福田歐馬可

2015年9月25日，在的大力支持之下，北京正萬(wàn)通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司邀請(qǐng)了一百多位用戶代表，舉辦了“引領(lǐng)綠色物流新標(biāo)桿，歐馬可京V全系產(chǎn)品上市品鑒會(huì)”，讓更多的用戶了解歐馬可京V車(chē)產(chǎn)品知識(shí)、服務(wù)政策、康明斯京V發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)等，并與北京招商物流進(jìn)行了15臺(tái)歐馬可京V產(chǎn)品的交車(chē)儀式，其中10臺(tái)，5臺(tái)。目前，北京市面上的歐馬可京五車(chē)型已經(jīng)全面到貨，從1系、3系到5系的京五車(chē)型齊全，底盤(pán)、平板車(chē)、廂式車(chē)都有現(xiàn)車(chē)。現(xiàn)在越來(lái)越多的新的廂式、平板和郵政歐馬可中輕卡出現(xiàn)在街頭。特別是搬家公司用車(chē)，批量使用歐馬可車(chē)型替代原有的老舊車(chē)型。這和福田歐馬可廠家與經(jīng)銷(xiāo)商的共同努力是分不開(kāi)的。

歐馬可京V全系產(chǎn)品上市品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

應(yīng)對(duì)京V排放 歐馬可早就準(zhǔn)備好了

隨著社會(huì)各界對(duì)環(huán)保的關(guān)注程度日益提升，以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，我國(guó)正在探索有中國(guó)特色的低碳發(fā)展之路。汽車(chē)行業(yè)作為排放大戶，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，民眾希望汽車(chē)業(yè)能提供性能更好、油耗更低、排放更低的產(chǎn)品。北京地區(qū)由于其特殊性對(duì)環(huán)保車(chē)型的要求更加迫切，有些車(chē)企由于其具備超前的戰(zhàn)略意識(shí)、超強(qiáng)的技術(shù)能力、超強(qiáng)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任感總是走在標(biāo)準(zhǔn)的前面，向社會(huì)提供更節(jié)能環(huán)保的車(chē)型。

福田歐馬可事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司京津冀大區(qū)總經(jīng)理閆旭日致辭

北京市環(huán)境保護(hù)局、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局及北京市公安局公安交通管理局共同發(fā)布公告，要求自2015年6月1日起，申報(bào)北京環(huán)保目錄的重型柴油車(chē)需滿足第五階段排放控制要求。

福田歐馬可事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司京津冀大區(qū)總經(jīng)理閆旭日與北京正萬(wàn)通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理高金華為歐馬可京V產(chǎn)品揭幕

出于為社會(huì)提供更綠色環(huán)保產(chǎn)品的企業(yè)理念，歐馬可一直堅(jiān)持創(chuàng)新，勇于嘗試新技術(shù)。

早在2013年，歐馬可國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)衛(wèi)車(chē)已經(jīng)批量交付北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán);2014年11月，歐馬可國(guó)五環(huán)衛(wèi)車(chē)服務(wù)APEC會(huì)場(chǎng)綠色運(yùn)營(yíng)建設(shè)，出色完成了會(huì)議期間的保障用車(chē)工作，為“APEC藍(lán)”的出現(xiàn)做出了的貢獻(xiàn);2015年1月，歐馬可推出了“京V”產(chǎn)品，滿足北京地區(qū)對(duì)OBD和WHTC的要求，在當(dāng)時(shí)是國(guó)內(nèi)最高排放標(biāo)準(zhǔn)的高端中輕卡產(chǎn)品。歐馬可對(duì)京V產(chǎn)品的研究比較細(xì)致，在剛推出“京V”產(chǎn)品的時(shí)候根據(jù)是否加裝DPF，將京V分成普通“京V”和特殊“京V”。

北京正萬(wàn)通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理高金華與北京招商物流總經(jīng)理劉總進(jìn)行15臺(tái)歐馬可京V產(chǎn)品交車(chē)儀式

歐馬可“京V”產(chǎn)品采用福田康明斯ISF2.8L、3.8L京V發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足WHTC法規(guī)，具備OBD診斷功能。福田康明斯普通京V發(fā)動(dòng)機(jī)匹配升級(jí)版Bosch電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)燃燒，以降低PM的排放。采用SCR排放路線，尿素噴嘴采用了空氣輔助噴射，霧化效果更均勻，尾氣處理的效果得到了提升。福田康明斯特殊京V發(fā)動(dòng)機(jī)除了滿足WHTC法規(guī)，具備OBD診斷功能的同時(shí)，采用了DPF+SCR排放路線。在升級(jí)版Bosch燃油系統(tǒng)優(yōu)化缸內(nèi)燃燒減少顆粒物產(chǎn)生的基礎(chǔ)上，后處理系統(tǒng)添加了DPF(顆粒捕集器)，該裝置對(duì)顆粒物的過(guò)濾效果可達(dá)95%以上，能有效抑制顆粒物的排放。

福田歐馬可事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司北京市場(chǎng)部經(jīng)理鹿明講解歐馬可京V產(chǎn)品

為了避免由于排放升級(jí)而造成的負(fù)面問(wèn)題，歐馬可、福田康明斯、康明斯排放處理系統(tǒng)三方聯(lián)手，做足了匹配工作，確保在實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)其他性能不能不僅不衰減，而且有一定提升，讓用戶更容易接受高排放的車(chē)型。

歐馬可京V產(chǎn)品

福田歐馬可在排放升級(jí)的路上可以說(shuō)一直是處于行業(yè)領(lǐng)先的位置，伴隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，技術(shù)的升級(jí)與換代速度已經(jīng)是業(yè)內(nèi)爭(zhēng)相競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)，誰(shuí)能再排放升級(jí)的路上搶占先機(jī)，便能在未來(lái)的主流市場(chǎng)立于不敗之地。