2015年上半年,廣東省科協組織開展的“城鄉礦山”發展研究專題的調研數據顯示，“珠三角地區的廣州、深圳人均生活垃圾產生量超過1.3kg/天，年產生總量分別超過600萬噸和500萬噸”，而“廣州建筑廢物年產生量更是超過4000萬噸”。廣州每天產生的生活垃圾超過16000噸，以單臺額定載重16噸的垃圾清運車來進行運送，每天需要超過1000趟次才能將這些垃圾運完。這對承擔垃圾清運任務的企業來說，不能不說是一個巨大的壓力。

泰樂瑪緩速器助力垃圾清運車運營更安全

不僅僅在珠三角，國內其他主要城市的情況也基本如此。國家環境保護部2014年12月發布的《2014年全國大、中城市固體廢物污染環境防治年報》顯示，2013年城市生活垃圾產生量最大的是上海市，產生量為736萬噸。其次為北京，生活垃圾2013年產生量為671.69萬噸。

每天需要清運如此之多的生活垃圾，這對任何一家垃圾清運企業來說，都是一項艱巨的任務。為完成這項難度頗大的運輸任務，清運車輛的“安全”、“高效”是兩個核心關鍵詞。

垃圾大量產生于人口密集的城市，而垃圾處理場所通常建在郊區，清運車輛需要往返于垃圾壓縮中轉站及垃圾處理場之間。這種運輸路線的路況復雜——有市區擁堵道路，也有郊區快速公路;有經過人口密集的小區，也有路過學校、商店路段;有平路，也有坡道;一路上，紅綠燈數量很多，而隨意橫穿馬路的行人同樣位數眾多。確保行車“安全”，是每一家垃圾清運企業工作的重中之重。

隨著垃圾清運任務的日益加重，通常的做法是購置更多的清運車輛。但車輛數量的增加，帶來的是管理難度的增加;停車場地的增加;司機、維護人員數量的增加以及各項運營成本支出的增加。而從提高運輸效率著手，往往是一種更合理、更“高效”的解決之道，同時也能為企業帶來更多的經濟效益。而提高運輸效率往往有三種辦法，一是清運車輛向大型化發展;二是提高清運車輛的行駛速度;三是提高清運車輛的出勤率。

但“安全”和“高效”往往是一對矛盾。車輛載重量越大，行駛速度的加快，通常意味著行車安全性的下降。在國內垃圾清運車上安裝泰樂瑪電渦流緩速器，浙江省垃圾清運公司以及上海環境有限公司做出了有益的嘗試，并取得了良好的成效，很好地實現了提高清運車輛運輸效率的同時，提高了車輛運行安全性。

電渦流緩速器是在車輛主制動系統外增加的一套輔助制動系統，它的核心作用是輔助車輛進行制動，從而減輕主制動的工作壓力，減少主制動因為過熱而引起的制動疲軟、制動零件磨損加快，甚至制動失靈等問題。電渦流緩速器的制動響應速度非常快，僅為0.02秒，在緊急情況下，主制動和緩速器同時使用，能夠縮短剎車距離20%-35%(不同型號的緩速器，制動扭矩不同)，從而避免交通事故的發生。

電渦流緩速器主要由定子和轉子兩部分組成。定子與車輛底盤固定，轉子隨傳動軸一起旋轉，在需要工作時，定子內的線圈通電，形成交替變化的強磁場，轉子切割磁力線，形成電渦流，在轉子上形成與旋轉方向相反的制動力。從能量守恒的角度，電渦流緩速器將行駛車輛的動能通過電渦流轉換為緩速器的熱能，熱量通過轉子葉片風冷散發。電渦流緩速器定子和轉子之間約有1-1.5mm間隙，工作時定子和轉子不接觸，所以電渦流緩速器是一種無摩擦的制動器，俗稱電剎。

泰樂瑪

上海環境有限公司對安裝公司的扭矩為3000Nm電渦流緩速器的ZZ3317N3267C型清運車進行跟蹤，監測同一輛車，在同一條運行路線下，使用緩速器和未使用緩速器時輪轂表面的溫度。監測結果顯示，使用緩速器的輪轂表面平均溫度比未使用緩速器時降低約40%。這表明使用電渦流緩速器可以大幅減少主制動的工作頻次，延長剎車片、制動鼓的使用壽命。夏季高溫天氣更能減低行車輪胎爆胎的幾率。據司機趙師傅反饋，加裝電渦流緩速器車輛的制動效果非常明顯，沒裝緩速器之前需要踩下約1/2制動踏板行程的下坡路況，加裝緩速器后只需要踩下1/3左右的踏板行程就能滿足制動需求。目前，趙師傅對車輛制動性能非常滿意，對完成今年公司制訂的“全年行車無事故”的目標更有信心。

浙江省垃圾清運公司的垃圾清運車安裝電渦流緩速器，確保在各種路況條件下對車速有效控制，有效改善了車輛的制動性能，提高車輛行駛的安全性、平順性。延長了剎車片、制動鼓、輪胎的使用壽命;更換制動系統零部件的周期大為縮短;售后零部件使用壽命的提高，保障了清運車輛的出勤率，較好實現了對清運車“安全”、“高效”的目標，帶來可觀的經濟效益的提升。

垃圾清運車輛安裝泰樂瑪緩速器

相信加以時日，電渦流緩速器在垃圾清運車上的安裝應用將會越來越廣!