四川現代

再有一年，葉老板就滿50歲了。圣人有云，“四十而不惑，五十而知天命”。“天命之年”幾乎是所有中國人觀念中最重要的一段人生歷程，而對葉老板來說現在卻沒有興致，更沒有空閑想這些與自己“不相干”的問題。就在今年6月份，他和兒子一起新買了一臺創虎牽引車跑貨運，截至目前除了中途因為車輛保養回過一次家，三個月來還沒有踏踏實實休息過幾天。

“實在是沒辦法的事情，跑長途的司機哪有不辛苦的。” 葉老板說從1997年開始從事卡車司機的職業，就注定了與家人聚少離多，當時他的兒子只有10歲，如今28歲的兒子早已經和他一起跑車，長年累月奔波于路上，真正是同甘共苦。

葉老板的家鄉在安徽鳳陽。“說鳳陽，道鳳陽，鳳陽是個好地方”，古時的鳳陽曾為鐘離國的都城，是明朝的中都;而今的鳳陽是農村改革發源地，是經濟建設的新興地區。當然知道家鄉的萬般美好，只是囿于職業的原因常年在全國各地跑運輸，“哪里有活就去哪里，一年一頭也回不了幾趟家”。

四川現代創虎

創虎

前些時候，葉老板和兒子開著新買的四川現代重卡到滁州服務站進行保養。此前，他們的創虎P440 6X4 牽引車已經完成5000公里的第一次免費保養。“第二次保養是在20000公里的時候，發動機、變速箱、齒輪油都是60000公里一換。”葉老板在服務站不停地稱贊創虎的性能和舒適性。

“我們跑長途主要是從浙江承接電器運輸，包括冰箱、彩電等家電產品，運到四川、云南和貴州等省份，到達目的地后還要就地配貨，再接著跑。”葉老板說由于返程的運輸路線不確定，全國各地哪都有可能去，一直想買一臺對路況適應性強，而且舒適性高的牽引車。今年上半年，他和兒子一起比較了幾款大馬力車型，本來已經確定了要買解放重卡，還交了J6領航版的訂金，聽朋友介紹創虎后馬上又認真比較，最終選擇了440馬力的“紅虎”。

紅虎是2015年四川現代針對遠途快速物流市場推出的輕量化新款，雙臥高頂，整車鋁合金鋼圈+295細條紋真空胎，既輕量化又節油;12.7L Powertec發動機，標配發動機制動，比傳統節氣門排氣制動更高效;12檔230現代變速箱，配上16T雙級輪邊減速橋3.667速比，選配PWR力量開關(車輛可隨時在410馬力及440馬力之間切換使用)，以及E-ROLL動能滑行裝置(車輛在下坡時可調節噴油嘴噴油頻率從而達到節油目的)。前橋軸頭終身免保養以及整車6萬公里超長保養期，不僅為用戶節省了保養費用，還保證了出勤率，從而大大提高了創效能力。

耳聽為虛，眼見為實。真正開上紅虎，有近三十年駕駛經驗的葉老板馬上就被征服了。“現代技術的發動機確實不錯，噪音小、動力性強，還特別省油。”從昆明裝配37噸貨物回浙江，油耗一直都在34~35L之間。這顯然歸功于Powertec發動機的優異表現。

四川現代創虎

受技術和資本的限制，目前很多國內重卡企業都未能實現大排量、大扭矩的高性能發動機裝配，而創虎重卡裝備的12.7L Powertec發動機在900~1,550RPM范圍內就能迸發出最高扭矩。毫無疑問，大扭矩匹配小速比后橋，在低轉速下達到預定車速，有著更高的可靠性和使用壽命，還有更好的燃油經濟性。Powertec發動機采用電控泵噴嘴技術，通過2閥結構與電控技術能精確控制燃油噴射量、噴射時機，達到最高 2,500bar的高燃油噴射壓力，實現更高的燃油效率和動力性能。

從浙江去往云貴川地區，途經平原、丘陵及高原地貌，路況多樣而復雜。葉老板一度擔心紅虎在崇山峻嶺中的表現，不過紅虎以澎湃的動力輸出和出色的制動表現消除了他的憂慮。“無論是爬長坡，還是下坡，紅虎都是我所開過的車中最突出的。”葉老板說目前紅虎已經跑了60000多公里，沒有出現任何問題。

對紅虎最滿意的還有駕駛室的設計。“太舒服了。我和以前開過的車比起來，紅虎絕對就是‘高大上’。”葉老板覺得無論是從司機的操控體驗，還是駕乘體驗，紅虎都達到了很高的水準。

四川現代創虎

木秀于林，山高千仞，都是不斷成長和積累使然。不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。作為四川現代秉承韓國高端汽車血統打造的具有現代概念的重卡產品，紅虎自然有卓然超雄的一面。為了保護駕乘人員的安全、提供充分的耐久性，四川現代不僅采用了符合歐洲安全法規的新標準，還在重卡車身四角地區配備了安全保護裝置。包括紅虎在內的所有創虎重卡駕駛室50%使用了高張力鋼板，車架采用780 MPA 超高強度材料，配合16噸級后橋，充分保障了產品的可靠性。同時，寬敞的室內空間和儲物空間設計也是創虎出于對駕乘人員需求的充分了解實現的。“舒適可調冷暖座椅，還有冰箱，這些設計都讓我們感覺到現代技術的先進和人性化。”葉老板說由于跑長途運輸，他和兒子在駕駛室里的時間是最久的，一間駕駛室就像是他們風雨奔波中的家，舒適與否直接決定了他們的工作和生活的品質。

自從駕駛紅虎以來，葉老板和兒子都覺得運輸生活有了不小的改善，心里就像購置了一處新房一樣。不過，今年的運輸生意比往年冷清不少，讓他們備感壓力。“我們其實也不想像現在這樣長時間奔波在外，可是家里人都指望著我們，想想這些，眼下的辛苦也就不算什么了。”剛剛到達成都卸完貨在物流中心等著新貨源的葉老板說，以前貨源充足，基本上不用多花時間等貨源，如今說不好就要等上幾天。所幸的是，現在有能拉快跑還省油“紅虎”相伴，令他們有勇氣面對壓力，有信心創造財富，紅紅火火掙大錢，讓家里人過上更幸福的好日子。