奔馳

雖然戴姆勒旗下的梅賽德斯未來卡車2025的量產(chǎn)還沒提上日程，但是傳統(tǒng)的奔馳大貨車已經(jīng)開始了半自動駕駛進程了。早些時候，德國政府批準戴姆勒在該國的Autobahn8公路上測試，奔馳率先測試了一款加裝了“HighwayPilot”半自動駕駛系統(tǒng)的梅賽德斯牽引車。

奔馳半自動化駕駛示意

據(jù)悉，HighwayPilot包括了一個前置雷達、一對相機和自適應巡航控制系統(tǒng)。而且它已在德國和美國的測試路上行駛了約20,000公里。系統(tǒng)能令Actros在公路上自行駕駛。在系統(tǒng)啟動之后，司機就只需擔當監(jiān)察的角色。