福田歐馬可

2015年，不僅是十二五規劃的收官之年，也是新《環保法》的實施元年，經濟增速換擋的新常態下，響應兩會號召，始終堅持用技術儲備實踐環保理念。

環保，再度成為此屆兩會的焦點話題。國務院總理李克強在2015政府工作報告中強調要打好環境治理的攻堅戰，要從去年的“出重拳”到今年的“鐵腕治理”。“鐵腕治理”的一個突出表現是治污標準的提高。

政府工作報告提出，今年二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右，均高于去年。此外，推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。

也就是說，今年的環保要打出的“鐵腕治理”，與商用車企息息相關。

率先響應環保歐馬可引領行業升級

輕卡

作為福田旗下的高端中戰略品牌，福田歐馬可從2008年服務北京奧運會，成為“輕卡服務奧運第一車”起，其“綠色環保”的產品品質就已經被廣泛認可，歐馬可率先踐行綠色低碳理念近7年，并一直引領行業排放升級。

符合國五排放的歐馬可產品

借助集團優勢，歐馬可是福田汽車與美國康明斯、德國采埃孚等世界零部件巨頭，實現深度戰略合作打造的一款高端產品。通過福田汽車整車企業與零部件供應商的完美結合，歐馬可實現了企業文化、戰略、產品等方面的深度嫁接。在環保動力方面，福田汽車與世界頂級動力企業康明斯締結了合作關系，八年來一直致力于節能減排方面的發展。裝配于歐馬可高端中輕卡的ISF系列發動機，由雙方聯合開發，并承載了世界級動力——美國康明斯發動機的歷史積淀和豐富經驗，被業界稱為“綠色引擎”。

國四

為了響應國家節能減排、綠色環保的號召，近年來，福田歐馬可在不斷傳播產品品牌的同時，也在大力向廣大用戶傳播車型的優勢，且通過眾多盛大賽事及活動，幫助用戶轉化舊有觀念，使用滿足國四排放的車型，實現綠色節能理念的推廣。

引領國四2.0時代歐馬可逆勢增長40.7%

2014年是中輕卡行業非常特殊的一年，也是輕柴國四排放順利實施的分水嶺，國四排放能否實施對于車輛來說，最直接的內因就是動力系統能否滿足排放。隨著動力的排放升級，很多輕卡動力陷入了排放升級，動力衰減的怪圈，而歐馬可搭載的福田康明斯ISF發動機，起步即國四，杜絕了動力衰減的問題，正是歐馬可這種“人無我有”的獨特優勢，用戶對歐馬可的動力性贊不絕口。

根據福田康明斯相關技術人員介紹，福田康明斯ISF動力，在研發之初就是按照搭載福田歐馬可車型設計、試驗，因此，同樣是搭載福田康明斯動力系統，歐馬可的整車穩定性、可靠性要遠遠高于其他品牌。因此，當國內眾多主流輕卡品牌競相引進搭載康明斯動力之后，歐馬可“人有我優”的優勢卻開始突顯，尤其是2014年，歐馬可在眾多中輕卡國四中脫穎而出，以40.7%的增長率引領中輕卡市場，更是從側面反映出用戶在國四2.0時代對歐馬可的高度認可。

國五京五雙領航歐馬可樹立行業環保標桿

2014年福田汽車成為APEC特別贊助商，歐馬可作為福田汽車高端中輕卡戰略品牌，其國五環衛車服務APEC會場綠色運營建設，全力支持母品牌做好APEC期間的保障用車工作，成為中國綠色名片的首選，贏得了廣泛贊譽。在剛剛過去的福田歐馬可品牌2015商務年會上，歐馬可再一次走在了行業的前列——率先推出“京五”新品，全面滿足北京地區對京V排放標準的要求，代表了目前國內最高排放標準的新一代高端中輕卡產品，盡顯高端中輕卡引領者風范。

歐馬可京V產品上市發布儀式

據了解，"京V"與"國V"都是參照"歐V"制定，但"京V"和"國V"排放標準是兩個概念，京V和國V的區別在于，京V在某些指標上有所嚴格，尤其是PM的監測，應對北京的霧霾，這方面監測必須提高。

歐馬可作為福田汽車旗下的高端中輕卡戰略品牌，以向用戶提供高效可靠、綠色環保的產品為己任，致力于成為高端中輕卡引領者，為用戶提供高效、專業化貨運物流解決方案，創造更大客戶價值。我們有理由相信，在將來的市場競爭中，一定能夠更好地把握住方向，做到“手里有糧，心中不慌”，持續引領高端中輕卡市場的發展。