力拓

2015年10月19日，公司在澳大利亞的皮爾巴拉地區(qū)嘗試采用和自動(dòng)鉆探設(shè)備，試圖利用新技術(shù)降低成本，提高生產(chǎn)效率及安全性。

卡車

力拓在澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)部署有69輛無(wú)人駕駛，占該地區(qū)卡車總量的五分之一。據(jù)澳大利亞廣播公司報(bào)道，這些卡車共有69輛，它們負(fù)責(zé)在西澳大利亞州的兩處采礦基地運(yùn)輸鐵礦石。這種全自動(dòng)無(wú)人駕駛卡車由1200公里以外位于西澳州首府珀斯的工作人員操控。工作人員事先將礦區(qū)地圖輸入車載計(jì)算機(jī)，其相關(guān)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)設(shè)置卡車的行進(jìn)路線。

力拓公司批量采購(gòu)無(wú)人駕駛卡車

據(jù)這一無(wú)人卡車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人喬希·貝內(nèi)特介紹，這些車可以每天24小時(shí)無(wú)間斷地在礦區(qū)工作。按照力拓的工作強(qiáng)度估算，與有人駕駛的卡車相比，每輛無(wú)人卡車每年至少能多工作500小時(shí)。

澳大利亞媒體報(bào)道說(shuō)，由于此前力拓的人力開(kāi)支在運(yùn)輸成本中占有很大比重，無(wú)人駕駛卡車能節(jié)約一大筆開(kāi)支。不僅如此，這種無(wú)人卡車可快速、安全地運(yùn)輸鐵礦石，更高效地使用燃料，降低能源成本，減少生產(chǎn)每噸鐵礦石帶來(lái)的二氧化碳排放，從而直接推動(dòng)提高生產(chǎn)率。

除無(wú)人駕駛卡車外，力拓目前還在試驗(yàn)無(wú)人駕駛的火車和機(jī)器人采礦，以期最終實(shí)現(xiàn)采礦基地內(nèi)的大部分工作由人遠(yuǎn)程控制。另一家世界著名礦業(yè)企業(yè)必和必拓和西澳大利亞州的采礦企業(yè)福蒂斯丘金屬集團(tuán)也在嘗試相似的自動(dòng)化技術(shù)，以提高生產(chǎn)率。