轉向器

是汽車的關鍵和保安件，通過它可以掌控汽車的方向，其研發生產受到國家的重點扶持。2015年10月14日，中國轉向行業有了一個里程碑式的事件：與戴姆勒股份公司在杭州經濟技術開發區的總部舉行簽署采購協議，成為戴姆勒選擇的首個中國載重汽車轉向器的全球供應商。“這也開創了世寶乃至國內汽車轉向行業進入全球高端載重汽車配套的先河。”浙江世寶股份有限公司董事長張世權說。

戴姆勒重型卡車

戴姆勒

總部位于德國，是全球領先的豪華車及商用車制造商。公司旗下有梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車等業務單元。1886年，世界首款汽車由公司創始人戴姆勒先生與奔馳先生發明，并被載入史冊。戴姆勒汽車引領著全球汽車工業標準。2015年5月，該款自動駕駛卡車被批準在美國內華達州進行商業化運營。

和戴姆勒的合作洽談從2013年就開始了，過程艱難，因為戴姆勒的評審體系堪稱全球最嚴格的評審。拿到戴姆勒的供應商資格，就等于拿到了全球商用車供應體系的通行證。浙江世寶股份有限公司副總裁張寶義說。

為什么世寶能被評審要求苛刻的戴姆勒相中?據透露，這次合作的基礎在于，兩家公司在技術領先、全球市場及智能平臺三方面高度吻合。“中國是目前全球最重要的商用車市場之一，我們對和中國本土合格的汽配供應商合作也很感興趣。”戴姆勒卡車和客車全球采購總裁施恩貝格說。

世寶是國內轉向行業的龍頭企業。近幾年來，世寶營收一直保持兩位數增長，這在浙江的制造業企業中并不多見。“科技創新是世寶發展的永恒主題”，被作為座右銘放在了公司入口處。這家起始于義烏小作坊的企業成立30余年來，依靠自主創新和專注主業，成功在港交所和深交所上市。世寶從國內率先研發制造液壓轉向到電動轉向EPS，再到最新研發的智能轉向，一直處于中國轉向技術研發的最前沿。

“公司最新研發的智能轉向項目已經申請了國家專利，預計今年年底可以試裝樣車。”張寶義說。他介紹，世寶自主研發的智能轉向器及解決方案，與國際一流技術同步。據悉，近幾年來，世寶的研發投入占銷售收入比例始終保持在4%左右。

我們要脫離低檔次的價格競爭，就必須依靠最先進的技術、質量、品牌走到國際上去。張寶義說。據預測，預計2015年世寶汽車轉向器出口量將達到30萬臺套以上，全部用于主流汽車廠的OEM配套。隨著世寶與戴姆勒合作的展開，未來世寶出口業務必將逐年快速增長。

目前，世寶公司正繼續投資1億元人民幣，建成世界先進水平的商用車液壓轉向器生產加工、裝配、測試線。若項目進展順利，最快明年底，世寶轉向器在德國戴姆勒載重車上率先整車配套。