隨著快遞行業的快速發展，各大廠家開始紛紛針對細分市場進行優化，尤其是“最后一公里物流”市場的爭奪，2015年5月24日，福田輕型商用車事業部攜旗下王牌產品亮相西安，助陣“圖雅諾杯-2015(第七屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽北部大區決賽”，展示福田輕型商用車在環境保護、城市商務及城市物流細分市場的實力和決心。

     
    圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽北部大區決賽參數選手與領導合影

　　以排放和品質搶占市場先機

2015年5月25日，北京市環境保護局、北京市質量技術監督局及北京市公安局公安交通管理局共同發布公告,2015年6月1日起,重型柴油車第五階段排放標準(京五)將在北京實施。在國四政策火熱進行的2015年，國家排放政策成為商用車圈熱議的話題。在勒芒賽比賽期間，福田輕型商用車組織了以“城市綠色物流”為核心話題的“中國城市綠色物流戰略發展聯盟2015中國城市綠色物流(西安)發展論壇”，反觀本次賽場展示的車型，福田奧鈴CTX滿足國五標準，奧鈴CNG兩用新品也同樣可滿足國五標準，德系大VAN圖雅諾、蒙派克E-APEC版和風景G7商運版均為小排量環保車型，展示了福田輕型商用車在滿足國家更高排放標準的實力。

     
               福田輕型商用車事業本部營銷公司品牌總監周業軍

　 　據記者了解，一季度國內輕卡銷量下降20-30%， 但是記者從福田輕型商用車事業本部營銷公司品牌總監周業軍口中了解到，“福田輕型商用車在大局勢銷量普遍下降的情況下，實現了逆勢增長。”這與福田輕型商用車持續的產品創新升級和品質提升是分不開的。勒芒賽冠軍車隊車手田俊利向中國卡車網記者表達了對奧鈴和圖雅諾的看法，他說：之前一直開重卡，剛剛接觸福田奧鈴輕卡的感覺就是，福田康明斯發動機爆發力強，動力好，將來選擇輕卡的時候，將首選奧鈴。而圖雅諾外觀上很漂亮，內飾舒適，空間也很寬敞，很實用。”作為冠軍隊伍的領導者勝途物流運輸公司董事長劉玉柱用四個字向記者闡述了福田輕型商用車，那就是“可靠耐用”。

                   勒芒賽冠軍車隊車手田俊利

　　構建 “最后一公里物流”解決方案

快遞行業近年來的蓬勃發展，對于輕卡的銷量起到了重要的推動作用，2015年，中央1號文件首次提及了快遞行業，稱要完善農村物流體系，加快發展主產區大宗農產品現代化倉儲物流設施，完善鮮活農產品物流體系。年初，國家郵政局也提出“快遞” 下鄉工程。這些都為輕型商用車行業發展再次帶來了廣闊商機，同時也提出了更高的要求。各大車企也在紛紛努力通過完善自己的產品品系，為物流運輸提供更多的選擇。

     
福田汽車集團副總裁、福田輕型商用車業務總監趙建民和陜西省物流與采購聯合會會長侯東衛為圖雅諾新品揭幕

再次反觀此次勒芒賽場福田輕型商用車所展示的車型來看，福田奧鈴平臺所擁有的產品可面向城郊、城際及城市物流市場;福田商務汽車擁有蒙派克E、蒙派克S、風景、G7和圖雅諾等大中VAN全系產品，可拓展城市物流市場，并兼顧城鄉客運。二者的結合，將完成對城際運輸、城郊運輸和城區運輸乃至電商物流等物流運輸的全面覆蓋。福田輕型商用車事業本部營銷公司品牌總監周業軍在勒芒賽場對記者說：“用一句話來概括我們目前正在做的事，就是要‘為客戶提供城市商務及現代物流集成系統解決方案’。”

     
                          上海車展福田汽車展位

在2015年的上海國際車展上，圖雅諾的位置在整個福田展臺的中間位置，在近年來福田奧鈴火爆的大篷車全國巡展活動，也在2015年首次將圖雅諾的品牌名字加在其中，在剛剛結束的勒芒賽上，同樣首次以“圖雅諾”冠名。“圖雅諾”品牌的持續曝光，不僅僅體現了福田汽車對這款德系新車的重視，同時也表明了福田輕型商用車將大力發展城市商務的戰略方向，與已經成熟的福田奧鈴輕卡共同建立城市商務及現代城市物流體系，合力解決“最后一公里物流”難題，這也正表明了2015年初福田輕型商用車事業本部成立的初衷。

通過此次勒芒賽，充分展示福田輕型商用車自身產品品系齊全，品質可靠的絕對實力，并且通過城市物流論壇，站在行業角度，提出綠色高效的城市商務及現代物流集成系統解決方案，推動福田輕型商用車在現代城市物流市場贏得先機，建立優勢。