近日，中國重汽131輛曼技術LNG碼頭牽引車順利交付上港集團，入駐上海港外高橋港區一、二、四、五號碼頭及洋山港區一、二、三號碼頭共計7個區域，并投入使用，為上港集團送去了新年的第一份大禮，同時也為上海港區新添了一道靚麗的風景線。

上港集團與中國重汽始終保持著良好的合作關系，一直以來都在使用中國重汽特種車、卡車柴油產品，此次也是首次批量性采購重汽曼技術LNG車型。上港集團在車輛招標時對多家頗具實力的車輛進行了綜合評定，最終選擇了中國重汽曼技術LNG碼頭牽引車。這基于曼技術發動機的高可靠性、整車的高性價比，也充分體現了上港集團對重汽產品及“親人服務”的高度認可。

此次車輛順利交付，為中國重汽與上港集團進一步深入合作打下了堅實的基礎，上港集團表示中國重汽曼技術LNG產品的高質量、高效率符合目前港區需要，后續會繼續加大采購力度，讓曼技術為上海港的持續發展添磚加瓦。

說到中國重汽的曼技術LNG碼頭牽引車，也許有很多人不是很了解，下面給大家介紹一下重汽產品大家庭中的一員——HOVA天然氣牽引車：

該牽引車采用多種驅動形式及選用裝置滿足不同作業要求，可以低速、短距離、超重載荷、不間斷作業，用于港區、鋼廠、堆場、機場、地下礦區、物流園區等作業場地。具備世界同類產品性能;價格適中，低采購成本;零部件通用程度高，低維修成本;經濟性顯著提高，低運營成本。

發動機可選中國重汽各類型、LNG和曼技術發動機;駕駛室采用骨架蒙皮式單邊駕駛室，視野開闊，安全性高;變速器可選用艾里遜液力自動變速器和手動機械變速器;加強型的雙級減速專用橋，滿足低速、大扭矩和高承載能力要求;高強度車架，堅固耐用;可選用升舉型和非 升舉型兩種鞍座，以適應不同作業要求。

制動系統：WABCO制動系統、VOSS快接插頭等，保證了重型作業環境的制動安全;轉向系統：全液壓轉向，可選ZF8098機械液壓助力轉向;電器系統：德國大陸VCD組合儀表及電器系統，提高電器系統可靠性