長此以往的“亞健康”運營模式成為掛車廠的致命傷，部分中小掛車廠被拖累到出局成為必然結果。除了外部環境，內在的惡性競爭也在吞噬掛車行業的好光景。為了維系客戶、保證有生意可做，一些廠家不惜以“保本”姿態降低運價，加重了更多中小型掛車企業的倒閉風險。“價格多低的生意都有人做!”現在看來，比“倒閉潮”更可怕的是“低價競爭”。
 

在買賣市場里，買東西嘛，當然要挑便宜的買，可關鍵的問題卻是，在客戶無法對產品質量進行鑒別的情況下，賣家無底線的經營，最終擾亂了市場，出現了餓死同行，累死自己，坑死企業的錯誤現象。
 

1、餓死同行
 

比如在同一個地區，有50家同類型的掛車生產廠家，而來這一地區訂貨的有100個客戶，如果有一家掛車廠用低價搞定了30個客戶，那剩下的49家掛車廠只能爭搶剩下的70個機會，接不到訂單的就直接餓死。長此以往，市場就被擾亂。
 

2、累死自己
 

現在掛車廠運營成本比以前提高了很多，為了有生意做，有些中小型的掛車廠只要不賠本就敢接活，接到單了，當然高興，規模小的掛車廠歡快的跑著，似乎還可以堅持。在這看似繁榮的背后，各個掛車廠的日子真的好過嗎?接訂單是因為后面龐大的開支，最多是扯平而已，到年底一算賬，除去工人工資、物料費、水電費、管理費，唉，辛辛苦苦干一年，到頭來發現一年不如一年賺的多，何苦呢?
 

有一句行話叫“買的永遠沒有賣的精”，不是內行人永遠不知道掛車行業這水有多深。近幾年，越來越多的小的掛車生產廠家成立，他們以小作坊低成本的方式運營，價值自然也壓得很低，但是產品的質量堪憂，長此以往，就出現了劣幣驅逐良幣的現象。大廠嚴格按照標準生產的掛車被小廠低價低質的掛車所排擠。低價競爭是擾亂正常的行業秩序的重要因素。“不管什么樣的產品，總有更低價格的產品出現。不管客戶給出的價格有多低，總有人會接單。從生產的角度來看，這樣的價格根本無法保證利潤率，如果他們能做，那也肯定是在某些環節上偷工減料了。”長此以往，行業的健康發展勢必受到威脅，梁山掛車的影響力一定會下降。
 

3、坑死客戶
 

買掛車的以為占了個大便宜，殊不知最該哭的是自己。經常聽到各種客戶抱怨問題，殊不知掛車生產成本上漲嚴重，各方面成本居高不下，這么低的價格能買來什么樣的高質量的掛車呢?貪圖便宜最終損害的是自己的切身利益。這也是近幾年買了掛車的客戶投訴越來越多的主要原因。
 

4、過硬的產品質量才是王道
 

掛車質量好價格高，沒錯，因為好，所以貴!客戶買掛車，最看重的是掛車的質量，掛車生產廠家最終追求的是利潤，利潤空間可以被擠壓，但不能消失，否則連同利潤一起消失的還有掛車的質量。如果客戶一味的過度要求低價格的掛車，每個公司都要生存，客戶拿走了廠家的生存空間，服務、品質怎么保障?
 

搶別人的單，斷自己的路!以低價接單的掛車生產廠家只看重眼前利益，看似迫不得已的個體選擇卻在危害掛車行業整體的健康發展。這樣的經營模式持續不了多久，而且在行業轉型升級的過程中，企業也喪失了從產品開發、工藝創新等方面提升的能力，其發展道路只能越走越窄，到頭來會發現這是條死胡同。
 

其實，在價格戰的博弈中，永遠沒有任何一方的勝利。用產品質量說話，完勝價格戰!
 

目前掛車生產市場混亂，但市場終究會淘汰掉那些渾水摸魚的生產廠家，掛車生產也將改革升級到一個新的高度，方向也將更加明確。比如目前有的掛車廠生產車型很全，行業內同質化競爭嚴重，利潤空間嚴重被擠壓，但一些懂得做減法的企業只做拳頭型產品，做透做精，效益仍很可觀。各個廠家對產品進行細分，有側重點的協同生產才是健康發展之道。