2030年廣州周邊游可打“飛的” 通航將迎爆炸式增長
原標題：2030年周邊游可打“飛的”
《廣州市通用航空發展規劃（2016-2030年）》出爐 南沙從化東部新城將建通用機場
為推動廣州通用航空發展，廣州市發改委牽頭制定的《廣州市通用航空發展規劃（2016－2030年）》日前出爐。按照規劃，到2030年廣州形成“兩主、三輔、多點”的廣州通用機場體系。南沙、從化2020年前將建一類通用機場，在東部新城規劃一個二類通用機場。從化、增城將探索空中綠道旅游，形成多條低空旅游線路。到2030年，市民到周邊多個旅游景點可打“飛的”。
文/廣州日報記者耿旭靜
布局：“兩主、三輔、多點” 南沙從化將建一類通用機場
規劃顯示，通用航空發展規劃范圍包括越秀、海珠、荔灣、天河、白云、黃埔、番禺、花都、南沙、從化、增城11個市轄區，總面積7434.4平方千米。
該規劃提出到2030年“形成以運營及服務保障、關鍵零部件制造為主，帶動通用航空全產業鏈發展的格局，成為珠三角地區新興通用航空產業基地，全國重要通用航空綜合服務保障基地、亞太地區商務航空營運中心”的總目標，規劃形成“兩主、三輔、多點”的廣州通用機場體系。通用機場布局規劃為根據廣州市經濟和社會發展對通用機場的發展需求，規劃建設“兩主、三輔、多點”的廣州通用機場體系，即2個一類通用機場，3個二類通用機場，若干三類通用機場（主要為直升機臨時起降點/停機坪等）。
規劃在2020年以前，分別在南沙區和從化區規劃布局1個一類通用機場。
預測：低空空域放開 廣州通航將迎爆炸式增長
機構預計，未來十年，我國通航市場需求將超過6000億元，年均增速近30%。
廣州市作為珠三角核心城市，通用航空基礎較薄弱，相對滯后于珠三角其他主要城市。截至2013年底，廣州市開展通用航空業務的機場共6個，其中通用機場有4個，包括番禺沙灣機場、廣東省公安廳增城機場、廣東省人民醫院直升機起降點等。
“廣州的通航規劃落地還要有賴于千米以下低空空域放開。如果放開的話，商務飛行旅游觀光會迎來爆發式增長！”業內人士告訴記者，一二類的通用航空機場可以停20~30人載客量的飛機，這類飛機可以做洲際飛行。未來通用機場主要瞄準的是高端商務客和未來的私人機主。如果國內放開低空空域，在一線城市塞車較嚴重的情況下，私人飛機也將迎來爆發式增長，一些大企業的老板可以開飛機去開會、旅游。“現在商業模式尚在摸索中，國外的直接引進會不會水土不服？但不管怎樣，通航即將進入一個高速發展期，出行時間機動靈活，包機出行會日趨普遍。可以預期，將來包機就跟現在約租車一樣便捷，飛行前提前一小時約飛機即可。”
名詞解釋：通用機場
是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。通用航空機場屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。通用航空機場是專門承擔除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。
2個通用航空產業核心區
北部通用航空產業核心區
依托廣州白云機場及廣州空港經濟區，建立廣州北部通用航空產業核心區，最終建成為中國商務航空營運樞紐、華南地區商務航空維修中心。
南部通用航空產業核心區
以南沙通用機場為中心，重點開展商務飛行、周邊城市直升機擺渡飛行。最終建成為國內商務機營運重要基地、直升機短途客貨運基地、關鍵零部件制造及集散中心、保稅物流和航空租賃創新示范區及國際知名通用航空商務會展中心。
32個應急起降點
天河區：天河公園、天河體育中心、華工——華農、奧體中心
越秀區：越秀公園、烈士陵園——英雄廣場、省醫
荔灣區：荔灣湖公園、廣鋼新城中心綠地
海珠區：海珠湖、中大
黃埔區：白欖坑公共綠地、龍頭山森林公園、中新知識城公共綠地、倉頭服務區
番禺區：大夫山森林公園、中山湖公園、藍澳航空旅游公園
南沙區：黃山魯森林公園、南沙中心醫院
白云區：云臺花園、白云公園
花都區：花都廣場及人民公園、花都人民醫院、炭步服務區
從化區：風云嶺森林公園、從化新城中心綠地、南方醫科大學第五附屬醫院、良口——呂田
增城區：增城廣場及荔枝文化公園、掛綠新城醫院、河洞服務區
南沙區
南沙機場將設在大崗鎮東南部，占地約3000畝，將有一條長2200米、寬45米的跑道，站坪機位數包括固定翼50個，直升機5~10個。南沙通用機場主要開展商務飛行、短途客貨運（包機）、社會公共服務等服務。
從化區
從化機場將設在溫泉鎮東南部，占地約800畝，將有一條長800米、寬30米的跑道。從化通用機場主要開展航空旅游、短途客貨運（包機）、社會公共服務等服務。
東部新城
在增城、番禺現有通用機場的基礎上，在東部新城規劃一個二類通用機場，三個均為直升機場，主要開展警務飛行、城市消防、空中旅游觀光、直升機短途客貨運等通用航空服務，以及航拍、工業作業等飛行服務。
