87名旅客游南極遇郵輪起火逃生 旅行社僅退回船票款

南都訊 記者徐勉 趙安然實習生朱婉舲 沈雨捷 花了高昂的參團費，計劃的南極探索之旅卻成了海上生死歷險……去年11月18日，法國龐洛公司郵輪 “北冕號”在南大西洋上起火，由廣州德邁國際旅行社(下稱德邁)報名南極游的87名旅客逃生后輾轉回國，但是旅行社的賠償卻讓他們感到不滿意。

　　極地之旅變逃亡之旅

觀碧海藍天下冰山座座，賞企鵝海豹……計劃的南極探索之旅，“北冕號”的旅客們還沒來得及實現，就被一場意外打破。

阿 根廷時間去年11月18日零點左右，德邁國際旅行社半包船“北冕號”南極郵輪在福克蘭群島附近海域發生引擎失火事故。事發后，所有旅客當即撤離至船艙6樓 休息室集中待命。“我被不斷響起的警報聲驚醒，一陣急促的敲門聲響起，一位外國船員揮手大叫我們趕快離開，我們抓起防寒服和救生衣跟著他奪路而逃。”回憶 這段經歷，旅客劉小姐至今仍心有余悸。

當地時間4時許，全體旅客棄船乘救生艇及直升機撤離，部分旅客在南大西洋海上漂流約7小時后，在英國皇家空軍、海軍的協助下為另一艘郵輪“南冠號”所救。“原計劃的南極游卻變成棄船逃生、大洋漂流、軍事基地探秘和阿根廷深度游。”廣州旅客劉小姐無奈地說。

19日下午5時許，獲救旅客在英屬馬爾維納斯島被當地居民收留住宿。停留數日后，在中國大使館、國家旅游局等部門協調下，旅客輾轉回國。

資料顯示，此次發生事故的法國龐洛郵輪“北冕號”首航時間為2010年，載客量為264人，船長為142米，總噸位為10944噸。

　　昂貴的成本“廉價”的賠償

據了解，由于機艙和郵輪客房等級不同，每位游客在這趟南極之旅上花費14萬-20萬元不等，其中來自上海的旅客劉先生和太太李女士花費了33.8萬元。

“事故發生后，德邁旅行社對待旅客的態度與法國龐洛公司截然不同。”李女士稱，法國游客平安回家后一星期便收到了全額退款，而德邁方卻有推脫責任的嫌疑。

參 加此次旅行的法國旅客G ianCarloV alentini告訴南都記者，他是通過旅行社參加此次行程的，都是法國龐洛郵輪(Ponant)公司全權 負責善后，公司確認旅客上船、到達島上(Falklandislands)、確保旅客得到了合適的幫助及將旅客安全送回歐洲，他在事發后一個月內收到了全 額退款。

“在宣傳及出行手冊上，德邁一直宣稱此次旅游是高端極地游，采用包船或半包船方式。回國后，德邁否認之前說法，改稱此次乘 坐的游輪是公共交通工具，出意外德邁不用承擔責任。”李女士說，回國后，在具體賠償問題上，德邁提出僅將船方退回的船票款退回旅客，其他發生及未發生的所 有團費由團友自付，今后如果船方繼續賠償德邁，德邁再賠償給團友。

劉先生認為，旅客們所參加的是德邁包船旅游，出現這種事故德邁應 負全責。“我們和德邁簽訂了合同，并未和船方簽訂合同，我們的賠付不應當同時以船方的賠付為前置條件。”同時劉先生等旅客發現，在德邁公司為他們此次旅行 所購買的保險中，遭遇如此險境賠付條款卻很難照應。“按照保險的條款我們恐怕只能拿到幾萬元的賠償。”

目前，已有52名中國游客自發組織聯名維權，申訴德邁的服務質量較低及其應對突發事件的專業能力存在較大缺陷。

旅行社：主要由郵輪公司對旅客進行賠付

“出 門旅游都是有一定風險的，極地游相較普通旅游而言，行程更加漫長，對旅客的環境適應能力要求更高。”德邁國際旅行社綜合事務主管趙小姐表示，事發后，德邁 “有準確聯系方式的情況下，已第一時間向旅客家屬報平安”。在德邁看來，“北冕號”郵輪屬于公共交通工具，德邁則屬于訂票者，該事件中，應該主要由郵輪公 司對旅客進行賠付。德邁法律顧問吳律師表示，《中國旅游法》第七十一條規定“由于公共交通經營者的原因造成旅游者人身損害、財產損失的，由公共交通經營者 依法承擔賠償責任，旅行社應當協助旅游者向公共交通經營者索賠”。

“在這次事件中德邁也是損失方。”德邁工作人員表示。

何 時能夠完成處理?“按照慣例，重大旅游事件的徹底解決時間最快需要3至6個月，長的需要兩年也說不準。”德邁方面表示，希望在春節前與旅客在賠付方面達成 共識。為何賠付長期滯后?德邁方面稱，由于事故認定報告未確立，法國方面保險公司與龐洛之間的保險賠付關系、中方保險公司與旅客之間的賠付關系，均無法定 性。

　　旅游局：敦促德邁妥善處理

連日來，此趟南極游旅客多次到廣州市旅游局，德邁工作人陪同前往協調，但一直未有明確的處理結果。

廣州市旅游局方面表示，已收到此趟南極游旅客對德邁方面的投訴，已組織雙方協調解決，目前仍在協調中，旅游局會敦促德邁妥善處理善后事宜。