這個季節跟著賞花的節奏去日本關西

日本

總聽說有一個習俗叫做“花見”，以前不明白“花見”是做什么的，去了大阪城公園，見到在護城河邊的櫻花樹下，席地而坐的日本人，身旁擺著各色便當，或是三五知己喝酒聊天，也有一家老小的家庭聚會，這就是日本的“花見”。奈良櫻花與小鹿為伴、吉野山櫻花之壯美、櫻花下的神戶姬路城堡，我們踏著櫻花的節奏前行。

關西賞花攻略——大阪篇

大阪城公園占地面積大，園內廣栽樹木，是春天大阪市民賞梅和賞櫻的必到之處。三月下旬至四月初，園內的4000多株櫻花樹隨著氣溫的升高一同綻放，整個公園便籠罩在一片花海中，市民們在櫻花樹下野餐，歡聲笑語好不熱鬧。遠遠望去，大阪城公園地標建筑天守閣就像是屹立在櫻花從中。大阪城公園除了讓人驚嘆的櫻花，還有大量用于建筑的巨石，有些巨石比人高，日本人卻能將其工整地堆砌城墻或天守閣地基，實在讓人敬佩。

交通信息：大阪城公園位于大阪市中心，交通極其方便，周圍遍布車站。主要的車站有JR環狀線的森之宮站或者大阪城公園站，地鐵天滿橋站、谷町四丁目站和大阪商務園區車站。

門票：大阪城公園免費，天守閣600日元。

造幣局櫻花大道

大阪

日本造幣局，位于市內，對于大阪人和全世界的游客來說，這里不僅是制造流通貨幣的政府機構，更重要的是這里有著全大阪最為著名的“櫻花通道”(桜の通り抜け)。“櫻花通道”全長500米，栽種著種類多達120種、近400株的櫻花，其中不乏難得一見的稀少品種。但櫻花通道不是常年開放，只有每年3月底4月初在櫻花滿開的那一周內，造幣局會開放櫻花通道，具體的開放時間以造幣局官方網站公布為準。以前只知道白色和紅色的櫻花，這里還有綠色的、紅白相間的，各種顏色的櫻花爭奇斗艷。由于來此賞花的人數實在是太多，有不少警察維持秩序，用日、中、英文喊著向前走，席地而坐或駐地觀賞已經成為奢望，只能跟著人流往前邊走邊看。雖然與大阪城公園相距不遠，但造幣局的櫻花由于品種不同，而且毗鄰水道溫度較低，花期卻足足晚了一個星期，因此不建議將兩處安排在同一天游覽。造幣局的櫻花通道可作為關西賞花的最后一站，看膩了河道旁的成片櫻花，看乏了古色古香寺院中的櫻花飄零，在這里形形色色的櫻花依舊能讓人心動，難于忘懷。除了櫻花，造幣局還開辟專門通道出售與櫻花主題相關的紀念封，配以當年的新出硬幣，每年不同，去賞花別忘記買點手信。

交通信息：地鐵天滿橋站、JR線大阪天滿宮或大阪城北詰站，出站后步行15分鐘。最為方便的是坐巴士，配合櫻花通道的開放，大阪/梅田站開辟有巴士專線到造幣局，車程15分鐘。

門票：免費。參觀造幣局的工廠，需另外預約。

京都

關西賞花攻略——篇

原本并無安排琵琶湖疏水的行程，當然也不知道這里有多么美。從金閣寺回來的時候，因為坐錯巴士改道去祗園，睡眼朦朧經過東大路通的時候卻被一片櫻花驚醒，就近下車。與很多賞櫻名所相比，沒有旅游團的恬躁，沒有人流的擁擠，有的只是路人紛紛駐足拍照。天色陰沉，時不時來點毛毛雨，更添冷清，數不清的櫻花樹遍植河道兩旁，河道流淌的綠色湖水成了櫻花最好的映襯，這里絕對是安靜賞花的好去處。這里距離平安神宮不遠，沿著花團錦簇的河道徒步5分鐘便可以到達。

交通信息：附近有巴士站熊野神社前站，有巴士206路途經。另外，也可以租自行車沿東大通騎行。

門票：免費。

京都木屋町通(高瀨川沿岸)

許多人都是為了京都的地道美食和感受江戶風情而慕名前往木屋町，但櫻花季節，這里也有京都人熱愛的賞夜櫻之地。傍晚時分，沿著高瀨川順流而下，一路尋找心儀的居酒屋，一路欣賞夜櫻。兩岸植滿的大大小小櫻花競相綻放，配以白色或著黃色的燈光，如果白天是“淡妝”，此時便是“濃抹”，總相宜。不遠處的居酒屋、咖啡屋臨水而開，淡淡的光亮從木窗間隙中透了出來，倒影在潺潺流水。無論是置身屋內，還是從旁走過，都是極美的。運氣好的話，還能看到櫻吹雪，粉色花瓣在河道上、小橋邊漫天飛舞，像精靈一般。不像祗園的游人如織，這里可以稱得上是靜謐的賞櫻之地。

交通信息：阪急電鐵-河原町站，下車后徒步2分鐘。京阪電車-祇園四條站或清水五條站，下車后徒步3分鐘。

門票：免費。

蹴上傾斜鐵道

這是一段廢棄了40年的舊鐵軌，與琵琶湖疏水、平安神宮、南禪寺相距不遠。鐵軌底下的木枕還保留完整，滿是年代感。在這里，不止是鐵軌是傾斜的，櫻花樹枝也是斜著朝鐵軌的方向伸出枝丫，行走在鐵軌旁，不經意間就會和滿開的櫻花來一個親密接觸。櫻花季節想要拍一張櫻花樹下、長長的鐵軌在身后的照片，需要趕在在人潮來到之前，早早趕到蹴上。這里不僅有京都本地人在此野餐，更多的是游客，甚至是婚紗取景最佳之地。

交通信息：地鐵東西線蹴上站(1號出口)

門票：免費

哲學之道

哲學之道位于左京區的南禪寺和銀閣寺之間，是一條沿著人工渠道開辟的溪邊小道，春天的時候，盛開的櫻花把整條人工渠圍了起來，遠遠看上去成了哲學之道成了一條“櫻花之道”。哲學之道是因為哲學家經常在此思考而出名，如今在春天賞櫻或者秋天賞楓的時節，游人驅之，早已沒了當初的矜持。如果想要在此思考人生，可以選擇附近的茶館品茗，多數茶館都避開主要人流，在不起眼的位置立一塊招牌，絲毫不影響景觀，卻也不難發現。在哲學之道的終點附近的銀閣寺前町，由于水道匯流處加了攔網，順流而下的花瓣在此停了下來，慢慢地便鋪滿河面，整條河都會變成粉色。

交通信息：巴士204路東天王町站或銀閣寺道站，東天王町站位于哲學之道起點附近，銀閣寺道站靠近終點。

門票：免費

嵐電櫻花小火車

從櫻花中穿過的火車。當年為了紀念鐵路的建成，嵐京福電鐵北野線在宇多野站(Utano)與鳴瀑站(Narutaki)之間的鐵路旁種植了不少櫻花樹。如今，這已經成為京都最美的賞櫻之地。鐵軌兩旁的櫻花如期開放，變成一條粉色的花帶和地上的綠草相得益彰，火車經過的畫面會讓人想起“開往春天的列車”，春意十足。可以選擇坐在火車里感受開往春天的感覺，也可以選擇站在鐵軌旁的安全區域欣賞這一畫面。建議先坐電車從鳴瀑站到宇多野站，然后再從宇多野站走到“指定”的觀賞點拍照，沒有大量游客的打擾，宇多野的街道是蜿蜒安靜的，沿途邊走邊欣賞身旁林立的宅院還有街角的櫻花，儼然一幅日式地道風景。

交通信息：先到嵐電北野線-宇多野(Utano)站，下車后往鳴瀑站(Narutaki)的方向走，沿途便可以看到“櫻花小火車”。另外，嵐電可以到達嵐山(嵐電嵐山本線)，并且這里距離嵐山不遠，可與嵐山的行程安排在同一天。

門票：乘坐嵐電電車210日元(成人)，無其他門票。

關西賞花攻略——奈良篇

奈良公園

朋友說，“奈良就是一個大公園”。春日里，這里有值得期待的櫻花和小鹿。奈良公園附近古剎很多，作為神明的化身，小鹿在這里是自由而且受到保護的。在這里賞櫻有小鹿的陪伴，是別處不可得的體驗。冰室神社的垂枝櫻是奈良最古老的櫻花，花期較其他早一到兩周。法隆寺的五重塔是日本三大名塔之一，相比其東大寺游人較少，這里的小鹿也比較乖巧，雖然會有討食的動作但也不會沖撞游客。東大寺主體建筑很是壯觀，園林景致也不失精美，櫻花樹下古色古香。吉城川的櫻花樹下，花瓣飄在水面上，小鹿們時不時來此處飲水，成為一幅不可錯過的美景。走累了還可以在奈良公園里擇一棵櫻花樹下休憩一番，看看低頭吃草的鹿群。在這里，鹿是主角，櫻花是配角。這里的花期比京都早兩天左右，建議將奈良的行程安排在京都之前。

交通信息：從JR奈良站乘坐巴士7分鐘、或者從近鐵(近畿日本鉄道)奈良站乘坐巴士3分鐘、到大仏殿春日大社前站下車、徒歩2分鐘。

門票：奈良公園免費，依水園650日元

吉野山

吉野山是很多人心目中日本第一的賞櫻名所，春天賞櫻，秋天看紅葉，山上。每年4月份，下千本、中千本、上千本和奧千本的櫻花依次開放，花期持續一個月。通常來說中千本七分開時，下千本已經開始櫻吹雪，而奧千本卻還只是花骨朵。吉野山在吉野縣內，離奈良站、京都或者大阪的火車行程超過1小時，來吉野山最好預留一天的時間。雖然離奈良和京都都較遠，但沿途的日本鄉村景色極美的，坐在火車里欣賞窗外風景，吉野山不多時已經近在眼前了。第一次去吉野山，碰到下雨天，無奈放棄了漫步中千本和上千本的計劃，在中千本找了山邊一處視野開闊的茶館，選了一處窗邊的榻榻米品茗賞櫻。雖然沒法從山頂感受“一目千本”的壯觀景象，也沒能漫步在櫻花樹下，但就著雨聲看不遠處山麓上的櫻花林也是極為美妙。

交通信息：

由大阪出發——由近鐵南大阪線，大阪阿部野橋站有列車直接駛往吉野站。

由京都出發——由京都站乘坐近鐵京都線，往橿原神宮前，在此站換乘近鐵吉野線前往吉野站。

從奈良出發——由近鐵奈良站乘坐近鐵線，到大河西大寺，換乘近鐵京都線，往橿原神宮前，然后在此站換乘近鐵吉野線，前往吉野站。

門票：免費。乘坐纜車或景區內巴士需要另外付費，纜車360日元(單程)，巴士365日元一程。

日本人把櫻花變成他們的象征，將櫻花的美沾上生活的氣息，不再是獨自妖嬈。每年都吸引著世界各地的大批游客慕名前來，去體驗日本歷史悠久的傳統。初見櫻花盛開的驚嘆，爾后遇見雨中櫻花的飄零之美，最后感動于櫻花的落英繽紛。未見關西之櫻花盛開，不知春花之爛漫極致，可如煙如霞。風起，櫻花吹雪，落英繽紛，粉色花瓣鋪滿世界，見過方知何為浪漫。