2014年，北京新機場選址經過多年論證，最終落戶大興區的榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊九州鎮。去年7月底，北京市與河北省簽署了共建北京新機場臨空經濟合作區的協議，北京新機場定位為綜合、大型國際樞紐機場，建成后將有望成為世界第一大機場。

按照國家的批復，北京新機場到2025年客流量會達到7200萬，貨流量200萬噸，預計投資接近800億元。目前，新機場主體工程和外圍交通市政配套工程已經進入全面開工建設階段，預計2019年將建成并投入使用。

北京新機場臨空經濟區規劃的最終獲批，也意味著臨空經濟區的建設將正式提上日程。此前，市推進京津冀協同發展領導小組相關負責人表示，新機場臨空經濟區將圍繞提升國際交往中心功能、保障國際一流的航空服務來建。

在規劃正式獲批前，大興區已同步開展了臨空經濟區(北京部分)的城市設計相關工作。今年7月初，大興區規劃分局和新航城公司共同啟動了北京新機場臨空經濟區城市設計方案國際征集工作。

據了解，臨空經濟區的城市設計工作，以創新規劃編制工作思路、提高控規編制的科學合理性及可操作可實施性為原則，將通過高水平城市設計以引領臨空區的建設發展。新機場和大興新航城建設的新航城公司相關負責人表示，將打造一個綠色低碳、智慧便捷、創新高效、活力人文的臨空經濟區，避免出現新的城鄉結合部。

北京新機場臨空經濟區的建設，業界專家普遍認為，將很好地帶動區域經濟的發展，并成為京津冀協同發展的一個新突破點。“它會是中國的世界門戶，全球的航空樞紐以及京津冀新增長極。”清華同衡規劃設計研究院城市發展策劃研究所副所長彭劍波認為，圍繞新機場建立起來的臨空經濟區，未來會成就其在區域內的3個重要地位。

“新機場形成的臨空經濟區對北京南部地區包括廊坊的影響，會帶來很多就業機會。”據了解，一個客流量10萬人次的普通臨空經濟區能夠直接帶來就業崗位1000個，間接就業崗位是2000個，區域性就業崗位1425個。彭劍波預測，如果北京新機場臨空經濟區按照7200萬人次來說，大概能夠帶動14.4萬個區域性就業，10.26萬個區域崗位，對周邊的就業和產業發展，必然會帶來這樣一個巨大的帶動效應。