中國首批海江聯運進口生鮮農產品抵達重慶(圖)

中國首批通過海江聯運模式進口的生鮮農產品22日抵達重慶。該批生鮮農產品為來自澳大利亞的鮮牛肉，總體量為一個集裝箱，總重量13噸。

這批來自澳大利亞的鮮牛肉是重慶啟動關檢聯合查驗機制以來查驗放行的首批進口生鮮產品。貨物于11月26日通過太平洋集裝箱海船，從澳大利亞布里斯班港口出發，12月6日抵達上海外高橋卸貨，其在不解封、不開箱情況下，換乘江輪沿長江水道由上海運抵重慶兩路寸灘保稅港區進口肉類指定口岸。

牛肉進口商——澳洲頤牛YIBEEF董事長顧頤介紹說，此批貨物海江聯運運費成本比空運低一半左右，該公司計劃接下來通過重慶進口肉類指定口岸進口10萬頭澳大利亞活牛，如全部由空運改為海江聯運，將節省近億元人民幣物流成本。該批鮮牛肉貨運總耗時不到一個月，全程通過零至零下2攝氏度保鮮運輸，完全能滿足鮮牛肉的保鮮要求。

圖為中國首批海江聯運進口生鮮農產品抵達重慶，該市海關和檢驗檢疫部門不再分開查驗，變過去“串聯式”查驗為現在的“并聯式”查驗。　周毅 攝

重慶市商務委員會外貿管理處處長羅士平稱，過去海江聯運耗時較久，主要受制于長江三峽通航能力瓶頸，再加上通關通檢流程需時，以澳大利亞發出的普通貨物為例，需50天以上才能抵達重慶，再經海關、檢驗檢疫監管放行，一般需60天左右。因此，雖然長江水道貨運成本比空運、陸運低很多，但以生鮮農產品為代表的對時效要求較高貨物，通常不考慮采用水運方式。今年9月，三峽升船機進入試通航階段，進一步提高了三峽樞紐船只翻壩通航能力，這為海江聯運進口農產品提供了可能。

與此同時，中國海關和檢驗檢疫部門目前正在全國范圍內大力推行的“一次申報，一次查驗，一次放行”聯合通關通檢機制也大大減少了進口貨物的時間成本。重慶兩路寸灘保稅港區出入境檢驗檢疫局局長江興培介紹說，現在海關和檢驗檢疫部門不再分開查驗，變過去“串聯式”查驗為現在的“并聯式”查驗。以這批牛肉為例，以往通關最多可能需一周時間，而當天從碼頭調裝上岸，到聯合查驗完畢共花費2個小時。

羅士平稱，可以預期的是，生鮮農產品和其他高時效性貨物，經過海江聯運進行大批量、快速和低成本的進出口，未來將成為一種常態。