【卡車之家 】近幾年，在國家大力發展城市建設的同時，我國的專用車領域也有了長足的進步，各種替代人力作業的新型特種車輛出現在大眾面前，在降低勞動者工作強度的同時，也為各大商用車企帶來了龐大的潛在市場。

日前，卡車之家的記者見到了中國重汽商用車銷售部副總經理劉軍，并聽他講述了這幾年重汽在專用車領域的發展狀況。

●  4年翻兩番 2017年有望銷售2800臺

中國重汽商用車銷售部副總經理劉軍

中國重汽商用車銷售部的專用車最早于2014年進入市場，早期全年的銷量還不足1000臺，但據劉總透露，2017年的銷量預計將達到2800臺，這對于剛剛進入這個領域僅4年的重汽商用車銷售部來說無疑是一個極佳的成績。

談到為何重汽專用車能在短短幾年中實現銷量的數倍增長，劉總將其歸納為三個原因：曼平臺的卓越品質、較高的改裝適應性、完善的售后服務。

●  功率段全面覆蓋 產品多樣化

一臺專用車的性能和出勤率是否能讓用戶滿意，主要看這臺車的底盤如何。最早只有斯太爾這一個平臺，性能上也只有240Ps、340Ps這兩個功率段，改造出的專用車適應性差，而發動機自重大的特性還導致了車輛的經濟性偏低，并且由于缺乏更高性能的發動機，440Ps及以上的車型都被進口車所壟斷。

隨著德國曼平臺的引入，發動機在排量方面不僅擁有了5L、7L、11L、13L等產品，功率段也拓寬至160Ps—80Ps，總計調教出了13個不同的動力水平。更寬泛的產品線不僅為重汽生產多樣化專用車提供了市場，還在部分市場中一定程度上替代了進口車。

汕德卡電視轉播車

以電視轉播車為例，這類車型由于附加值極高，并且對車輛的可靠性和輸出功率有非常嚴苛的要求，光是造價都在600萬以上，而在以前，這些車的市場基本都被奔馳、沃爾沃、德國曼所掌握。

自重汽引進了曼平臺后，曼技術的動力性和可靠性在汕德卡車型上得到了充分發揮，不僅使得重汽擁有了改裝電視轉播車的潛力，其品質也能與進口車分庭抗禮。

而在競爭更為激烈的消防車領域，曼平臺的優勢也極大程度豐富了汕德卡專用車的產品線，從最初的水罐消防車、泡沫消防車等基礎車型，拓展至了高空救援車、三向射流車等高端產品。

●  定制化上裝 曼平臺優勢得到體現

除了剛才所提到的曼平臺優勢，重汽商用車銷售部的特種車還有一個與生俱來的特點，那就是他們打造上裝的時候都是根據用戶的需求而定制，使其具備較高的適應性。

以往專用車界有一個困擾用戶多年的難題，用戶購買的專用車一旦出現故障都會找改裝廠尋求解決，但改裝廠只了解上裝的技術，卻解決不了底盤問題，最終導致用戶流失。

重汽商用車銷售部在專用車方面并不是丟給用戶一個車去改造，而是通過與大型改裝廠合作的方式提供多元化的解決方案，使得用戶能夠買到真正符合自己要求車型，再加上曼平臺較高的可靠性，用戶在使用過程中出現故障的概率低了很多。

●  預防性維護 提前排除隱患

另外，重汽商用車銷售部會經常派人上門為用戶做預防性維護，在出現問題之前就能將隱患排除，而在重汽內部還配有實力強大的專用車技術團隊，能夠為改裝廠提供全面的技術服務，確保信息的及時對接。經過了數年的沉淀，重汽專用車也在這個領域建立了良好的口碑。

●  純電動與混動并行 根據車型匹配動力

隨后，劉總也介紹了重汽商用車銷售部專用車在新能源方面的發展。據稱，重汽未來將采用純電動和混合動力兩條技術路線，并將針對不同的產品采用不同的新能源解決方案。

汕德卡混合動力地盤

純電動將用在具有固定工況、固定作業環境、固定模式特性的城市作業類專用車上，而對于以攪拌車為例的遠程作業車，重汽則為它們搭載了混合動力。

劉總認為，專用車的出現就是為了把人們從臟、亂、差的作業環境中解脫出來，并且提升了作業效率，用習總書記的話說就是“對美好生活的向往”。雖然我國的專用車還處于基礎階段，但隨著生活質量的提高，往后專用車的品種和數量會越來越多，并在未來20年里實現高速的發展。

●  小結：

通過與劉總的溝通不難看出，重汽商用車銷售部之所以能獲得如此優秀的專用車市場，不僅僅借助了德國曼的先進技術，還與重汽一貫的優秀服務品質密切相關，真正從質量上贏得了用戶的信賴。而在未來的2018年市場，重汽專用車還將乘著國家基礎建設的浪潮繼續開拓新的市場，或將提前實現大幅度增量。（文/圖 王建鑫）