今天，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司表示，隨著“雙十一”的來(lái)臨，鐵路部門(mén)加大對(duì)貨運(yùn)特快班列的檢修保養(yǎng)力度，加強(qiáng)運(yùn)行全過(guò)程盯控，確保貨運(yùn)特快班列運(yùn)行安全。

特快貨物班列是專(zhuān)為零散白貨、電商快遞貨物設(shè)計(jì)的，除高鐵之外鐵路最高運(yùn)行速度等級(jí)的貨物列車(chē)，具有高速準(zhǔn)點(diǎn)、安全穩(wěn)定、辦理簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，在中長(zhǎng)距離白貨運(yùn)輸方面較其它運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，有效助力國(guó)內(nèi)大循環(huán)。

每天上午，特快班列到達(dá)位于北京市大興區(qū)的黃村站卸貨后，立即被推送到北京車(chē)輛段黃村運(yùn)用車(chē)間檢修庫(kù)內(nèi)，庫(kù)檢班組按照客車(chē)的檢修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

據(jù)北京車(chē)輛段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，特快班列入庫(kù)后，首先要進(jìn)入地溝線路檢修，庫(kù)檢班檢車(chē)員分別進(jìn)行車(chē)上車(chē)下作業(yè)：在列車(chē)車(chē)下對(duì)車(chē)鉤連接部、走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)下電池箱和充電箱、車(chē)端電力連接線、發(fā)電車(chē)下柴油發(fā)電機(jī)組等部件進(jìn)行技術(shù)檢查。同時(shí)，車(chē)上檢車(chē)員主要對(duì)全列電器絕緣進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)車(chē)上電器配電柜、車(chē)廂內(nèi)照明、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)以及車(chē)門(mén)等設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行全面檢修，對(duì)不符合限度和影響安全運(yùn)行的部件，進(jìn)行維修或更換。最后，通過(guò)對(duì)全列車(chē)全面的精檢細(xì)修后，確保特快行郵班列車(chē)上車(chē)下各部件狀態(tài)良好，對(duì)車(chē)上確保每節(jié)車(chē)端、貨箱的照明良好，各車(chē)廂端門(mén)(包括貨倉(cāng)拉門(mén))狀態(tài)作用良好，鎖閉到位。確保每節(jié)車(chē)廂里的客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)良好，從而達(dá)到下次運(yùn)行前的出庫(kù)質(zhì)量要求。班列開(kāi)行8年來(lái)，該段共檢修保障44800輛車(chē)安全運(yùn)行。

負(fù)責(zé)人表示，除了車(chē)輛檢修維護(hù)，該段還負(fù)責(zé)貨運(yùn)列車(chē)值乘保障工作。以北京至上海閔行的特快班列為例，列車(chē)裝滿貨物后，車(chē)輛乘務(wù)員需要在黃村站始發(fā)中途分別在徐州、南京站進(jìn)行技檢作業(yè)，經(jīng)過(guò)13小時(shí)30分到達(dá)上海閔行物流中心卸貨后，重新裝貨后返回黃村物流中心卸貨，全程共需要2天的時(shí)間，車(chē)輛乘務(wù)員在跟車(chē)運(yùn)行中，通過(guò)車(chē)上客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，時(shí)刻盯控全列車(chē)運(yùn)行狀況，通過(guò)車(chē)載配電柜儀表，盯控車(chē)下柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行供電情況，最終確保特快班列運(yùn)行安全。(完)

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