保價賠償爭議過后 順豐推出新保價體系

10月24日，順豐推出“保價服務2.0版本”。

今年9月，順豐接連陷入“保價賠償之爭”——“順豐寄丟20克黃金保價八千只賠兩千”的話題發酵，由此引發有關快遞保價難獲賠、順豐服務質量下降的討論。9月23日，順豐回應，對于熱搜引發的社會關切深表歉意。

如今，趕在“雙11”前夕，順豐推出優化后的保價體系。

此次著重推出了3種服務，包含：“足額保”“定額保”“基礎保”。與此前理賠規則中的兩種服務“足額保價”和“不足額保價”相比，更加細化。

順豐還對于此前爭議較多的“難以衡量公允價值物品”舉例稱：王先生寄遞一張門禁卡，保價1000元，運費12元，郵遞中門禁卡變形折損，不同的保價方法可獲得的賠償方案有：定額保的情況下，如嚴重受損，不可使用，賠償1000元，如輕微受損，不影響使用，賠償500元；基礎保的情況下，賠償門禁卡補辦費用；未保價情況下，則最多可以獲得84元賠償(12×7倍運費)。

京東在保價上加碼

最快24小時賠付到賬

除了順豐外，京東快遞也在保價服務上加碼。

9月20日，京東快遞宣布推出全新保價服務“全額保”，并于9月29日上線。

京東快遞表示，“全額保”服務，主要針對消費者在寄快遞過程中理賠金額不足和理賠時間過長的共性痛點，推出的差異化增值服務。一旦快件出現丟損等異常情況，可以撥打客服熱線，由專線客服優先處理。如快件出現全部損毀，京東快遞將按照保價金額進行全額賠償；而在快件出現部分損毀的情況下，京東快遞將根據客戶意愿，結合保價金額進行理賠。在賠付時效上，京東快遞也將在消費者提供相關商品價值證明后，最快24小時內賠付到賬。

值得一提的是，就在京東“全額保”上線前一天，順豐宣布將推出上述保價服務2.0版本。有業內人士表示，順豐與京東兩家物流巨頭開始在保價服務上展開較量，“卷”向了保價服務的“新戰場”。

截至發稿，紅星資本局暫未發現其他快遞公司對保價服務進行更新或升級。

專家解讀

防止將保價作為過度盈利手段

中國物流學會特約研究員解筱文向紅星資本局提到，從中國快遞業起步發展時，就未很好地系統規范和設計保價賠償的相關問題，依然沿用和參考傳統郵政寄遞服務保價慣例。當前，確實需要國家郵政局和快遞行業協會認真研究快遞保價問題，充分結合市場和消費環境，指導行業形成科學合理、模式創新的快遞保價賠償體系，以更好滿足發展需要。

對于順豐新推出的保價服務，解筱文表示，順豐基于客戶需求和行業發展，優化升級保價體系，是一種很好的探索實踐。從優化后的3種保價服務來看，對消費者而言，有了更好的服務保證。

值得一提的是，在“保價賠付爭議”背后，保價也成了順豐“增收”的一部分。

紅星資本局了解到，順豐公司會給快遞員相應的保價“提成”。9月15日，在順豐工作3年的快遞員陳陽(化名)告訴紅星資本局，“當客戶寄貴重物品時，我們都會提示保價更穩妥些，但還是要看客戶意愿，也不能強求他們保價。”與此同時，陳陽提到，公司會給快遞員保價“提成”，大約是保價費用的20%左右。

順豐發布的2022年半年報顯示，上半年總件量達到51.3億票。假設有10%的快遞選擇保價，以最低1元保價費用計算，半年也能增收5億元左右的收入。

對于保價“增收”這一點，解筱文稱，建議在保險費用方面，更多從企業和行業長遠發展進行研究完善，堅決防止為了保險而保險，或將保價作為一種過度盈利的手段，其核心目標還要精準定位在主營產品，更好服務市場，提升企業真正的服務品質和市場價值。

10月19日晚，順豐控股(002352.SZ)發布了9月份經營簡報，公司速運業務量持續保持高速增長。當月，順豐實現速運業務營收153.94億元，同比增長2.45%；業務量9.59億票，同比增長8.73%。同時，單票收入達到16.05元/票，環比增長2.82%。

成都商報-紅星新聞記者 強亞銑

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