34歲的阮成是一位小兒麻痹癥患者，曾獲全國(guó)殘運(yùn)會(huì)銅牌，他介紹，在輪椅出行去陌生地點(diǎn)時(shí)，經(jīng)常會(huì)因信息了解不足產(chǎn)生心理障礙，“有一次地鐵換乘，找不到無障礙電梯出口上去。也不太想開口幫忙，怕給人添亂。就想算了吧，掉頭回家。如果能有一款導(dǎo)航提前告訴我具體的無障礙路線，會(huì)安心和方便很多。”

“輪椅導(dǎo)航”即是針對(duì)這種特殊出行需求所特別開發(fā)，在將無障礙設(shè)施數(shù)字化的基礎(chǔ)上，配以相對(duì)應(yīng)的路線規(guī)劃和導(dǎo)航策略，籍此幫助輪椅出行人群緩解畏難心理和焦慮。

郭百嶺是阿里巴巴的一位殘障工程師，幾年前，阿里巴巴園區(qū)專門為他和其他行動(dòng)不便的員工進(jìn)行了32處無障礙改造。與此同時(shí)，阿里志愿者開始和他頻繁交流，更深入關(guān)注殘障群體的普遍困難。

阿里“輪椅導(dǎo)航”項(xiàng)目志愿者趙軍介紹，“社會(huì)無障礙環(huán)境和設(shè)施在日益完善，但另一方面，在與百嶺同學(xué)及其他輪椅人士溝通中，我們發(fā)現(xiàn)他們與這些無障礙信息間存在盲區(qū)。大家就考慮，是否可以為他們和外界之間做一個(gè)“數(shù)字化觸點(diǎn)”，增加他們的出行安全感和確定性，少一點(diǎn)焦慮，多一點(diǎn)走出家門的信心。”

阿里志愿者聯(lián)系高德地圖工程師們求援，后者恰好在關(guān)注無障礙公益功能的開發(fā)。于是，聯(lián)合志愿小組迅速成立，高德產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)馬上啟動(dòng)設(shè)計(jì)、開發(fā)，“輪椅導(dǎo)航”得以在3個(gè)月內(nèi)快速上線。

高德產(chǎn)品經(jīng)理周琳婭也曾參加過“團(tuán)圓”系統(tǒng)等公益項(xiàng)目的開發(fā)，她介紹，“最大的出發(fā)點(diǎn)是：不能讓殘障人士喪失導(dǎo)航出行的權(quán)利。我們有沒有可能幫助他們有信心走出去，哪怕邁出第一步。中間最難的是方案的權(quán)衡，幫他們把最近的、能通行的路線找出來。”

除殘障人群外，行動(dòng)不便的老年人、推嬰兒車的家長(zhǎng)，因意外受傷臨時(shí)輪椅出行及攜重物出行的人群，也都可以在不同場(chǎng)景參考使用“輪椅導(dǎo)航”。

周琳婭介紹，“輪椅導(dǎo)航”同時(shí)開放了“愛心反饋”入口，每位高德地圖使用者都可以隨手反饋身邊的無障礙設(shè)施信息，一起助力社會(huì)無障礙環(huán)境的完善。

2017年起，高德地圖開始關(guān)注殘障群體無障礙出行，陸續(xù)上線無障礙衛(wèi)生間、無障礙電梯等信息。此次“輪椅導(dǎo)航”為首次提供無障礙路線規(guī)劃和導(dǎo)航功能。除高德地圖外，阿里旗下15款A(yù)pp已經(jīng)完成信息無障礙改造，更好地服務(wù)老年人、殘障人士等數(shù)字化弱勢(shì)群體。

浙江省無障礙環(huán)境建設(shè)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡雄華表示，“很開心也很欣慰看到“輪椅導(dǎo)航”功能出現(xiàn)，這會(huì)給殘障人群帶來更多出行信心，也希望能喚起大家對(duì)無障礙的更多關(guān)注。無障礙環(huán)境建設(shè)不止服務(wù)于殘障人群，在健全人的生命周期中也總會(huì)有一些時(shí)刻用到無障礙設(shè)施，希望全社會(huì)的力量共同參與，共同完善。”

“輪椅導(dǎo)航”和普通導(dǎo)航有什么區(qū)別？

用戶開啟“無障礙模式”后，在乘坐地鐵出行時(shí)，將結(jié)合地鐵站的無障礙電梯、升降機(jī)這些無障礙設(shè)施，為用戶規(guī)劃出一條無障礙路線；同時(shí)可在戶外導(dǎo)航過程中，避開地下通道、人行天橋等輪椅無法通行的路段，方便殘障群體、老年人等弱勢(shì)群體出行。