南方電網公司27日公布，我國自主研發的首臺采用國產有載分接開關的換流變壓器當日成功投運，這標志著中國在高端電力裝備研發方面取得重大成果。

中國東西部跨度上千公里，西電東送大都采用長距離、大容量、高電壓的直流工程進行輸電，工程送端和受端站點均要用到重達300多噸的換流變壓器。而這種樞紐設備關鍵部件“有載分接開關”，是非常精密的機電設備。

據介紹，換流變壓器有載分接開關有1000多個零部件，切換次數非常頻繁，一年高達6000余次，一次切換包括9個過程，每次動作涉及到400多個零部件的精密配合，而且每個過程的時序配合為毫秒級。

“由于可靠性要求極高，制造難度極大，這項技術一直掌握在外國少數廠家手里，設備維修也受限于外國廠家。”南方電網超高壓公司廣州局副總經理汪洋說，“近年來，進口的換流變壓器有載分接開關在運行中暴露出了機械開裂、絕緣劣化等重大問題，嚴重威脅著電網的安全運行。”

南方電網超高壓公司組建攻關團隊，聯合產業鏈上下游企業共同開展“大容量換流變壓器用6000kVA有載分接開關”關鍵技術國產化攻關。

團隊從200多萬種可能的結構中選出36種，再優中選優，并規避國際產權糾紛，最終選出有載分接開關拓撲結構；其次，重點開展核心器件研發包括難度極大的真空滅弧室(又叫真空開關管，是中高電壓電力開關的核心部件)。通過3000次性能檢測、37萬次負載切換、160萬次機械壽命、900萬次波紋管疲勞等試驗，最終研發出真空滅弧室。

經過兩年堅持不懈的努力，攻關團隊成功研制出中國首臺額定容量6000kVA、最大電壓6000V、最大額定電流1300A的大容量換流變有載分接開關，實現了“原材料-組部件-整機”全鏈條的國產制造。

27日，該設備在南方電網西電東送重點工程——溪洛渡右岸電站送電廣東±500千伏同塔雙回直流輸電工程的受端從西換流站投運，高壓直流輸電系統“變速箱”實現了“中國制造”。

據介紹，國產換流變壓器有載分接開關的成功研制，將大幅減少工程建設投入，僅從設備成本方面估算，新建一條特高壓直流輸電工程可節省近4000萬元，對提升西電東送主網架設備自主可控水平，帶動中國高端電工裝備產業鏈升級，以及保障國家能源電力供應的安全穩定具有十分重要的意義。(完)