在以“雙碳”戰略為背景，加快推進能源轉型的歷史性窗口時期，作為我國能源戰略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系。在國家頂層規劃的助推下，全國已有多個省市密集發布與氫能產業相關的規劃，紛紛搶食這塊十萬億級別的“大蛋糕”。

除福建外，湖北、山東、河南、上海、陜西、河南等地此前已陸續發布氫能相關產業發展規劃，大力推進氫能建設。

氫能是理想的清潔能源，使用過程無污染、無碳排，與我國雙碳目標既定方向一致；良好的理化性質使其可以參與替代化石能源，保障我國能源安全；且氫氣制取方式多樣，可以增強能源體系的靈活性和穩定性。氫能是未來能源體系變革過程中不可或缺的一環。

業內人士表示，全球氫能產業處于初期示范和商業模式探索階段，預計2030年后將進入商業化階段。我國氫能產業從制氫-儲運加-應用，已經初步形成較完整的產業鏈條，處于規模化前夕。

據中泰證券，氫能產業已于全球范圍引起廣泛重視，國際氫能產業發展已經到了關鍵機遇期，美國、歐洲、日本、韓國等主要工業化國家和地區已經將氫能納入國家能源戰略規劃。根據國際氫能委員會預測，到2050年，氫能產業將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創造2.5萬億美元的市場規模，在全球能源消費占比達到18%。

北上資金加碼這些概念龍頭

行業的廣闊前景吸引不少上市公司加速布局。宗申動力與宗申機車公司正聯合推進氫能摩托車的技術測試等工作，并在E-RT3車型上進行了續航、速度等多種測試。

凱中精密在開發項目主要聚焦涉及燃料電池系統外殼、氫儲能熱交換系統零組件、應用于驅動電機的扁線線圈、新能源汽車三電及智能駕駛領域其他新產品等。

金宏氣體目前重點發展氫能源制、儲、運環節，也在探索布局氫能源產業鏈上下游領域，同時積極尋求各方面的合作機會。

東方電氣與四川、安徽等地的地方政府及企業開展合作，積極布局氫能產業項目，目前已有相關氫燃料動力客車、加氫站等投入運營。

上汽集團已實現多品種燃料電池車商業化落地，已相繼推出燃料電池轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款乘用車和商用車產品。

濰柴動力已全面布局電池電堆、電機、電控、雙極板、空壓機等關鍵核心零部件，搭載公司氫燃料電池系統的車輛已批量投放市場。

證券時報·數據寶統計，截至12月23日收盤，12月以來氫能概念股整體表現平淡，廣匯能源、龍蟠科技、東方電氣、凱美特氣等跌幅均超15%，僅恒光股份、福田汽車、三環集團等逆市上漲。

在此期間，按照區間成交均價計算，北上資金增持超億元的分別是東方電氣、廣匯能源、濰柴動力、上汽集團、寶豐能源。

哪些概念股業績值得期待？根據5家以上機構一致預測，2022年凈利潤增速有望超20%的有8股。廣匯能源、長盈精密獲機構預測凈利潤翻倍增長。最新收盤價與年內高點相比，長盈精密、廣匯能源、隆基綠能回撤幅度均達到40%以上。