京唐、京濱城際鐵路預計年底前開通

截至12月27日已完成484趟試運行任務 新技術、新設備將提供新服務

京唐、京濱城際鐵路開通迎來倒計時，預計年底前開通運營。12月28日，北京青年報記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，截至12月27日，京唐、京濱城際已完成了484趟試運行任務，沿線新建和改擴建投用的燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、寶坻南、北辰等車站的設備設施已全部安裝調試到位。新線路開通后投入的新技術、新設備將給旅客帶來不一樣的新服務。

京唐、京濱城際鐵路均起自北京城市副中心站(因北京城市副中心站正在建設中，運營初期列車臨時由北京站始發終到)，經過北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，在寶坻站分兩個方向延伸，其中京唐城際鐵路向東，進入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站；京濱城際鐵路向南，經天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站。

12月28日，7點46分，京唐城際G8801次試運行列車從北京站出發，開啟了開通運營前的試運行任務。雖然沒有旅客搭乘，但一身紅色制服的北京客運段的列車員在整個值乘過程中，按照列車正式開行標準進行操作和服務。據北京局集團公司北京客運段京秦車隊黨總支書記楊雪介紹，目前，北京客運段為新線列車選拔的32名乘務員都已準備就緒。他們的平均年齡只有26歲，其中，列車長8名，乘務員24人，有著普速、動車、高鐵列車的豐富值乘經驗。32人里，25人有著2022年服務保障冬奧會的工作經驗。

提到列車上的新服務，列車長馮華告訴北青報記者，在京唐、京濱城際列車上也會推廣使用鐵路暢行碼服務，旅客只要掃描座位扶手上的二維碼，即可查詢到列車運行信息、享受餐飲服務、辦理補票、升艙等，當旅客掃碼需要服務時，列車長的手持終端上就能夠顯示旅客的需求，“一座一碼”大幅減少了旅客在車廂內的走動，降低了交叉感染。

除了列車上的新服務，新線沿途車站也投入了新裝備。如：寶坻站站臺安裝了站臺升降式安全防護裝置。該裝置能夠實現旅客候車時，將旅客隔離在安全線內，防止旅客或行李物品侵入線路；列車到達停穩后，裝置自動打開，不影響旅客上下車；各車站站臺設置了地面標識智能引導系統。在每個車站站臺邊緣白色安全線上，安裝了可顯示當前列車車廂位置的電子地標，可根據不同車型、不同編組、不同方向準確顯示車廂位置，克服了以往采用不同顏色地貼區分顯示不同車型車廂位置、常常給旅客識別帶來困擾的問題；各車站均使用“旅客服務與生產管控平臺”，實現了旅客服務系統的自動管控，車站每名職工均配備了智能手持終端，自動接收列車變化信息和有關通知，提升了客運服務智能化管控水平。(北京青年報 文/本報記者 王薇 通訊員 岳陽 尚玉玲)