1月8日中午，由中鐵電氣化局集團(tuán)承建的四川成都至甘肅蘭州鐵路成都至川主寺(黃勝關(guān))段(下稱：“成蘭鐵路成川段”)首條接觸線架設(shè)完成，這標(biāo)志著成蘭鐵路成川段接觸網(wǎng)工程正式進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

成蘭鐵路成川段什邡西至綿竹南區(qū)間Z3錨段，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一聲令下，恒張力放線車緩緩啟動，以每小時(shí)5公里速度勻速架設(shè)，在作業(yè)車和施工人員配合下，經(jīng)過起錨、放線、滑輪懸掛固定、線索終端制作、落錨及中錨架設(shè)等一系列標(biāo)準(zhǔn)化操作，20多分鐘后順利完成首條1400米接觸線架設(shè)任務(wù)，經(jīng)檢測，各項(xiàng)數(shù)據(jù)一次達(dá)標(biāo)。

據(jù)了解，鐵路“四電”工程(通信、信號、電力和牽引供電)是整條鐵路的中樞大腦和動力之源，也是鐵路建設(shè)中的最后一道關(guān)口。“接觸網(wǎng)屬于牽引供電工程重要內(nèi)容，位于列車車體上方的接觸線，是列車的“動脈”，列車運(yùn)行所依賴的電流即通過接觸線輸送。”中鐵電氣化局集團(tuán)成蘭鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理王建軍稱。

成蘭鐵路是汶川地震災(zāi)后重建國家重點(diǎn)公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭廣通道重要組成部分，也是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”，通車后將是川西北地區(qū)的一條快捷綠色交通運(yùn)輸和生命救援通道，填補(bǔ)了川西北地區(qū)沒有鐵路的空白。“全線預(yù)計(jì)2023年底建成通車。”成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林稱，目前成蘭鐵路成川段橋梁、路基工程基本完成，新建站房均已完成主體工程，剩余裝修裝飾和安裝工程正在加緊施工。

成蘭鐵路與既有寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接，共同構(gòu)成連通西北與西南的重要鐵路干線，對于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。(完)