“今年春運跨區域客流上線早，長沙南方向的票額肯定不夠，可以申請加開G9632、G9772等列車。”“每年春運到懷化方向的旅客多，申請G6164、G6156次列車重聯，每天能增加1千多張票！”從春運前的1月4日開始，每天，廣州南站售票車間計劃室里，龍秋萍帶領4名“90后”女分析員，在電腦前快速刷新數據，分析客流走向，針對旅客候補申請，研究精準加開列車，經常討論至深夜。

經過仔細研究后，她們提報的加開列車計劃一旦被廣鐵集團客運部門采納，便會生成數據，旅客們可以網上線下多渠道購買車票。

“我從1月10日開始，在網上搶回成都老家的票，一直沒買到，原本打算放棄了，那天突然刷到，廣州南站往成都多開了一趟D4962次高鐵，馬上就買到票了！”1月20日，在廣州南站候車的陳女士開心地講述了她的買票經歷。

為提高春運期間申請加開列車計劃的兌現率，4位女“精算師”通力合作，各顯神通。

“往年客流數據、鐵路‘12306’APP候補數據，甚至是廣州南站微博、微信公眾號的網友呼聲，都是我們預判的依據。”龍秋萍是計劃室的組長，全面負責監控京廣、南貴廣、杭深等各條線路的售票情況，并根據分析，精準提出售票策略調整建議，分線路、分時段、分車次優化調整票額預分方案，確保不浪費每一張車票。

許娜是提報運能申請的“小能手”，春運前一個月就提報了加開臨客列車申請。春運期間參與提報運能申請已兌現加開100趟次，兌現車次日均始發上座率高達97%。

張潔妍主要負責盯控余票情況。由于今年春運客流提前上線，1月5日上午，她發現次日往湖南方向的車票基本售罄，立刻查找線條提報臨時運能申請，加開G9640、G9622等6趟列車，5816張車票很快就售完了。

“我們每周會作一次總結分析，分析各個方向每趟車客座情況環比上周的變化趨勢，以此為依據作出對下周售票策略和運能的調整。”陳雪玲對數據十分敏感，能迅速地發現數據變化趨勢，理清客流走向，進行總結分析。剛從售票一線崗位加入計劃室的她，平常與旅客的溝通交流對她做好分析工作也有很大的啟發。

“節前春運，廣州南站共申請加開列車239趟次、重聯18趟次，兌現率達到80%。”龍秋萍對自己所在的“搶票團隊”成績非常自豪。

節后的廣州南站，客流量相比高峰期有所下降，以廣東地區短途客流為準，大年初一開始，4位“90后”“女精算師”，依舊堅守在崗位上，分析客流變化，為旅客的返程和中轉換乘，安排最佳行程。(完)