繁忙的園區(qū)充滿活力(新春走基層·特別報(bào)道)

汽笛鳴響，廣州港南沙港區(qū)迎來(lái)一艘裝載智利車?yán)遄拥呢洿?.8萬(wàn)噸車?yán)遄訌倪@里卸船，通過(guò)全國(guó)最大的臨港倉(cāng)庫(kù)群——廣州南沙國(guó)際物流中心，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

春節(jié)假期，國(guó)內(nèi)消費(fèi)熱情高漲，車?yán)遄映蔀槟仙硣?guó)際物流中心近期重要的進(jìn)口貨物。“出口到我國(guó)的智利車?yán)遄樱某蓵?huì)從南沙港進(jìn)口。我們?yōu)榭蛻舸蛟煲粭l高效、安全、低成本的進(jìn)口水果物流通道。”廣州南沙國(guó)際冷鏈有限公司常務(wù)副總經(jīng)理董磊說(shuō)。

物流中心分為南區(qū)和北區(qū)，南區(qū)以冷鏈為主，北區(qū)以物流為主，總建設(shè)面積為95萬(wàn)平方米，總體倉(cāng)容71.2萬(wàn)噸。作為粵港澳大灣區(qū)進(jìn)出口物流樞紐，春節(jié)前后，這里愈加繁忙。

位置顯優(yōu)勢(shì)，“買賣全球”更便捷

凌晨4時(shí)，天還沒(méi)亮，貨車司機(jī)梁巨標(biāo)已經(jīng)穿好反光背心，繞著車檢查車況，“貨車磨損率高，有問(wèn)題得立馬維修。”

一大早將車?yán)遄舆\(yùn)往江南蔬果批發(fā)市場(chǎng)，這是梁巨標(biāo)接到的任務(wù)：“一車貨動(dòng)輒上百萬(wàn)元，馬虎不得。”

得益于提前報(bào)關(guān)，卸船進(jìn)入港區(qū)的大部分車?yán)遄涌伞按呏碧帷薄Ｍ瑫r(shí)，在“港口+園區(qū)”冷鏈貨物集散模式下，碼頭內(nèi)部拖車直接進(jìn)入南沙國(guó)際冷鏈區(qū)域完成通關(guān)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)工作，進(jìn)口水果整體通關(guān)時(shí)效提升25%以上。

大貨車進(jìn)城必須錯(cuò)開(kāi)限行時(shí)段，梁巨標(biāo)要趕在7時(shí)前將車?yán)遄铀偷脚l(fā)市場(chǎng)。從批發(fā)市場(chǎng)再分撥至大灣區(qū)各大商超，最終擺上市民餐桌，車?yán)遄油瓿闪藦膰?guó)外農(nóng)場(chǎng)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快捷冷鏈運(yùn)輸。

每天跟車相處，梁巨標(biāo)把車當(dāng)“伙伴”，“吃飯?jiān)谲嚿希却敦洉r(shí)睡在車上。”凌晨趕時(shí)間送冷鏈產(chǎn)品，白天多以港區(qū)內(nèi)的物流為主。“我們挨著南沙港區(qū)和南沙港鐵路南站貨場(chǎng)，海路、鐵路、公路都方便，能夠多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，無(wú)縫對(duì)接。”梁巨標(biāo)說(shuō)。

不少商家看中物流中心優(yōu)越的位置，紛紛進(jìn)駐，無(wú)數(shù)中國(guó)商品從這里出發(fā)，奔向全球。

近兩年，美的公司也成為物流中心的客戶。“年前這段時(shí)間，我們的外貿(mào)增長(zhǎng)超過(guò)20%，日峰值裝柜量提升50%。”美的樓宇事業(yè)部外銷物流負(fù)責(zé)人劉偉東表示，“南沙港開(kāi)通了中歐班列，海鐵聯(lián)運(yùn)方式有效化解了船運(yùn)堵港等帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。南沙港也有專門的團(tuán)隊(duì)提供一體化配套服務(wù)，有問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)解決，為企業(yè)提供了高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”

運(yùn)送完美的公司的集裝箱，已是晚上，梁巨標(biāo)準(zhǔn)備下班。“日常一天跑一兩車，春節(jié)假期貨量大，一天得跑四五趟。”早出晚歸，不過(guò)，梁巨標(biāo)干勁十足，“干得多掙得也多，港區(qū)發(fā)展越來(lái)越好，我們的好日子也更有保障。”

海關(guān)好舉措，貨物通關(guān)更高效

船還沒(méi)靠岸，企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行申報(bào)。進(jìn)口水果集裝箱在卸船過(guò)程中，高清攝像機(jī)設(shè)備實(shí)時(shí)掃描，獲得的集裝箱信息與碼頭作業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動(dòng)關(guān)聯(lián)，對(duì)照海關(guān)貨物申報(bào)情況，生成分流指令。

運(yùn)載貨物中，有一定比例抽中查驗(yàn)，到岸后，海關(guān)會(huì)對(duì)這些抽查貨品先進(jìn)行機(jī)器查驗(yàn)，再進(jìn)行人工查驗(yàn)。

接到任務(wù)通知，廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)海新冷鏈查驗(yàn)科副科長(zhǎng)劉濤連夜和同事開(kāi)展貨品查驗(yàn)。“目前港區(qū)的進(jìn)口水果查驗(yàn)?zāi)芰εc以前相比提升近4倍，冷藏箱插座數(shù)量也增加至5500個(gè)，即使是查驗(yàn)過(guò)程，也能保證冷鏈貨品全程不斷冷。”劉濤說(shuō)。

為了讓進(jìn)口水果保鮮保質(zhì)，南沙海關(guān)還在審單、查驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)、證書出具等通關(guān)環(huán)節(jié)，專人專崗提供通關(guān)全鏈條一站式服務(wù)。“還采取了諸多措施來(lái)保障冷鏈商品的通關(guān)時(shí)效，包括‘提前申報(bào)’‘兩步申報(bào)’‘兩段準(zhǔn)入’‘船邊直提’等舉措。”劉濤對(duì)各項(xiàng)舉措如數(shù)家珍。

劉濤的崗位要經(jīng)常在一線，抽樣、拍照、記錄……忙活完一身汗，有幾次收工時(shí)已是凌晨。

“雖然忙，但很有成就感。”回家網(wǎng)購(gòu)年貨時(shí)，劉濤看到有智利車?yán)遄樱屑?xì)一看，檢驗(yàn)檢疫證明是南沙海關(guān)開(kāi)出的，感覺(jué)特親切，立即下單購(gòu)買，“對(duì)我們自己的工作有信心，吃著也放心。”

管理信息化，服務(wù)企業(yè)更放心

除了直提和查驗(yàn)，接到入堆指令的貨物會(huì)被拉到冷鏈倉(cāng)庫(kù)。

冷鏈公司技術(shù)負(fù)責(zé)人劉軍每天都會(huì)去控制室，在這里可以看到整個(gè)冷鏈物流基地的情況：倉(cāng)庫(kù)里工人忙著裝卸，貨車按照指令停靠或出動(dòng)……

3座冷庫(kù)、1個(gè)冷藏箱堆場(chǎng)、1個(gè)8萬(wàn)平方米的外堆場(chǎng)，162個(gè)冷藏箱查驗(yàn)平臺(tái)，可以提供查驗(yàn)儲(chǔ)存、保稅、加工配送、展示交易、供應(yīng)鏈等一站式服務(wù)。最近這段時(shí)間，劉軍去得更加頻繁，看得也更仔細(xì)。

“春節(jié)期間工作量大，怕大家忙中出錯(cuò)，所以更要謹(jǐn)慎。”劉軍指著控制室屏幕說(shuō)，冷庫(kù)按面積大小安裝制冷系統(tǒng)，要保持24小時(shí)溫度在一個(gè)穩(wěn)定范圍，一有風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)彈出，工作人員就會(huì)及時(shí)查看檢修，為冷鏈產(chǎn)品的保鮮添加一道安全鎖。“有2000多個(gè)攝像頭實(shí)施傳輸畫面，溫度控制也是運(yùn)用自動(dòng)化系統(tǒng)，效率比人工高多了。”

劉軍介紹，他們會(huì)同班輪公司推廣應(yīng)用區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)，促進(jìn)冷藏集裝箱港、航、貨等各方數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)冷藏集裝箱進(jìn)口全鏈條數(shù)字化、全程單證無(wú)紙化，大幅壓縮單證辦理時(shí)間。

“我們深入企業(yè)溝通對(duì)接，了解企業(yè)進(jìn)出口計(jì)劃和班輪靠泊時(shí)間，積極協(xié)調(diào)碼頭、船代、貨代等口岸通關(guān)主體合理規(guī)劃通關(guān)作業(yè)，加強(qiáng)通關(guān)物流環(huán)節(jié)銜接。指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用通關(guān)便利化舉措，提升通關(guān)手續(xù)辦理效率。”董磊表示，前期工作做到位，才能夠有效提升企業(yè)的獲得感。

隨著服務(wù)水平提升以及諸多利好政策的加持，南沙國(guó)際物流中心吸引了眾多企業(yè)客戶進(jìn)駐開(kāi)展業(yè)務(wù)。“未來(lái)，我們還將繼續(xù)做好服務(wù)，讓客戶更安心、更滿意。”董磊說(shuō)。(人民日?qǐng)?bào) 記者 姜曉丹)