隨著900多人、190多臺大型機械設備陸續(xù)進駐施工現(xiàn)場，新建云南大理鐵路樞紐于29日進入全面施工階段。

此次新建的大理鐵路樞紐將連接昆(明)楚(雄)大(理)、大(理)麗(江)、大(理)臨(滄)、大(理)保(山)4條既有鐵路，未來還將連接在建大(理)瑞(麗)鐵路以及規(guī)劃中的大(理)攀(枝花)鐵路等，將成為滇西地區(qū)交通要沖。

大理樞紐工程位于云南省大理白族自治州大理市境內(nèi)，含新建大理北站、大理北動車所及動車走行線、楚大鐵路至大理北客站線路、相關(guān)聯(lián)絡線等工程。

“大理樞紐項目不良地質(zhì)種類多，施工地質(zhì)復雜，與既有線交叉、并行段落多，施工組織難度大，安全風險高。”中鐵十二局集團大理樞紐工程項目部經(jīng)理孫才介紹，該項目主要由“5橋3隧1路基”組成，重點工程有鳳翔隧道、新鳳鳴隧道、鳳儀鎮(zhèn)轉(zhuǎn)體橋等。截至目前，大理樞紐工程已開工12個工點，臨建工程已完成混凝土拌和站2座、鋼結(jié)構(gòu)加工廠2座、中心料庫2座等。

與此同時，面對項目特點和施工難點，中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部全力配合地方政府開展土地報批、征地拆遷，組織中鐵十二局集團等參建單位跑步進場、高標開局。

該項目建成后，將成為云南省除昆明外最大的鐵路樞紐，對推進區(qū)域互聯(lián)互通，填補西部鐵路“留白”，助推地方經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，促進民族團結(jié)進步和邊疆繁榮穩(wěn)定具有重要意義。(完)