記者3月31日從大連自貿片區(qū)獲悉，財政部、海關總署、國家稅務總局近日聯(lián)合印發(fā)《關于擴大啟運港退稅試點政策實施范圍的通知》(財稅〔2023〕8號)，批準大連大窯灣港自今年4月1日起作為離境港實施啟運港退稅政策。大窯灣港也成為東北唯一獲批“離境港”的港口。

啟運港退稅政策是我國出口退稅管理模式的一項重大改革創(chuàng)新。一般情況下，出口退稅是外貿貨物運到離境港并辦理結關手續(xù)以后方能退稅；而啟運港退稅政策則是外貿貨物從啟運港運出時，尚未運到對應的離境港，即視為已出口并可辦理退稅手續(xù)。

此舉極大縮短了出口企業(yè)的退稅周期，有利于企業(yè)加快資金周轉，提高經(jīng)濟效益。同時也為相關的生產、運輸、貿易企業(yè)帶來重大利好。

對離境港而言，從啟運港出發(fā)的外貿集裝箱貨物，只有通過相應的離境港離境，方可在啟運港申請辦理出口退稅，大大增加了離境港的中轉貨物量。此次獲批作為大窯灣港配套啟運港的包括營口港、秦皇島港、唐山港、天津港、煙臺港等11個環(huán)渤海主要港口，這就意味著作為離境港的大窯灣港的中轉貨物量將大大增加。

作為東北地區(qū)走向世界最近的港口，大窯灣港擁有45萬噸原油碼頭、40萬噸礦石碼頭、20萬噸級集裝箱碼頭和7萬總噸級汽車滾裝碼頭，與全球160多個國家和地區(qū)、300多個港口建立了經(jīng)貿航運關系，航線網(wǎng)絡基本覆蓋國際主要港口；東北地區(qū)96%以上外貿集裝箱、100%商品車、60%以上外進原油均在此轉運，是東北亞國際航運中心、國際物流中心的重要支點，是東北海陸大通道建設的運行中樞。

大連自貿片區(qū)方面表示，獲批成為離境港后，將有助于大窯灣港進一步增強與日韓港口的競爭力，提升區(qū)域航運中心樞紐地位，同時吸引物流運輸及倉儲等相關企業(yè)在大連設立總部或分支機構，有力推進遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放，促進東北老工業(yè)基地振興。(完)