11家廠商批發破萬輛

乘聯會數據顯示，3月廠商批發銷量198.7萬輛，同比增長9.3%，環比增長22.9%。受新能源市場拉動的影響，部分車企表現分化明顯。3月自主車企批發105萬輛，同比增長20%，環比增長22%。主流合資車企批發64萬輛，同比下降12%，環比增長24%。豪華車批發29萬輛，同比增長33%，環比增長17%。

3月新能源乘用車國內零售銷量達到54.3萬輛，同比增長21.9%，環比增長23.6%；1-3月新能源乘用車國內零售銷量達到131.3萬輛，同比增長22.4%。

3月新能源車國內零售滲透率34.2%，較去年同期提升6個百分點。其中自主品牌的新能源車滲透率54.7%；豪華車為33.6%；主流合資品牌為5.3%。

廠商批發銷量突破萬輛的企業回升到11家。其中比亞迪批發銷量20.6萬輛、特斯拉中國8.89萬輛、廣汽埃安4萬輛、長安汽車3.35萬輛、上汽乘用車3.12萬輛、吉利汽車2.81萬輛、理想汽車2.08萬輛、上汽通用五菱1.59萬輛、長城汽車1.32萬輛、蔚來汽車1.04萬輛、哪吒汽車1.01萬輛。

上海車展將是風向標

對于4月全國乘用車市場的展望，乘聯會表示，4月是二季度的起點，市場環境較好，有利于車企生產銷售。由于國六老款車型的延期銷售政策建議尚未明朗，因此車企的部分車型產銷仍相對謹慎。

重新恢復的上海車展是車市的盛會，將成為推動國內汽車消費的強大平臺和助燃劑，車展訂單表現也將成為行情轉暖的重要風向標。

乘聯會表示，3月車市的促銷潮，在市場逐步認清是常規促銷政策小范圍加碼的狀態后，已經逐步降溫。一旦確定國六車型的環保停售期延后，燃油車市場的消費觀望情緒自然褪去。

在國家促消費和很多省市相應促消費政策推動下，車展等線下活動將全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。前期庫存的國六B車型也在加速清庫，價格松動有利于車市增量。

此外，近期的碳酸鋰等價格的下跌，有利于廠商推出更具性價比的新款新能源車型，車市關注度也將持續升溫，但降價行為同樣可能引發購買觀望。

乘聯會建議購車抵個稅

乘聯會建議，為穩定汽車消費拉動經濟增長，需從政策和市場兩個方面綜合發力，以提振市場信心。

一是給國六老庫存車設定緩沖期，防止激進的價格信息對市場帶來不必要的干擾；二是建議對車市出臺一些短期刺激政策，對沖壓力；三是建議購車抵個稅，為促進消費，家庭購車可考慮與購房享受同樣的免個稅政策；四是同車同權、燃油車置換新能源車應允許保留原號牌，綠牌符合一定條件可以轉為藍牌；五是支持小城鎮的汽車消費。

成都商報-紅星新聞記者 吳丹若