動力電池是新能源汽車的“心臟”。隨著新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，動力電池產業(yè)迅速擴張。通過“押寶”動力電池，四川宜賓風頭正勁。6年來，袁海濤見證了這座城市動力電池產業(yè)從零到一、從小到大的全過程。作為中國的“千年酒都”，宜賓如何與動力電池結緣？在轉型中，宜賓發(fā)揮了哪些優(yōu)勢？未來，宜賓又將如何做大動力電池產業(yè)？

宜賓與動力電池結緣

金沙江與岷江從雪域高原東流而下，在四川宜賓匯合、形成長江，因此宜賓被譽為“萬里長江第一城”。從地下巖石浸出的江水，以及得天獨厚的釀酒環(huán)境，讓宜賓人在四千多年前就解鎖釀酒密碼，“千年酒都”的稱號延續(xù)至今。

白酒，也是袁海濤對宜賓的第一印象。華東理工大學化工專業(yè)碩士畢業(yè)后，袁海濤在江蘇南通一家動力電池上游企業(yè)工作近4年。在他尋找更好的發(fā)展機遇時，宜賓鋰寶伸出橄欖枝。

當時，宜賓尚未勾勒出動力電池產業(yè)的輪廓。“公司在宜賓‘單打獨斗’，目標客戶大多在外地。”身為公司技術負責人的袁海濤坦言，自己也曾感到彷徨。最困難的時候，宜賓鋰寶一度沒有訂單，生產負荷很低，“但我們堅信一定能成為動力電池產業(yè)鏈的一員，在最艱苦的兩年里，我們把研發(fā)、技術、生產環(huán)節(jié)做好，最終成功導入龍頭企業(yè)，在行業(yè)里站穩(wěn)腳跟。”

如果說引進宜賓鋰寶是宜賓“小試牛刀”，那么促成動力電池巨頭寧德時代落子則是“大手筆”。2019年9月，寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群率隊赴宜賓考察后，決定在當?shù)丶哟笸顿Y。寧德時代與宜賓簽訂了1至10期項目，投資額超600億元，規(guī)劃產能超200GWh。項目全部建成達產后，宜賓將成為全球最大的動力電池產業(yè)基地之一。

“鏈主”寧德時代的到來盤活了宜賓動力電池產業(yè)，一條圍繞動力電池的產業(yè)鏈快速形成：供應鋰電池負極材料的貝特瑞，主攻動力電池精密結構件的科達利，主營氫氧化鋰等鋰電材料的宜賓天宜鋰業(yè)……2022年，宜賓產銷動力電池72GWh，占全國15.47%，該市動力電池產業(yè)實現(xiàn)工業(yè)產值889億元，同比增長4.54倍。截至目前，宜賓已累計簽約相關項目89個，總投資2052億元，預期年產值5000億元。

“以前我們出去招商，企業(yè)常常對宜賓、宜昌、宜春三個城市分不清楚。如今，反而是企業(yè)主動找到我們，提出要到宜賓考察項目、洽談投資。”宜賓市經濟合作和新興產業(yè)局相關負責人表示。

清潔能源助“酒都”轉型

為何眾多動力電池產業(yè)鏈企業(yè)匯聚宜賓？除了政策、區(qū)位、交通、產業(yè)基礎等優(yōu)勢，不能不提的便是價格低廉的水電資源。電力在動力電池生產成本中占比較高，使用“綠電”將幫助企業(yè)節(jié)約成本，并實現(xiàn)生產的全生命周期零排放。宜賓坐擁向家壩水電站，電力充足、價格低廉，這也是當初寧德時代選擇宜賓的重要因素。

與東南沿海地區(qū)相比，西南地區(qū)最突出的優(yōu)勢是清潔能源。以四川為例，四川是全國最大的清潔能源基地，清潔能源占四川全省的85.5%，其中水電裝機超過9200萬千瓦，占比78%，居全國第一位。

水電有效降低企業(yè)生產成本，“相比華東地區(qū)，在四川生產一噸正極材料，僅用電成本可節(jié)約1500元至2000元。”袁海濤表示，鋰電是高耗能產業(yè)，鋰寶最后落地宜賓，很大程度是看好當?shù)刎S富的“綠電”資源。他算了一筆賬：按每年20000噸產能計算，使用“綠電”生產，僅節(jié)約的電費就有3000萬元至4000萬元。

使用清潔能源更深遠的意義則在于面對“雙碳”時代課題。“綠電”有助于動力電池產業(yè)避免成為“碳足跡”大戶，實現(xiàn)動力電池生產的全生命周期零排放。“使用‘綠電’進行全過程生產，可增加中國動力電池產品出口競爭力。”中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教表示，歐盟是中國動力電池“出海”首要目的地，歐盟“新電池法”對動力電池“碳足跡”、性能等級等制定了明確且嚴格的要求，在此背景下，“綠電”將扮演愈發(fā)重要的角色。

培育產業(yè)發(fā)展后勁

宜賓不甘心只扮演動力電池生產制造基地的角色。2021年，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高科研與產業(yè)化團隊與宜賓共建的歐陽明高院士工作站正式投用。該工作站聚焦動力電池先進電池材料、高安全電池系統(tǒng)、充換電與智慧能源系統(tǒng)等多項前沿課題，志在推動以動力電池為核心的新能源汽車全技術鏈和產業(yè)鏈發(fā)展。

“我們正沿著先進動力電池與儲能技術開展研究，從先進動力電池材料，到下一代電池研發(fā)，再到儲能設備如何與電網互動融合，都是工作站的研究方向。”四川新能源汽車創(chuàng)新中心有限公司(歐陽明高院士工作站)副總經理董禎海介紹說。

董禎海表示，該院士工作站一直把人才培養(yǎng)作為重點工作，依托清華大學歐陽明高院士課題組建立起從本科生到博士生的“產學研”聯(lián)合培養(yǎng)模式；還組建了100多人的創(chuàng)新人才團隊，在電池安全、先進材料、快充快換、智慧能源等最新技術領域展開科研工作，并將其科研成果和四川動力電池產業(yè)、新能源汽車企業(yè)進行深度合作，推進科研成果轉化，助力產業(yè)高質量發(fā)展。

“動力電池產業(yè)鏈的趨勢是向西部轉移，特別是四川。”歐陽明高預測，未來四川動力電池產能可能達到1000GWh，“我把我的工作站設在宜賓，正因為宜賓是將來最具潛力的動力電池生產基地。”

在歐陽明高看來，宜賓不僅有望成為全球動力電池生產制造中心，也將是動力電池研發(fā)、人才聚集的高地。“相信新興產業(yè)會帶動四川以及宜賓經濟轉型。動力電池和新能源產業(yè)將會超越白酒，成為宜賓的第一大產業(yè)。”(完)