“一方面訂單不斷增加，另一方面應收賬款付款周期延遲，流動資金周轉非常困難。”包俊說，缺少抵押物，貸款并不容易，資金若不到位，將影響企業發展。

在包俊一籌莫展之際，重慶農村商業銀行向企業推薦針對西部陸海新通道外貿企業的“陸海新通道貸”專項服務。“不需抵押物，企業就獲得了200萬元的融資，為我們加快生產、滿足訂單需求提供了強有力保障。”包俊欣喜地說，款項3月順利到賬，他心里懸著的石頭才算放下。

近年來，隨著西部陸海新通道建設加速推進，沿線企業金融服務需求持續增長。近日，第五屆中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目金融峰會在重慶舉辦，西部陸海新通道金融服務合作是重點內容之一。重慶等西部陸海新通道沿線地區金融機構依托中新互聯互通項目的合作契機，助力西部陸海新通道基礎設施建設，創新金融服務方式。

走進長江上游最大港口重慶果園港，集裝箱碼頭上一個個“千里而來”的集裝箱被整齊有序地吊入指定地點，如今果園港已成為西部陸海新通道上的重要樞紐。為支持港口建設，重慶農村商業銀行與重慶港務物流集團有限公司積極對接果園港作業區集裝箱堆場擴能工程項目，為企業授信9.35億元，已發放貸款超4億元。

“金融機構圍繞基礎設施建設、產業發展、貿易等領域，積極創新產品和服務，加大對西部陸海新通道建設的金融支持。”重慶市地方金融監管局局長阮路表示。截至2022年末，重慶市金融機構已累計為西部陸海新通道基礎設施項目、貿易物流企業發放貸款近5000億元。

西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋表示，低成本、高效率的融資服務正為通道沿線企業創造更多發展機會，助力沿線企業產品加快“走出去”，促進西部陸海新通道繁榮發展。

面對沿線企業不斷增長的金融服務需求，如何創新金融服務模式，考驗著沿線地區和金融機構的智慧。劉瑋表示，多式聯運“一單制”等創新性金融服務，減少貨物運輸換單環節，提升通道物流效率。不斷豐富完善的金融產品和融資渠道讓西部陸海新通道的物流優勢進一步體現，充分釋放通道對沿線地區的吸引力。

更多國際金融合作讓沿線企業共享國際市場機遇。一顆泰國龍眼從果園里完成采摘，搭乘西部陸海新通道鐵路聯運班列，10天內就能擺上重慶等西部城市的商超柜臺。去年夏天，從事高端水果進口業務的重慶洪九果品股份有限公司泰國子公司獲得來自渣打銀行的首筆300萬美元貸款，這是中新互聯互通項目金融領域首個第三方市場合作項目。

“這筆貸款主要用于在泰國的鮮果收購等業務，對我們提升收購能力、開拓當地市場有重要作用。”重慶洪九果品股份有限公司董事長鄧洪九表示。依托西部陸海新通道貿易機遇，公司已在泰國、越南等國家運營16個產地工廠，下一步將依托西部陸海新通道物流網絡，進一步拓展東盟國家市場。

4月21日，陸海新通道金融服務聯合體在重慶正式成立。陸海新通道金融服務聯合體牽頭行重慶銀行董事長林軍表示，未來，期待依托金聯體和金融服務平臺，更好地串聯起金融供給、投融資需求和經貿信息，加快實現供需匹配集合、項目金融對接融合，為通道經貿產業聯動提供優質的服務，深化跨界跨區域金融合作。(記者李曉婷、劉梓桐）