記者3日從中國交通建設股份有限公司(簡稱中國交建)獲悉，深圳機場三跑道擴建工程項目S區防滲墻施工近日全部完成，為深圳機場調蓄池泵閘站實現“新舊交替”及深圳機場整體擴建提供了有利條件。

由中國交建負責組織施工的深圳機場三跑道陸域形成及軟基處理工程，是國家重大戰略項目深圳機場三跑道擴建工程項目的重中之重。項目規劃用海總面積約285.5萬平方米，陸域形成總面積約237.4萬平方米，軟基處理總面積約243.8萬平方米，外海堤總長7437.7米。

據了解，S區總長743.7米，但施工工作寬度僅4米。S區防滲墻施工共需完成高壓旋噴樁施工4122根。

S區防滲墻施工全面完成是深圳機場三跑道舊海堤破除的關鍵前提，也是打通新海堤由南往北交通“主動脈”的核心部位，是開啟現場陸運材料“快車道”的重要節點，具有工期緊、任務重、施工場地狹窄、施工出入口僅一個、多工序交叉施工等特點難點，對項目在資源調配、施工組織及施工技術上帶來一定程度的挑戰。

針對上述特點難點，中國交建深圳機場三跑道陸域形成及軟基處理工程項目二工區團隊采用“見縫插針”的辦法，充分利用場地、各工序的施工特點和各工序之間銜接的時間差，在一條4米寬的道路上實現“9臺高壓旋噴樁機同時施工、6道工序同步進行”，全力保障施工進度。(完)