5月26日，隨著最后一塊長15米、重81.6噸的拱肋節段吊裝到位，世界第二大跨徑勁性骨架外包砼拱橋——四川沿江高速宜金段西寧河特大橋主拱順利合龍。

據了解，西寧河特大橋位于宜賓市屏山縣，為沿江高速重點控制性工程，全長698米，主橋為跨徑510米的上承式鋼筋混凝土拱橋，主拱拱肋共68個節段，拱圈總計用鋼量約5800噸，大橋的順利合龍標志著沿江高速建設取得了重大進展。

據四川路橋集團相關負責人介紹，西寧河特大橋作為國內首例8管對接勁性骨架拱橋，其拱肋安裝精度要求極高，纜索吊裝系統施工難度大。大橋采用先栓后焊的工藝，實現了全橋約4.9萬顆臨時螺栓全連接，全長4.4萬米焊縫最終安裝匹配精度達到3毫米以內，為同類型橋梁建設提供了重要參考價值。

此外，西寧河特大橋在拱肋節段吊裝過程中創新應用“北斗定位”技術，同時采用智能化監控系統，實現索力數據化、過程可視化、操作智能化，提高了吊裝系統可靠性、安全性、高效性。

四川沿江高速由蜀道集團投資建設，為國內高速公路建設史上單體投資最大的項目。全線于2017年開工建設，計劃于2025年建成通車，是完善四川山區交通路網的重點工程。

作為貫穿大小涼山彝區、服務烏蒙山區的民生大通道，沿江高速建成通車后，將為四川增添一條新的西向出川大通道。(完)