位于舟山的魚山島，原先只是孤懸在海上的小島，如今已悄然蝶變成中國最大、單體全球第二的石化基地。不遠處的岙山島，則是中國最大的油氣儲運基地。

2017年4月1日，中國(浙江)自由貿易試驗區舟山片區正式掛牌設立，成為中國唯一一個由陸域和海洋錨地組成的自貿試驗區(簡稱“浙江自貿區”)。六年時間過去，這里已經圍繞油氣全產業鏈建設，實現從“不產一滴油”到初步形成“萬億級油氣產業格局”的跨越：2022年油氣貿易額達12866億元，寧波舟山港首次躍居全國油氣吞吐量第一大港，舟山港域保稅燃料油加注量躍升至全球第五……

作為一名新晉“油氣玩家”，不產一滴油的浙江自貿區如何競逐全球？

5月26日，中新網記者跟隨“高質量發展調研行”中央媒體采訪團走進舟山，試圖透過浙江油氣全產業鏈的脈絡，探索浙江自貿區的蓬勃發展。

“目前，石化基地已形成煉油4000萬噸/年、乙烯420萬噸/年、芳烴1180萬噸/年(其中對二甲苯880萬噸/年)的生產能力，僅用5年時間率先建成國內規模最大的煉化一體化基地，創造了國內大型煉化一體化項目建設記錄。”站在魚山島山頂的最高處，舟山綠色石化基地管委會副書記、副主任王存璋指著山腳的基地說，它是國家重點規劃建設的七大石化產業基地之一，是國內首個、世界第二個“離島型”石化基地，分三期開發。

目前，舟山綠色石化基地還在推進總投資近1000億元的高性能樹脂項目和高端新材料項目，建成后年產值將超1000億元。

“它是中國(浙江)自由貿易試驗區打造油氣全產業鏈的核心項目。”王存璋說，2022年，該基地加工原油3702萬噸，工業產值2314億元，工業增加值絕對增量占浙江省的11.7%，為浙江省乃至全國穩住經濟大盤發揮了重要作用。未來，這里將建設基礎化工原料、化工新材料、高端專用化學品的完整產業鏈，形成特色鮮明、梯級聯動的整體石化產業布局，帶動上下游產業鏈產值超萬億。

視線轉向浙江自貿區的保稅船用燃料油調度服務中心，這里的工作人員通過“國際船油加注智能監管服務應用駕駛艙”，正在對外錨地保稅燃料油加注船舶進行實時監管。

“供油船名宏洲油27，受油船名PBATHICHA，本次加油量349.42噸……”點開“國際船油加注智能監管服務應用駕駛艙”平臺，舟山高新區管委會副主任、保稅船用燃料調度服務中心主任崔義玲介紹，監控中心的大屏幕上，各錨地的船舶航速、錨地實況、氣象風力等數據及排隊情況一目了然。這是浙江助力油氣貿易便利化改革的一個縮影。傳統模式下，保稅船用燃料油加注業務需要國際航行船舶代理向各口岸單位分步多次申報，業務審批繁瑣且低效。“現在有了遠程無感監管系統，保稅船燃加注每單業務辦理時間平均減少20小時，錨位使用效率可以提升30%。”崔義玲說。

崔義玲告訴記者，聚焦油氣產業發展，保稅船用燃料油調度服務中心累計形成了特色制度創新成果和實踐案例269項。這為油氣全產業鏈開放發展提供了肥沃的土壤。如今，舟山保稅油年供應量已從2016年的106萬噸提升至2022年的602萬噸，年均增長34%。成為國內市場競爭最活躍、供油效率和價格比肩國際最高水平的最具潛力區域。

跳出浙江看中國，石油化工經濟強省不少。遼寧、山東、江蘇等地的原油加工能力均超過浙江。那么，浙江何以能開啟這條萬億的油氣全產業鏈道路？舟山市委宣傳部相關負責人告訴記者，秘訣就是浙江開啟了一條進擊全球之路——打造大宗商品資源配置基地。

走進浙江國際油氣交易中心，大屏上不斷滾動著各類油品交易掛牌行情，其中近一個月的“舟山價格”走勢，直觀反映出低硫保稅燃料油市場晴雨。

“浙江國際油氣交易中心擁有創新的線上交易服務能力，搭建起由41個油氣品種以及現貨掛牌、單向競價、場外撮合、產能預售等4個交易模式組成的場外交易市場體系。”浙江自貿區政策法規局副局長秦澤江介紹，該中心率先開展的“產能預售”交易模式，使得產能發售方能夠提前7天到90天對未來產能和產品進行在線預售，為便捷油氣企業拓寬銷售渠道、規避價格風險作出積極貢獻。2022年浙江國際油氣交易中心會員企業實現貿易額超3100億元，貿易規模約占自貿區舟山片區的37%，成為全國服務產業規模最大的交易平臺之一。

秦澤江介紹，2021年6月浙江國際油氣交易中心與上海期貨交易所共同發布了“舟山價格賣方報價”，這是首個以國內期貨市場價格為定價基礎的人民幣報價機制。2022年浙油中心又與國際船東、舟山市港航和口岸管理局、舟山市港口協會、舟山市氣象局等合作，相繼發布“倉儲價格”“氣象指數”“可用庫容”“舟山價格買方報價”等，推動“價格指數體系”基本成型。(完)