新能源車輛購置稅

減免延長至2027年底

根據公告，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

專家分析，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，是結合經濟社會發展形勢和新能源汽車產業發展的實際，及時出臺的一項減稅降費政策，也是落實2023年延續和優化稅費優惠政策的一個重要內容。

中國財政科學研究院研究員 許文：能夠穩定市場的預期，能夠進一步釋放我們新能源汽車的消費潛力，來擴大有效需求，進一步鞏固和擴大我國新能源汽車產業的發展優勢。

預計今年免稅額超1150億元

我國自2014年9月1日起，對購置新能源汽車免征車輛購置稅，2017年、2020年、2022年先后三次延續政策，其中在2022年將政策延續至今年年底。數據顯示，截至2022年底，上述政策累計免稅規模超過2000億元，預計2023年免稅額將超過1150億元。

中國財政科學研究院研究員 許文：此次一次性地給予了四年的這樣一個優惠的期限，體現出我們政策的穩定性和連續性，更有效來穩定新能源汽車企業和消費者的預期，來更好促進新能源汽車市場的穩定發展。

本次減免車輛購置稅

總額將達5200億元

初步估算，實行本次新能源車輛購置稅延長政策，2024—2027年減免車輛購置稅規模總額將達到5200億元。為加強和規范管理，工業和信息化部、稅務總局對減免車輛購置稅的新能源汽車車型進行目錄管理，凡是列入目錄的新能源汽車，都可以按規定享受車輛購置稅減免政策。

設置減免稅限額體現政策公平

這次公布的延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，還有一個大的變化就是采取了減免稅限額的方式。

目前，我國國內新能源汽車市場已經明顯分化，個別新能源汽車車型價位已經超過百萬元，應當避免高檔豪華車過多擠占稅收優惠資源，體現政策公平。新能源汽車在電氣化方面已經取得了明顯成效，但是在智能化方面還有待加強，從引領新能源汽車技術發展的角度，需要保持一定的減免稅額來予以支持。

另外，為了解決新能源乘用車和商用車發展不平衡問題，鼓勵商用車發展，這次減免稅限額設定在乘用車，對新能源商用車不設定減免稅限額。

財政部副部長 許宏才：對享受新能源汽車免征車輛購置稅的政策設定為3萬元限額，對于享受新能源汽車減半征收車輛購置稅政策設定1.5萬元限額。實質上就是售價在30萬元及30萬元以下的車輛不受限額影響，30萬元以上的車輛只能按照最高限額享受減免稅優惠，超出30萬元以上的部分需要按照規定稅率繳納車輛購置稅。

“換電模式”新能源車可不含電池計算稅價

此次發布的公告，專門對采用“換電模式”的新能源汽車計稅價格進行說明，這種類型的新能源汽車可以不含電池價格進行計稅。

根據公告，銷售方銷售“換電模式”新能源汽車時，不含動力電池的新能源汽車與動力電池分別核算銷售額并分別開具發票的，依據購車人購置不含動力電池的新能源汽車取得的機動車銷售統一發票載明的不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。

中國財政科學研究院研究員 許文：這樣是有助于促進我們國家“換電模式”的新能源汽車的發展，同時消費者也可以從中間受益。

《公告》還明確，“換電模式”新能源汽車應當滿足換電相關技術標準和要求，且新能源汽車生產企業能夠自行或委托第三方為用戶提供換電服務。