中國鐵路哈爾濱局集團有限公司(以下簡稱哈爾濱局集團公司)6日消息稱，在哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段(以下簡稱哈伊高鐵鐵伊段)施工現場，隨著最后一根橋梁墩身混凝土完成澆筑，哈伊高鐵鐵伊段全面啟動上部結構施工，全線建設進入沖刺階段。

哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，是中國在建的最北端高鐵哈伊高鐵的重要組成部分，線路起自鐵力市，終至伊春市，線路長度111.4公里，全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站，設計時速250公里，工程于2021年10月全面開工建設。

哈伊高鐵鐵伊段沿線分布多塊島狀凍土帶，地質結構復雜，有效施工期短、凍脹敏感性大、穩定性差，部分凍土層厚度達3至6米，氣溫變化易形成凍脹、融沉，給施工帶來極大難度。

施工單位中鐵四局集團經過研究論證，采取挖除換填+預融、熱棒+保溫板等措施進行作業，以日均架設2至3榀箱梁的進度開展施工。目前，全線架梁施工完成61%，連續梁施工完成85%，預計10月底前全面完工，年內有望啟動鋪軌。

哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京哈至京港澳通道的延長線，項目建成后將完善黑龍江鐵路網結構，方便沿線民眾出行，進一步密切環渤海地區和東北老工業基地間的聯系，對促進區域經濟社會發展，具有十分重要的意義。(完)