10日下午，成都簡陽市雷家鎮金竹村施工現場，烈日下，工人師傅們將最后一對500米長軌穩穩放下，標志著四川成都經自貢至宜賓高速鐵路(下稱：成宜高鐵)全線鋪軌完成，實現“軌通”。

成宜高鐵是四川省境內一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分，全長約260公里，設計時速350公里。

“全線采用新興和瀘州兩個長軌運輸口，其中瀘州運輸口全國首次開通普速鐵路、地方鐵路、工程線加高鐵運輸路徑。”成蘭鐵路有限公司成宜指揮部指揮長張宗偉表示，為減少對土地占用，成宜高鐵沒有設置鋪軌基地，采用現拉現鋪方法進行，即500米長軌先通過T11列車經高鐵運輸到位后，直接上線鋪設，這種方式最大難度在于運輸組織、施工組織的協調。

“長軌鋪完后，施工人員將進行現場焊接，500米長軌變成了1000米的鋼軌。”中鐵十四局成自鐵路鋪軌工區經理趙明稱，針對成宜高鐵全線隧道比高、沿線通信信號盲區多、長軌運輸困難等實際，中國鐵路成都局集團有限公司、成蘭鐵路有限公司組織多家參建單位召開協調會，解決了500米長軌經既有有砟客運專線運輸難題，并采取措施確保長大隧道中施工人員安全。

目前，成宜高鐵已進入開通前的最后沖刺階段。待全線建設后，將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。同時，成都至宜賓將實現1小時內到達。(完)