扶老攜幼、拖家?guī)Э凇⑦h(yuǎn)涉千里，這是很多中國人在春節(jié)期間的常規(guī)操作。

這樣的需求，造成了年前的汽車銷售旺季，而SUV又是最契合這種需求的車型。

與轎車相比，SUV顯然更能滿足許多中國消費者的用車需求。

家用緊湊型SUV，可以說是中國競爭最激烈的細(xì)分市場之一，各大廠商瘋狂“內(nèi)卷”，為用戶帶來了各種各樣的優(yōu)質(zhì)選擇，奔騰B70S、榮威RX5、長安CS75 PLUS、傳祺GS4都是其中的代表性車型。

奔騰旗下SUV一向以高性價比著稱，奔騰B70S自然也不例外，這款車頂配車型售價僅為14.29萬元，各方面的表現(xiàn)卻相當(dāng)不錯，比較適合追求性價比的家庭用戶。

奔騰B70S名稱與B級轎車B70比較接近，不過這款車在外觀上屬于自成一格，它采用了上下雙層式進(jìn)氣格柵，辨識度更高，但奔騰家族式的“戈”型大燈還是得到了保留。

奔騰B70S是一款緊湊型SUV，車身長度4555mm，軸距則達(dá)到了2750mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，可以滿足一個三口或者五口之間的用車需求。過年回家，這款車可以裝得下各種禮品以及家庭用品。

奔騰B70S在內(nèi)飾上與奔騰B70比較接近，采用了科技感較強的連體式大屏和橫向貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，設(shè)計感還是比較強的。與此同時，這款車在配置上也達(dá)到了比較高的水平，并線輔助、主動剎車、360度全景影像、全景天窗、前排座椅加熱、智能語音系統(tǒng)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等常用配置都沒有缺席。

動力方面，奔騰B70S搭載1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，前者匹配7當(dāng)濕式雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為258N·m；后者匹配6AT變速箱，最大功率165kW，最大扭矩為340N·m，動力方面的表現(xiàn)還是不錯的。

榮威RX5也是國內(nèi)緊湊型SUV市場上的老將了，最近幾個月銷量有所下滑，不過仍然是不少家庭用戶年前購車時的必看車型之一。

曾經(jīng)的榮威RX5追求的是四平八穩(wěn)，外觀設(shè)計略顯老氣，不過現(xiàn)款榮威RX5采用了更為年輕化的設(shè)計，超大尺寸的中網(wǎng)配合點陣式填充結(jié)構(gòu)，顏值達(dá)到了比較高的水平。對家庭用戶來說，這樣的一款車開回老家過年，是不會給自己丟面子的。

榮威RX5車身長度為4655mm，軸距則達(dá)到了2765mm，稱不上多么優(yōu)秀，不過后排空間和后備廂空間都能夠滿足日常需求，考慮到它親民的價格，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是不錯的了。

榮威RX5跟奔騰B70S一樣采用了連體式大屏，同時還采用檔次感比較強的鋼琴烤漆面板。配置方面，榮威RX5為用戶提供了360度全景影像、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、全景天窗、語音識別、手機APP遠(yuǎn)程控制等常用配置，不過這款車價格跨度比較大，部分配置在入門車型上有明顯縮水，這個需要用戶自己去甄別。

榮威RX5全系車型均搭載1.5T發(fā)動機和7擋濕式雙離合變速箱，最大功率138kW，最大扭矩則達(dá)到了300N·m。客觀來說小排量發(fā)動機并不太受用戶歡迎，但能夠榨出300N·m的扭矩，說明這款車在動力方面還是有一些獨到之處的。

在比亞迪宋PLUS出現(xiàn)之前，長安CS75 PLUS是唯一一款能夠把哈弗H6拉下馬的緊湊型SUV，到現(xiàn)在依然有著比較強的影響力。考慮到電動汽車的續(xù)航問題，不少家庭用戶依然傾向于選擇燃油車，那么長安CS75 PLUS就是個不錯的選擇。

長安CS75 PLUS車型眾多，而且還提供了多達(dá)三種的前臉設(shè)計，分別針對不同年齡段的用戶。從總體上看，這款車的顏值是在線的，過年回家相當(dāng)長面子。

長安CS75 PLUS車身長度最長可達(dá)4700mm，軸距則達(dá)到2710mm，這樣的表現(xiàn)在同級別車型中并不算出彩。需要注意的是，這款車的后排座椅可以完全放平，形成一個純平的后排空間，實用性更強一些。假如用戶是三口之家，對長安CS75 PLUS會更滿意。

長安CS75 PLUS在內(nèi)飾布局上比較個性，它的中控臺有一個明顯的弧度，空調(diào)出風(fēng)口和中控屏都更偏向于駕駛員一側(cè)，操作起來更加方便。這款車全系標(biāo)配疲勞駕駛提醒、駕駛模式切換、智能語音系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、后座出風(fēng)口等常用配置，舒適度還是比較高的。

長安CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，前者低功率版本最大功率為131kW，最大扭矩達(dá)到了265N·m，高功率版本最大功率為138kW，最大扭矩為300N·m；后者最大功率為171kW，最大扭矩則分為360N·m和390N·m兩種，整體的表現(xiàn)還是不錯的，不過2.0T版本的起售價達(dá)到了13.99萬元，性價比有所降低。

傳祺GS4屬于一款車救活一個品牌的典型案例，2022年這款車銷量持續(xù)下滑，只有2021年的一半左右。但從客觀角度來說，這款車的整體實力并不算差，年前有購車計劃的話，這款車還是值得一看的。

傳祺GS4當(dāng)年能夠崛起，顏值功不可沒。現(xiàn)款傳祺GS4提供了兩種風(fēng)格的前臉，分別針對家庭用戶和年輕消費者，總體來說表現(xiàn)不錯，但似乎都沒有當(dāng)年傳祺GS4那種驚艷。

傳祺GS4車身長度為4545mm，軸距則達(dá)到2680mm，空間表現(xiàn)一般。不過這款車采用了俯沖式的車身姿態(tài)，看上去更加動感，對年輕消費者的吸引力也更強。

傳祺GS4的內(nèi)飾布局四平八穩(wěn)，科技感不算強，但也沒有什么缺陷。這款車的起售價是四款車中最低的，因此在配置比較一般。它為用戶提供了360度全景影像、定速巡航、全景天窗、座椅加熱、4G網(wǎng)絡(luò)等常用配置，但這些配置在中低配車型上大量縮減。

動力方面，傳祺GS4全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，提供了6MT、6AT、7DCT三種變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為265N·m，滿足日常需求沒什么問題，但與奔騰B70S等車型相比有一定差距。

今天盤點的這四款車都把家庭用戶當(dāng)成了主要的潛在用戶，其中，奔騰B70S顏值較高，配置和動力都不錯，適合家庭用戶中的年輕群體；榮威RX5的用戶群體與奔騰B70S有較大重疊，對年輕消費者的吸引力更強；長安CS75 PLUS各方面實力均衡，屬于老少皆宜；傳祺GS4動力和配置一般，適合那些購車預(yù)算不足的用戶。四款車的整體實力都算不錯，性價比也超過了大多數(shù)同價位合資車，因此成為不少消費者年前購車的重點關(guān)注對象。