在網(wǎng)上經(jīng)常會看到這樣的說法，二手自主品牌汽車最好別去買。雖然這幾年自主品牌汽車發(fā)展的非常快，取得的成績也是有目共睹的，不過似乎還有不少車友對于自主品牌抱有偏見。

最近那大餅在二手車市場是找到了一輛，九年車齡的二手車，目前市場行情價也就在萬把塊錢。這就是一輛2010年上牌的比亞迪F0。大餅在網(wǎng)上看到不少網(wǎng)友，對于這輛車的評價是，買回家鐵定吃虧。那么對于這輛二手車花1萬塊錢買回家又是否劃算呢？還是真的，像網(wǎng)上說的那樣，花1萬塊錢買一輛，九年車齡的二手比亞迪F0真的就肯定虧大了呢？

從奇瑞QQ開始，自主品牌不斷的嘗試微型車市場，你在微型車市場闖到了不少甜頭。也就是在比亞迪F0上市的那段時間，自主品牌中像吉利是推出了吉利熊貓，江淮推出了江淮悅悅這么很多當年銷量其實還很不錯的自主品牌微型車。我隨著時間的流逝，這些自主品牌微型車那大多都被市場拋棄了，或者平常或者基本沒有什么銷量。

國內(nèi)微型車市場的快速衰敗其實也不難理解，目前中國汽車消費市場是不斷的升級，無論是轎車還是SUV銷量的主力，都不斷的向更大的車型進發(fā)。微型車市場不過是國內(nèi)消費者收入水平還不夠高的時候的一種委曲求全的選擇罷了。

既然是微型車，那么空間肯定就非常的糟糕，無論你怎么優(yōu)化內(nèi)部空間，也無法突破他外部尺寸的局限。對于這輛比亞迪F0來說也不過如此。

如果真的從空間的角度來看，那么選擇這輛比亞迪F0的確不是一個什么明智的選擇。除了前排兩個座位，還能比較舒適的坐下兩個乘客外，雖然這也是一輛五座版本的轎車，但是大餅相信應(yīng)該沒有人會愿意坐在后排，尤其是長時間的坐在后排。

車的內(nèi)飾呢也非常的簡陋。大餅覺得全車絕大多數(shù)預(yù)算呢，都花在了汽車的三大件上，不過好在還有一個多媒體的機頭，開車的時候還能聽聽歌，而不是僅僅靠自己來哼。這輛F0應(yīng)該是一個高配，因為大餅記得低配版的比亞迪F0似乎是沒有轉(zhuǎn)速表的，換擋呢，只能全靠發(fā)動機的嘶吼聲來進行轉(zhuǎn)速的預(yù)判。

外觀層面倒是可以看做這輛車的一個亮點，很多設(shè)計在2010年的時候還是非常的前衛(wèi)的。那時候的微型車吉利熊貓走的是完完全全的可愛風(fēng)，而這輛比亞迪f0則是相對的沉穩(wěn)一些，前臉的類似花生的大燈是標志型的配置，短小的車身呢，對于停車來說可以是非常非常的方便，對于車尾來說，即使不看比亞迪的logo也非常的有辨識度。

總的來看呢，如果讓大餅選擇的話，實在不會花1萬塊錢買這么一輛車，無論是駕駛感受還是動力感受，以及乘坐感受，這輛車表現(xiàn)的都非常的不好。可以看到這輛車全身上下都是向成本妥協(xié)的影子。

如果你預(yù)算真的只有萬把塊錢，那么大餅覺得更好的選擇是把這筆錢拿去做一個首付，買一輛價格更高的新車或者二手車，而不是委曲求全的選擇，這么一輛車齡又長空間又非常小的微型車。

不知道各位車友對此怎么看呢？