2018款北京(BJ)20的外觀與老款車型相比并沒有什么變化，硬朗方正的車身輪廓與遍布車身的越野元素，使它有了很高的辨識(shí)度。

新車雖然采用了有利于公路駕駛的承載車身結(jié)構(gòu)，但也沒有因此兒丟失了自己的越野取向。它的接近角，離去角，最小離地間隙，縱向通過角，分別為215毫米，24度，30度，20度，應(yīng)對(duì)常規(guī)非鋪路地面不會(huì)出現(xiàn)任何壓力。車身尺寸為長(zhǎng)4451*1845*1700mm入門級(jí)車型為1675mm，軸距為2760m。

北京(BJ)20的內(nèi)飾要比外觀規(guī)矩很多，中控臺(tái)造型符合消費(fèi)者主流的審美觀，多媒體，空調(diào)舒適性功能層次很清晰，而且容易上手。兩幅式方向盤在現(xiàn)在也是比較少見，兩側(cè)按鍵可控制音量，藍(lán)牙電話，定速巡航等功能。十英寸的多媒體屏幕分辨率很高，可以通過觸控或者兩邊的按鍵來操控系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，北京(BJ)20全系搭載1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210Nm，匹配6檔手動(dòng)或CVT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有表現(xiàn)出很好的渦輪性，整車動(dòng)力輸出比較平順，車輛起步時(shí)的離合器結(jié)合過程會(huì)有些頓挫，但行駛起來就會(huì)變的平穩(wěn)順暢。

北京(BJ)20采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架的組合，底盤整體感較強(qiáng)，對(duì)路面細(xì)微顛簸過濾得也不錯(cuò)，但遇到劇烈起伏時(shí)難免還會(huì)顯得有些偏硬，不過好在傳遞進(jìn)車內(nèi)的振動(dòng)已經(jīng)變的柔和許多，乘客基本感受不到。

總結(jié)

與追求實(shí)用性的城市SUV相比，北京(BJ)20雖然可能在舒適性，行駛等方面有所欠缺，但它的個(gè)性化外觀與通過性存在的優(yōu)勢(shì)確實(shí)難以超越的。而且高配車型還有氙氣大燈，空氣凈化系統(tǒng)，自動(dòng)雨刷，并線輔助，前排座椅通風(fēng)加熱等豐富配置，作為日常家用的車也完全滿足。