十年之前，吉利汽車的新品牌“帝豪”應(yīng)運(yùn)而生，那個(gè)時(shí)候還是新品牌下的首款車型帝豪EC7在市場(chǎng)上單打獨(dú)斗；十年之后，EC7早已隱退，但品牌旗下卻早已子孫滿堂。歷史值得被人們所記住，不過凡事也都要向前看，就像帝豪家族的這三個(gè)兄弟，帝豪、帝豪GL、帝豪GS，在今天，他們同時(shí)完成了進(jìn)階，進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的他們是否還能延續(xù)保持不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭力呢？

在我國的汽車市場(chǎng)當(dāng)中，許多車企都推出過家族化的車型，就像朗逸家族之于大眾、逸動(dòng)家族之于長安等等，而吉利推出的的家族化車型就是我們今天所談到的帝豪家族，其中包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS這三款車型。

從2009年帝豪EC7上市至今，帝豪家族的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了250萬輛，這這數(shù)字對(duì)于一家車企來說是值得驕傲的。車型優(yōu)秀的產(chǎn)品力也會(huì)直接提升良好的用戶口碑，隨著產(chǎn)品力的不斷提升和口碑的不斷提高，買車的人越來越多，吉利也有更多的資金去完善自家的產(chǎn)品，從而做到良性循環(huán)。

歸根結(jié)底，帝豪家族對(duì)于吉利來說意義還是挺大的，無論從銷量層面還是口碑層面，帝豪家族都為吉利這個(gè)品牌在我國汽車市場(chǎng)當(dāng)中的地位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，用“主力軍”這個(gè)詞來形容帝豪家族也絕不為過，帝豪家族成就了吉利，吉利也造就了帝豪家族。

首先，帝豪家族本次亮相的這三款車型，帝豪領(lǐng)軍版、新帝豪GS、帝豪GL智享版，它們的共同變化在于采用了全新的黑色LOGO、全系滿足國六排放、以及同時(shí)進(jìn)入新能源時(shí)代，那么它們各自的變化又如何呢？我們接著往下看。

帝豪領(lǐng)軍版

咱們先來說說血統(tǒng)最為純正的帝豪領(lǐng)軍版，這款車的整體外觀造型相比現(xiàn)款在售車型基本保持一致，不過在細(xì)節(jié)方面仍然能夠看到不少變化，除了換裝了黑色吉利LOGO之外，那條貫穿前保險(xiǎn)杠的鍍鉻飾條也變成了Y字型。

帝豪領(lǐng)軍版畢竟是一臺(tái)年款車型，車身側(cè)面依舊是經(jīng)典的車身比例，簡潔的線條用了這么多年還是這么耐看。16英寸的雙色輪圈搭配規(guī)格205/55 R16的佳通輪胎，雖然相比現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)車型并不占什么優(yōu)勢(shì)，但是作為以家用舒適性為主的帝豪來說，這個(gè)尺寸剛剛好。

尾部的造型也基本沒什么變化，不過取消了尾部的LOGO看上去略顯別扭，尾標(biāo)的位置也進(jìn)行了調(diào)整，下放到了后保險(xiǎn)杠的上方。此外，帝豪領(lǐng)軍版的尾燈也繼續(xù)采用了全LED光源。

繼去年全新帝豪對(duì)內(nèi)飾的全面升級(jí)，氛圍感和豪華感的營造讓人看上去不太像一款10萬級(jí)的家用車，而這次帶來的帝豪領(lǐng)軍版在此基礎(chǔ)上又進(jìn)行了一次進(jìn)階。

全新的四輻式方向盤相比現(xiàn)款車型上的要精致了許多，一看就是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，方向盤的皮質(zhì)也比現(xiàn)款車型上的要更加細(xì)膩。

中控區(qū)域依舊采用8英寸觸摸屏，其中搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持高德地圖、在線音樂、語音控制、以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等，而且還擁有5年免費(fèi)無限流量的政策。

不過帝豪領(lǐng)軍版在后排依然只有一個(gè)儲(chǔ)物盒和12V電源接口，如果將這個(gè)位置改成空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB充電口，那么對(duì)于后排乘客的乘坐舒適性和便利性都會(huì)有一定的加分。

動(dòng)力上，帝豪領(lǐng)軍版將繼續(xù)搭載一臺(tái)最大功率109馬力、峰值扭矩140N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗5.8L。

傳動(dòng)方面，匹配CVT無級(jí)變速箱，換擋模擬傳統(tǒng)6速變速箱。

新帝豪GS

作為一款主打跨界的緊湊型SUV，帝豪GS憑借動(dòng)感的外觀吸引了不少年輕消費(fèi)者，而本次吉利帶來的新帝豪GS不僅在外觀上進(jìn)行了一次進(jìn)階，推出了動(dòng)版和雅版兩種不同風(fēng)格的車型，而且還搭載了L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

【上：新帝豪GS 動(dòng)版 下：現(xiàn)款帝豪GS 運(yùn)動(dòng)版】

外觀方面，今天我們體驗(yàn)的動(dòng)版車型前臉采用了比較凌厲、流動(dòng)的設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的L型進(jìn)氣口相比現(xiàn)款車型更加具有運(yùn)動(dòng)感和辨識(shí)度，而且還全系標(biāo)配了遠(yuǎn)近光一體的LED大燈組。

動(dòng)版的高配車型采用了雙色車身的設(shè)計(jì)，前翼子板處還配有“TURBO”徽標(biāo)；而搭載48V輕混系統(tǒng)的MHEV車型則采用了單色車身，前翼子板處的標(biāo)識(shí)為“MHEV”。

【上：動(dòng)版高配車型 下：動(dòng)版MHEV車型】

動(dòng)版車型的后保險(xiǎn)杠也采用了與車頭相呼應(yīng)的L型銀色鍍鉻裝飾，雙邊共兩出的排氣也更顯運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，新帝豪GS換裝了全新的方向盤以及電子擋把（1.5TD車型標(biāo)配），整體還是家族對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，不過吉利星越已經(jīng)開始采用非對(duì)稱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，不知吉利未來會(huì)不會(huì)將這種設(shè)計(jì)帶到帝豪家族來呢？

雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)不僅采用了更加節(jié)能的變頻技術(shù)，而且內(nèi)部還集成了空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，可以根據(jù)車內(nèi)空氣質(zhì)量，自動(dòng)開啟或關(guān)閉空氣凈化功能，這對(duì)于家里有孩子的朋友來說絕對(duì)算得上是一大亮點(diǎn)。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后后備廂的最大空間可拓展為1042L，能夠滿足大部分家庭的裝載貨物需求。

帝豪GL智享版

帝豪GL智享版的外觀造型相比現(xiàn)款車型依舊延續(xù)了簡雅美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，像是全車簡約的線條以及家族式水波漣漪式進(jìn)氣格柵都讓這款車看上去更加耐看，不過前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈卻被取消掉了。

【上：帝豪GL智享版 下：現(xiàn)款帝豪GL】

車身側(cè)面C柱以后的溜背式造型頗具轎跑風(fēng)格，同時(shí)這種設(shè)計(jì)還可以增加后備廂的使用空間，在保持美觀的同時(shí)也兼具了實(shí)用性。

帝豪GL智享版的內(nèi)飾和新帝豪GS如出一轍，如果把這兩款車的內(nèi)飾放在一起會(huì)傻傻分不清，而且方向盤上的LOGO也采用了全新的黑色設(shè)計(jì)。

不過帝豪GL智享版和新帝豪GS都全系標(biāo)配了“智能高清行車記錄儀”，這項(xiàng)配置雖然占不到多少單車成本，不過對(duì)于我國如此嚴(yán)峻的路況來說還是有著很高的實(shí)用性。

帝豪GL智享版2700mm的軸距和接近全平的地臺(tái)高度，對(duì)于后排乘客的的舒適性有著很好的保證。

前面所提到的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在新帝豪GS和帝豪GL智享版上均有搭載，像ICC智能領(lǐng)航、車道保持系統(tǒng)、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識(shí)別）、以及遠(yuǎn)近光智能切換等功能都有配備。

動(dòng)力方面，新帝豪GS和帝豪GL智享版均新增了兩種動(dòng)力總成，其中新增的1.5TD渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了沃爾沃的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，最大功率177馬力，峰值扭矩255N·m；而搭載48V輕混系統(tǒng)的MHEV車型的綜合輸出功率為140kW，綜合扭矩318N·m，百公里油耗僅5.5L，加速性能提升10%，同時(shí)全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

傳動(dòng)方面，1.5TD車型和MHEV車型匹配7DCT濕式雙離合變速箱；1.4T車型匹配CVT無級(jí)變速箱。

從近兩年的車市“遇冷”到用戶對(duì)于用車需求的劇變，越來越多的變數(shù)，正嚴(yán)峻考驗(yàn)著每個(gè)汽車品牌。而對(duì)于吉利乃至帝豪家族來說，用更號(hào)的產(chǎn)品來打動(dòng)消費(fèi)者無疑是個(gè)最好的選擇，就像今天我們所體驗(yàn)的這三款車一樣，只有不斷的進(jìn)階，提升自己的產(chǎn)品力，才能在這個(gè)多變的市場(chǎng)當(dāng)中保持別人無法撼動(dòng)的地位。