如果要問在眾多車型中哪款車最好開，或許如同華山論劍一般，百余招內無法分出高下；然而要是問哪款車最好用，我想，本文的主角奧迪Q5絕對能占一席之地——在經過一段時間的使用之后，這一點體會更加的深刻。至于什么才叫好用呢？這可就有不少可以說道說道的地方了。

一、開出去得有面兒

在國內，有面兒的車當滿足兩個條件：一是品牌，二是尺寸。品牌自然不用說，以奧迪在國內豪華車品牌中的領軍地位，無論銷量還是品牌影響力都是不容小覷的。而Q5的個頭也著實不算小，4629mm*1898*1655mm的三圍尺寸無論開到哪，即便不是最耀眼的那個，也起碼是一種身份或者成就的象征吧。

周末跟久不見面的同學小聚，以Q5獨特的前大燈和倒六邊形大臉這種極高的辨識度，隔著十幾米遠就引來了同學們的圍觀——霸氣的大嘴前臉和發動機蓋、一氣呵成的Coupe式側面線條、包括前后金屬底盤護板和側面金屬踏板的越野風格套件，無一不刺激著朋友們的感官，于是接下來的十幾分鐘里，這臺Q5毫無懸念的成為了聚會的主角，而我這個真正的老同學倒淪落成了路人甲。

看到這，或許很多人第一反應就是“虛榮”，對于這一點我不否認，虛榮其實并不是什么貶義詞，相反這是有追求的象征。

前不久筆者采訪一個車主，在問到他對自己的車最滿意的地方是什么的時候，他用了個詞兒讓我印象深刻——相處融洽。的確，在現代社會里，車早已不僅僅是作為代步工具而存在的了，很多時候更像是我們的朋友一樣陪伴著自己。所以，選擇一輛好車，就是選擇了一位優秀的人做朋友。

開出去得有面兒

二、使用方便貼心

隨著城市的越來越大，房價越來越高，我們居住的地方離工作的地方也越來越遠，這就意味著每天有更多的時間是在車上度過——這一點，咱大帝都的人民有最深切的體會，上下班路上花兩三個小時是人均水平，四五個小時也不是什么新鮮事兒，這種交通狀況下，一輛車最重要的就是舒適和省油，不然比擠公交車還累。

Q5的真皮座椅有著十分不錯的包裹性，在轉彎或者緊急避讓的時候，坐姿不會隨著車身的晃動東倒西歪，兩邊腰部的支撐穩穩托著身體以保持應有的坐姿；另外，前排座椅的支撐性和軟硬度也恰到好處，就算跑長途或者長時間堵在路上，屁股也不會感到酸疼，同時也不會有一種深陷其中的無力感。

在早晚高峰時間里，可謂是“哭聲罵聲喇叭聲，聲聲刺耳；公事私事八卦事，事事鬧心”，這時的發動機啟停就派上了用場，當發動機停止，感覺整個世界都安靜了，可以悠閑的聽著FM88.7的倆DJ土不土洋不洋的拽著英文，有一搭沒一搭的調(dou)侃(bi)；或者拿出手機連上藍牙，聽聽最愛的音樂，而不用擔心的看著油表又往下掉了小半格。

當然，一般來說，高峰時段堵車的也是五環內，在五環外相對還是通暢很多，想釋放心里的一股小激情，只需左手撥一下換擋撥片，然后深踩油門，Q5便立刻如脫韁野馬般竄出去，隨著轉速的拉高，發動機發出海鳥破鳴般的嘶吼，深深刺激著腎上腺素，恍如進入時空隧道，讓你的腦袋里沒有空閑去想晚上跟哪個MM吃飯、又約哪個MM看電影，剩下的只有一件事——那就是專注的把好方向盤，享受著速度和精準控制帶來的滿足感。

除此之外，Q5上面還有很多細致的配置很討喜。比如說閱讀燈，在離家最近的地鐵站等女友的時候，可以靜靜的坐在后排，打開閱讀燈看幾頁書；最貼心的是后排座的空調出風口上揚時是吹不到臉的，這種恰到好處的細心如同早上一走進洗漱間就看見女友為你擠好的牙膏一般感覺溫暖；周末喜歡打球的我，在出完一身汗后換上一件干凈的衣服，而脫下來濕漉漉的衣服顯然不好放在座椅上，Q5后排的掛鉤就派上了用場；當然，還要贊一下最愛的全景天窗，這絕對是把妹利器，選擇一個晴朗的夏夜，帶著女友去香山看星星，讓感情迅速升溫……（此處省略520字）

編輯點評：經過近一周多的使用，編輯我反正是不想再開自己的屌絲車了，把Q5鑰匙交出去的時候，感覺像漂亮媳婦兒跟人家跑了一樣。對于逐漸步入80后的一代來說，日漸成熟的氣質，與奧迪Q5的優雅和不張揚的格調完美貼合；而日常使用中那種周全的感覺又很好的滿足了這一群消費者的訴求。

使用方便貼心