故障現(xiàn)象

① 起步或重載上坡時動力不足

② 行駛中發(fā)動機(jī)加速無力。嚴(yán)重打滑時，離合器摩擦片處冒煙，有焦臭味，甚至燒壞摩擦片

故障原因

① 離合器踏板自由行程過小或沒有

② 摩擦片表面性質(zhì)發(fā)生變化，如油污、燒蝕、硬化、破裂、鉚釘外露等

③ 離合器壓緊彈簧彈力減弱或折斷，使壓緊力不足造成打滑

④ 壓盤磨損過薄使壓簧伸長過多

⑤ 主、從動盤翹曲不平使接觸不良

故障診斷方法

① 啟動車輛，拉緊駐車制動，掛上低擋，使車輛正常起步，若車身不動而發(fā)動機(jī)不熄火說明離合器打滑

② 不啟動車輛，掛上低擋，拉緊駐車制動，在不踩離合器踏板的情況下用手柄搖動發(fā)動機(jī)，如能搖動，說明離合器打滑。

故障現(xiàn)象

① 啟動車輛，掛低擋，松開駐車制動，不松開離合器時，車輛就行駛或熄火② 發(fā)動機(jī)怠速時，踩下離合器踏板，掛擋感到困難，并伴有變速器齒輪撞擊聲

故障原因

① 踏板自由行程過大，導(dǎo)致分離時壓盤行程不足

② 分離杠桿高度不一致

③ 主、從動盤翹曲不平

④ 壓盤彈簧彈力不一致或折斷

故障診斷方法：

在汽車未啟動時兩人配合判斷，一人將變速器掛入1擋，踩下離合器踏板，另一人用手柄搖動發(fā)動機(jī)，若搖不動或車輛有前移趨勢，證明離合器分離不徹底。

故障現(xiàn)象

汽車掛擋起步時，離合器斷續(xù)沖擊，整個車身發(fā)抖

故障原因

① 分離杠桿高度不一致

② 壓緊彈簧彈力分布不均或個別折斷，摩擦片鉚釘松動

③ 主、從動盤翹曲變形

④ 從動盤轂花鍵嚴(yán)重磨損

故障診斷方法

讓發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低擋慢慢起步，此時若汽車發(fā)生連續(xù)沖擊即為離合器發(fā)抖。

故障現(xiàn)象

離合器分離和接合時有異響

故障原因

① 分離軸承缺油發(fā)響

② 分離軸承損壞發(fā)響

③ 雙盤離合器中壓盤與傳動銷配合間隙過大

④ 從動盤轂鍵齒與一軸鍵齒配合間隙過大

⑤ 從動盤轂鉚釘松動

故障診斷方法

將變速器放到空擋位置，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下或放松離合器踏板(分離或接合)，汽車不移動的情況下響聲比較明顯。

故障現(xiàn)象

踏下離合器踏板時感覺發(fā)軟，像腳踩氣球一樣，而且離合器不分離

故障原因

① 液壓操縱式離合器儲油罐缺油

② 從操縱主缸到工作缸的油管或接頭有漏油處，或工作缸上的放氣螺釘松動漏油

故障診斷方法

打開汽車發(fā)動機(jī)室蓋查看離合器儲油罐的油量，如果缺油，順著油管重點(diǎn)查找是否泄漏，找出油量變少的原因。如果沒有明顯泄漏就查看分離軸承與分離杠桿的間隙是否過大，造成工作缸活塞、膠碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液壓操縱主缸的活塞與缸筒磨損，使其配合間隙過大，時走形；主缸膠碗破損、變形，使密封性能降低，造成被壓縮的油又流回到膠碗、活塞的后面，造成實際供油量不足。

故障現(xiàn)象

對裝有氣壓助力器或油氣助力器操縱機(jī)構(gòu)的離合器，若踏下離合器踏板感覺明顯沉重，要用大力則表明助力系統(tǒng)工作不良

故障原因

① 氣壓不足或管路系統(tǒng)漏氣，使氣壓不足，助力作用差

② 氣壓作用缸活塞密封圈磨損，或排氣閥密封不嚴(yán)，降低了助力作用

③ 隨動控制閥失效，使助力器工作不良

故障診斷方法

檢查油氣助力器缸體及隨動控制閥閥體工作面的磨損情況，看是否有銹蝕；

檢查活塞在缸筒內(nèi)的活動情況，應(yīng)靈活、無卡滯，活塞磨損嚴(yán)重應(yīng)換新件，橡膠密封圈如有磨損應(yīng)更換；

檢查彈簧有無銹蝕、損壞；

檢查閥組零件的接觸面有無損傷或其他缺陷。

另外，從動盤過厚也會加大彈簧的壓緊力。

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