開奔馳s450算有錢人嗎(s450和帕拉梅拉)
過去,只有三種類型的梅賽德斯-奔馳,大型(現在為S級),中型(現在為E級)和小型(現在為C級),但型號數量繼續增加,A級,B級級,M級,G級等正在增加。
此外,曾經是瘋子車的AMG也將隸屬于Benz,并且該公司似乎也希望擴大AMG的銷售。
東京的常規經銷商按照慣例,奔馳具有大型轎車的形象,并且存在一種氛圍,除非它是S級或E級,否則它就不能被稱為Benz,而是由于整體尺寸的增加和SUV的普及而引起的。據說C類現在是最大的賣家。
結果,客戶群變得多樣化,并且從年輕人到老年人的各種各樣的人群,不論年齡或性別。
如果您屬于A類,還可以使用殘值設定貸款,因此可以從年收入500萬日元中進行購買,因此沒有特定的年收入或職業。
如上所述,梅賽德斯-奔馳車型的數量正在增加,采購基礎也在多元化,但是旗艦車型S級呢?
全長超過5 m,價格為1500萬日元(包括各種費用),因此我認為可以購買此產品的人數有限。
奔馳目前的S450是一個巨型車,總寬度為1900毫米,總長度為5125毫米。即使可以管理家里的停車位,考慮到百貨商店,超市和投幣式停車位,在市中心也很難使用。
首先,可以自己買這個驅動器的人嗎?還是大多數雇用司機?
在這方面,當與各種經銷商交談時,似乎大多數人不雇用駕駛員而是自己握住方向盤。
自泡沫時代以來,這一點基本上沒有改變,似乎許多車主都想握住方向盤并盡情享受。
實際上,這個問題揭示了我的專業。這是因為,當公司名稱很多時,買方的職業就是公司所有者。
在這方面,當我以各種方式與經銷商交談時,答案是預期的,一點也不有趣,但是據說80%的S級客戶都是以公司名稱購買的。
當然,即使是企業主,也有人以個人名義購買商品,但基本上,大多數人都是企業主。
實際上,這可能與新款法拉利大不相同。法拉利的新車的個人名字比例似乎很高。
答案是自定的,即大多數公司所有者都是以公司的名義購買的。
對于公司而言,無需大量購買現金,因此,最好使用貸款來平衡現金流出。
貸款利率為3.40%(截至2019年2月),但有時可以使用1%范圍內的競選利率,因此才是目標。
此外,假設公司將繼續長期運行,則租賃是合理合理的,并且有一些選擇租賃的客戶。
該公司以公司的名義貸款購買,而不是雇用駕駛員,而是拿著方向盤。
然后,可以在一定程度上看到年收入水平。如果您是公司經理,則可以決定自己的高管薪酬,因此該概念是考慮到公司利潤和高管薪酬的實際年收入,但是大約30到4000萬日元就足夠了。有些人的年收入約為2000萬日元。
就形象而言,這是從業者可觀的年收入。就外國銀行而言,這是董事級別的副總裁,因此,即使法拉利嚴格,您也可以正常購買S級車,這是事實。
法拉利的新車價格(包括各種費用)約為3,000萬日元,而S級車(包括各種費用)為1,500萬日元,因此對于購買法拉利的人來說,年收入水平似乎更高。
如今,S級沒有什么特別的驚喜。另外,據說它不再有趣,因為它不再罕見。
當然,有些人認為它太大了而無法實用。
在這種情況下,在E類中就沒有興趣了,因此似乎選擇了具有稍微獨特設計的CLS,或者為強調動力的人選擇了AMG。
當然,也有使用M級等SUV的人。
即使擁有相同的年收入三千萬日元,購買汽車的方式在可以使用“費用”的自雇人士和不能使用“有薪水”的受薪工人之間也大不相同。
就奔馳S級和AMG而言,許多是由公司所有者以公司的名義購買的,因此,渴望獲得S級的人應該針對能夠賺取可觀收入的自雇人士。錢。(也許不是很多。)
如今,有如此多的人每月可以賺取數百萬日元的互聯網業務,因此,不僅針對外國銀行或貿易公司,而且考慮其他選擇也是一個好主意。