南京市出租車價格(出租車最新轉讓價格)
據江蘇公共·新聞頻道《新聞360》報道,12月15日起,南京出租車開始實施全天候全程雙計費,首批計價器升級成功的出租車已經上路營運,不過車費漲了,不少出租車司機卻憂心忡忡,在網約車促銷勢頭猛烈的情況下,出租車要想守住市場,并不容易。
【記者體驗:10公里擁堵半小時 車費上浮50%】
12月17日中午,記者隨機坐上一輛出租車,從南京丹鳳街出發,目的地是位于明匙路的南京宜家家居商場。
出租車司機劉師傅告訴記者,南京實施全天候全程雙計費后,取消了5分鐘免費候時政策,今后等紅燈、堵車等情況也要計時收費,每5分鐘按2.4元收取低速行駛費。
由于周末路況較好,20分鐘左右,記者跟著劉師傅的車抵達目的地,10公里的路程費用是28元,不過劉師傅告訴我們,按照新的雙計費政策,如果路上擁堵半個小時,車費將上調15元左右,總費用會達到43元。雖然一筆生意多賺了不少錢,但是劉師傅表示,自己并不愿意裝新的計費器。
劉師傅說:“沒人打車,調了雙計費也是有價無市。出租車司機本來生意就不好做,你現在調雙計費,更討人厭。”
隨后記者通過網約車軟件,約來一輛快車,同樣是十公里的距離,總費用為24元,減去網約車的10元自動優惠,實際支付的費用僅為14元。網約車司機李師傅告訴記者,出租車此番調價對于網約車來說有利無害,雖然目前客流還沒有明顯變化,但相信會有更多乘客選擇網約車。
【出租車司機增收 卻擔心更多人選擇網約車】
事實上,在出租車全天候雙計費后,為了吸引更多的客源,曹操專車推出了擁堵路段不溢價,滴滴和美團推出了大額優惠券……同樣是在擁堵時段和擁堵路段,網約車的費用上漲,被優惠券和優惠政策沖淡,新一輪的網約車鼓勵政策,對于乘客和網約車司機來說,都有巨大的吸引力;然而,對于出租車司機來說,早已形成了無形的壓力。很多人擔心,時間長了,沒有客源。
出租車是城市公交出行的補充方式,隨著公交都市的逐漸健全發展,乘客數量減少是必然現象。如何守住剩下的市場,不僅需要市場行為,行業管理部門也應用理性的眼光對市場進行重新判斷,適當控制,科學規劃出租車在城市的保有量。另外,通過提高服務水平來增加競爭力,在不違背營運規范的前提下,可以針對網約車覆蓋不到的人群,提供一些特殊、特色的服務。比如針對老人、學生的點對點接送等等。