最近我的車遇到了一個問題，早上點(diǎn)火，起動機(jī)需要持續(xù)3~5秒才能啟動發(fā)動機(jī)。

而且，熄火后如果保持通電狀態(tài)，大概十分鐘后行車電腦就會報警：電瓶電壓低。

不用想，問題的根源肯定就在蓄電池，也就是電瓶上了。

我這還是10年前不帶自動啟停的“老”車。最近，還有很多小伙伴們反饋，現(xiàn)在很多新車的電瓶越來越不耐用。

尤其是有配備了自動啟停的車型，電瓶壽命短不說，價格還非常貴。為什么？它和普通電瓶有啥區(qū)別？怎么避免買到假電瓶？

今天咱就聊聊電瓶那些事~~

“新車”電瓶壽命普遍減少？這是為什么？

一晃4年過去了，我當(dāng)初換上的這塊博世鉛酸電池直到最近才頻繁出現(xiàn)問題。依稀記得，它的容量比原廠還要低幾ah，好像只有56ah，所以能扛4年，其實(shí)我也知足了。

就是這家伙

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巧合的是，最近身邊幾個朋友都反應(yīng)，說他們的新車剛2年，電瓶就不行了，這是咋回事？以前的車，4、5年換電瓶都沒問題啊？

我的看法是：除了現(xiàn)在新車用電器增多以外，我認(rèn)為最重要的原因就是，“自動啟停”。

曾經(jīng)有不少小伙伴們都問過我們，自動啟停這個功能毀不毀車？我們的答案是不毀，因?yàn)閺S家針對這個功能做過優(yōu)化。這個優(yōu)化中的一項(xiàng)，就是使用了自動啟停適用的電瓶。

這類電瓶循環(huán)能力高、抗低溫性能強(qiáng)、容量大且自放電低，但由于自動啟停工作量確實(shí)大，所以使用壽命相對都比普通電瓶要少一些。以前不帶自動啟停的老車，電瓶壽命4-5年正常，而現(xiàn)在帶自動啟停的，大概2年就要更換了。

自動啟停車型 更換電瓶要注意什么？

當(dāng)然是要選購適合自動啟停用的電瓶啊！

第一種：AGM型電瓶

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注意，不是AMG，是AGM。它是一種采用玻璃纖維隔板（AGM）的閥控式密封鉛蓄電池。優(yōu)勢在前面提到了，這類電瓶循環(huán)能力高、抗低溫性能強(qiáng)、容量大且自放電低。

但它的缺點(diǎn)也比較突出，由于它屬于貧液電池，所以耐高溫性較差，不適合放在高溫尤其是渦輪車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，時間過長會導(dǎo)致電解液流失從而使電池性能下降。

所以，這類AGM電池一般放在主駕座椅下方或車尾行李廂等常溫環(huán)境下。

當(dāng)然，也有些特例，比如標(biāo)致408、奧迪Q3等車型也將AGM電池放在機(jī)艙內(nèi)，只不過用隔熱板把電池隔離起來，相對來說能降低電池溫度。

另外就是，這種AGM電池的價格高昂，動輒1200~1300元，合資品牌更是2000元起步，如果車輛電瓶出了質(zhì)保期，那換起來就有點(diǎn)肉疼了。

除此之外，我們還有什么其他選擇嗎？也有。

第二種：EFB型電瓶

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它采用增強(qiáng)型鉛膏配方，相比傳統(tǒng)鉛酸蓄電池，EFB型電池能夠通過增加蒸餾水（不是喝的那種）調(diào)節(jié)電解液濃度，以此增加電池深循環(huán)性能。

而作為富液型電池，它的耐高溫、抗震動能力也強(qiáng)于AGM電池，適合放置在發(fā)動機(jī)艙中。還一個優(yōu)勢就是便宜，EFB電瓶的價位在大幾百~千元不等。

但是整體而言，它的綜合性能不如AGM電瓶。如果按蓄電池性能排名的話：AGM>EFB>普通鉛酸，價格則相反。

這種情況，只能用AGM型電瓶

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如果你的車有“能量回收功能”，那么不好意思了，只能選AGM電瓶。比如，在寶馬的ECO PRO模式下，車輛能在滑行或剎車時，將釋放出的多余能量通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。

帶有這種功能的車型只能適配AGM型電瓶，普通的鉛酸或EFB型電池不能適配它的實(shí)時電流監(jiān)控系統(tǒng)，而且頻繁的充放電也會降低它們的使用壽命。

換電瓶后 自動啟停失效怎么回事？

另外，還有很多小伙伴反應(yīng)：在換過電瓶后自動啟停功能會失效，這其中可能有兩種原因：

1、斷電換電瓶造成行車電腦恢復(fù)原廠。

2、新電池電量不足車機(jī)默認(rèn)關(guān)閉自動啟停。

對于第一種問題，采取不斷電換電池的方法可以避免。畢竟，現(xiàn)在的新車恢復(fù)原廠設(shè)置后，很多比如座椅記憶、自動啟停等功能，甚至車機(jī)系統(tǒng)的設(shè)置都需要從頭來過。

當(dāng)然，對于我這種7、8年前的老車沒什么影響，頂多是車窗一鍵升降功能的重設(shè)。

第二點(diǎn)，新車電瓶上車后最好保證連續(xù)數(shù)小時的充電，不過這樣相對來說比較費(fèi)油也不環(huán)保。

所以如果可能的話，換電瓶前可以讓4S店或商家提前將電瓶充滿，或者做好出行計(jì)劃，最好在長途出行前更換新電池。

電瓶的品牌和真假

最后再來聊聊蓄電瓶的品牌和真假。其實(shí)現(xiàn)在的品牌電池不少，比如國內(nèi)的有什么風(fēng)帆、駱駝等。

合資的有埃克塞德、瓦爾塔、博世等等。還有一些少見但口碑不錯的，比如湯淺、松下等等，這些都是不錯的選擇。

但是，很多商家或者路邊修理店會銷售一些翻新或假冒合資品牌的蓄電池，這點(diǎn)大家可能也是防不勝防，我的經(jīng)驗(yàn)是：

1、遇到電瓶沒電的情況先拖回家或4S店，選擇靠譜的店家上門更換或直接4S店更換（可能省下拖車錢）。不要因?yàn)橹?/strong>去了附近的小修理廠挨坑上當(dāng)。

2、因?yàn)闆]電拋錨后現(xiàn)場下單選或者附近修理廠盡量選擇國產(chǎn)品牌的電池，畢竟遇到假貨或翻新的概率較低，而使用年限不一定比進(jìn)口的短多少。

總結(jié)

總結(jié)下，其實(shí)電瓶對車來說不算什么重要部件，屬于易損件。但如果真出了問題，少不了耽誤事。所以建議各位小伙伴防患于未然，出現(xiàn)虧電征兆盡快去檢測、能補(bǔ)液就補(bǔ)，補(bǔ)不了就趁早換。

至于品牌的選擇，個人認(rèn)為，對于電瓶這種消耗品來說，真沒必要圖貴，選一塊符合自己車型、功能的電瓶，容量買稍大一些的，就夠了。

好了，以上就是我對車輛電瓶的一些想法和建議。各位小伙伴，你們有沒有遇到過沒電的情況呢？怎么處理的？

還有，你們用的電瓶都是哪些牌子的？用了多少年？不妨也說出來讓大家參考學(xué)習(xí)下吧~~~