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哪吒V一直是10萬元以下小型純電SUV市場的有力競爭者，如今它迎來了車型改款，并更名為哪吒AYA。這個充滿詼諧俏皮之感的新名字意味著這款車將全面地擁抱年輕用戶。

哪吒AYA首發推出四款車型，分為318公里和401公里兩個續航版本（CLTC），每種續航版本提供高低兩款配置，價格區間為7.38-8.88萬元。此外，401版本車型還可以選裝4000元的L2級智能駕駛輔助包。

尺寸不變 造型更“萌”

哪吒AYA的車身尺寸為4070×1690×1540毫米，軸距為2420毫米，和哪吒V保持一致。對比同價位競品比亞迪海鷗和五菱繽果，AYA的車身長度最長，但寬度最窄，軸距也最短。因此，實車的造型看起來更加“細長”。

哪吒AYA的外形在細節處相較于哪吒V有所改變，主要集中在前臉造型、輪圈和車身配色方面。新車采用點陣式進氣網，以及全新設計的16英寸“風火輪”造型輪圈，和品牌調性更加相符。

此外，新車還采用了雙色車身設計，我們拿到的試駕車采用名為“半糖奶茶”的車身配色，這種命名方式無疑是為了吸引更多的女性消費者。

內飾明麗 配置豐富

AYA的內飾設計有一定時尚感，試駕車采用名為“光學白”的配色，黑白撞色顯得較為清爽。采用12英寸前置式液晶儀表和14.6英寸的中控屏幕組合，前者盡管不是全彩顯示，但好在信息較為豐富。后者在尺寸上來說在同級別車型中無出其右。

試駕車型為8.88萬元的401版，由于是頂配車型，車內配置比較豐富，提供電子懷擋、手機無線充電、無鑰匙進入、手機藍牙鑰匙、N95空氣濾芯等。

車機采用MT8675芯片，操作流暢度尚可，內置車載導航、在線音視頻、K歌軟件等。車機語音識別速度非常快，并支持雙音區識別以及連續對話，但并不支持連續指令。

駕駛輔助方面，試駕車型提供倒車影像和自動泊車功能，并支持一系列主動安全功能，包括前方碰撞預警、車道偏離預警、自動緊急制動、盲區檢測、交通標志識別等。但遺憾的是，試駕車并未選裝L2級智能駕駛輔助包，僅提供定速巡航功能。

空間表現中規中矩

乘坐空間方面，筆者身高176厘米，正常坐姿下前排頭部空間約為四指。AYA的座椅雖然只是仿皮材質，但仍然進行了分色、縫線以及打孔處理，視覺效果不錯。乘坐舒適度方面，前排座椅稍顯單薄，且不提供電動調節。

不過，AYA在車身寬度僅為1690毫米的情況下提供了中央扶手臺，在提升駕駛舒適性的同時也挖掘了不少儲物空間。事實上，AYA的前排儲物空間較為豐富，車門、中央扶手、中控臺位置設有多個儲物格，副駕位置也保留了手套箱，還提供手機充電口和12V電源接口。

在主駕座椅位置不變的情況下，AYA后排腿部空間為一拳，頭部空間約三指，整體的空間表現略遜于海鷗。后排地臺較高，腿部承托性不足。但AYA的優點在于白色織物頂棚質感更好，座椅和靠背填充也比較厚實，舒適度還不錯。中控臺末端也為后排乘客準備了一個手機充電口。

后排座椅立起狀態下，哪吒AYA的后備箱標準容量為335升，后排放倒后容量可擴展至588升。蓋板下有額外的儲物格，但和海鷗和繽果那種大幅度掏空不同，AYA提供的是一個泡沫箱，空間有些零碎。

動力夠用 支持快充+外放電

試駕車型搭載最大功率70千瓦的前置單電機，峰值扭矩150牛·米，最高時速為101公里，相對來說偏低一些，更多還是以城市中低速代步為主。不過，這臺車配備了45千瓦的快充，電量30%-80%充電時間為30分鐘，并支持3.3千瓦的對外放電功能。

總結

五座配置，超過400公里續航，直流快充，智能座艙等配置的加持讓哪吒AYA顯得格外全能，但面對比亞迪海鷗和五菱繽果這樣的強敵時，它還能維持以往的市場地位嗎？下期節目，我們將帶來哪吒AYA的動態駕駛體驗，敬請關注。