剎車盤生銹，一般出現在下完雨之后，或者車輛長期停放在比較潮濕的環境下，是一種比較常見的現象，那剎車盤生銹的原因是什么？為什么同樣環境下停車，有的車型會生銹，而有的不會呢？如果生銹了，需要處理嗎？今天咱們一次性回答清楚。

1.剎車盤生銹原因

大多數車型的剎車盤都是灰鑄鐵的材質，鐵長期暴露在空氣中，特別是潮濕的環境下，鐵（Fe）被水中的氧元素，侵蝕成為氧化物，這就是鐵銹（Fe2O3）。雖然有些車型的剎車盤會進行一些防銹處理，但是隨著公里數的增加，踩剎車的次數越來越多，“保護層”也會隨之失效，所以老車相對來說也比較容易生銹。

2.為什么有的車不生銹？

不生銹的剎車盤有兩種情況，一種是碳陶瓷剎車盤，另一種是有些品牌采取的FNC（碳氮共滲）技術的剎車盤。

碳陶剎車盤是采用碳纖維增強碳化硅基復合材料，制作而成的一種剎車盤。這種剎車盤，主要是碳化硅、硅、石墨材料，在1700℃以上將碳纖維和碳化硅材料合成的增強型復合陶瓷。這種材料重量輕、耐高溫、耐腐蝕、強度高嗎，但是價格貴，而且一般在上百萬級別的性能車上才有搭載。

另一種采取的碳氮共滲技術的剎車盤就比較常見了，比如通用旗下的凱迪拉克、雪佛蘭、別克，都在大規模使用FNC盤技術，當然咱們的自主品牌智己L70也有搭載。

做法就是把含碳、氮的氣體或者液體的有機化合物通入爐內。使其在高溫下析出碳和氮的活性原子，并滲入剎車盤表面的工藝。而剎車盤表面的鍍層，大概和人頭發絲的十分之一那么厚差不多，雖然很薄但是剎車系統壽命卻更長，日常使用，甚至可以20萬公里不用換剎車盤。

3.生銹了用不用處理？

一般生銹部分，都是盤片粘合的部分，尤其是后輪，在手剎的夾緊作用下，容易分子互換，甚至出現剎車片的一小撮粘到剎車盤上的現象。而這種情況下，在起步時候，會有剎車片和剎車盤被頂開的聲音，或者還會伴有“刺啦”聲。這種情況問題不大，輕踩制動十幾次，異響會緩解，銹跡也會消失。

但是如果生銹比較嚴重，剎車盤片的摩擦聲一直有，甚至正常行駛時，異響超過半小時還不改善，更嚴重的還有車身抖動、方向盤抖動，那么意味著這套剎車系統需要進一步保養或是更換了，還是要到專業的修理店和4S店去處理了。

（文/澤宇 文中圖片源自網絡，如有侵權請聯系刪除）