哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師——阿偉，別看我長得像某位知名脫口秀演員，我可是修過無數車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

本期檢測帶來的是保時捷帕拉梅拉，相信很多朋友都知道保時捷的二手車在近一段時間，價格簡直就是瘋一般的上漲啊。因為車輛本身的質量過硬，再加上疫情對歐洲的影響，萊比錫等工廠的產能嚴重受限，所以導致國內的新車交付比較吃力，一般來說就算選配加價也要等半年左右，讓不少準備入手保時捷的小伙伴們都心有戚戚。

前幾天才剛剛檢測了一輛3.0T的帕拉梅拉，明眼人一看就知道是輛法拍車，外觀看著很糟心，但其實檢測下來，靜態方面都還比較不錯，如果粉絲能順利拿下的話，油水整備之前還得花大價錢把內外都清洗一下，而本次檢測的帕拉梅拉看著就舒服多了，咱們往下看。

是不是區別很大，委托本次檢測的大哥想要買一輛帕拉梅拉已經很久了，在經過糟心的2020年之后，終于騰出時間可以在二手車市場上好好逛一逛看看車，而這輛保時捷帕拉梅拉 2017款 3.0T就被大哥一眼相中了，賣家在檢測前先說明了車況，全車原版精品，讓我們隨便看。

阿偉我就喜歡賣家這樣的爽快人，檢測的時候就可以放開手腳給安排得明明白白，不過光從肉眼可見的程度來看，這輛車確實沒什么槽點，讓人非常心動，試問哪個男人不想擁有這么好的車呢，阿偉我摸摸自己的口袋，不禁悲從中來。

好了，廢話不多說，我們接下來就先簡單介紹一下這輛大寶貝：

車輛款型：保時捷 帕拉梅拉 2017款 3.0T；

車輛售價：97.3萬；

出廠日期：2018年6月；

上牌日期：2018年9月；

表顯里程：1.5萬公里；

賣家報價：107萬；

那我們現在就來看看這輛車的一個具體車況吧，雖說外觀看著挺板正但仔細查看前保險杠還是有輕微的劃痕，稍微拋光打蠟一下應該可以淡化這個劃痕，畢竟二手車還是經不住細看的。

再來看一下前擋風玻璃，日期和出廠日期相符，但是表面有一個很小裂紋，疑似石子打到的，雖然很小但還是有影響，萬一到了后期越裂越大還是得更換不是，畢竟這玻璃可不便宜。

左側A柱漆面數值正常，內側未見明顯的修復切割痕跡。

外觀方面整體檢測下來，確實沒什么槽點可噴，看來車商說的原版原漆還算真實，那么接下來我們檢測發動機艙。

一打開機蓋就看見這輛車的心臟上顯眼的3.0 V6標識，內部沒有清洗痕跡，看來車商也覺得太干凈了都沒必要。說到這里要提醒下各位小伙伴，有些年限長一些的二手車之所以車商要清洗得那么漂亮，除了有個好的賣相讓你動心，其實更大的可能是為了掩飾發動機滲漏等情況。

打開機艙蓋，我們先來看看前面的一個情況，水箱框架的固定螺絲沒有拆卸。

如果你不知道水箱框架螺絲怎么看，那就看看機蓋鎖塊，因為它是固定在水箱框架上的，鎖塊未拆卸那也就意味著水箱框架的機率會非常小。

大燈的日期和出廠日期相符，所以未曾更換，這幾個位置一結合就能判斷前方應該是不太可能發生重大事故的。

我們常說的四梁六柱，那就來看看左前縱梁，漆面數值正常，表面也未見明顯的變形扭曲前和修復的痕跡。

再來看看避震包這塊，避震的固定螺絲未見拆卸，附近的骨架固定螺絲也未見明顯的異常。

避震包表面的漆面未見異常，因為這款車為了給自身的車身減重所以這些骨架采用的是可拆卸更換的鋁合金材質，所以一旦發生重大的撞擊它是不存在變形修復的可能，肯定是直接更換的。。

再回頭來看一下機蓋，鉸鏈的固定螺絲未見拆卸痕跡，漆面數值也正常，排除更換鈑噴的可能性，這是阿偉我的檢測邏輯，以防出現先入為主的錯判可能。

另外就是發動機總成的一些附件固定螺絲，通過檢測它們可以排除發動機有分解維修的可能性。

油水方面都還能再用一段時間，但都花了百萬預算，入手后及時更換也不差那幾個錢，最后測一下電瓶的壽命情況，壽命良好，畢竟年份近嘛，可能停放了久了些電量不是很足，多跑跑充個電就好。

來到內飾方面，一打開車門看到這輛車的成色讓人忍不住說一聲：哇塞！內飾是非常的干凈，座椅真皮，方向盤檔把位置幾乎沒有磨損，乘坐空間也是非常的寬敞舒適，畢竟是上百萬的東西，不會有那種憋屈的感覺，功能按鍵等配置看上去也是比較豪華，沒有一點俗氣的感覺，體現了豪華與實用感。

回到檢測方面，從上面圖片我們可以看到保險絲盒，安全帶插孔，點煙器電源內都是未發現泥沙銹跡的，儀表臺骨架的固定螺絲也未見拆卸，那就可以很大概率的排除泡水的可能性了。

再來看到左右駕駛座的固定螺絲也是未曾拆卸的，那也就排除了涉水的可能性了，涉水指的是水淹到地毯這塊，那水淹到地毯后怎么處理呢？肯定是先把座椅拆掉，然后扒開地毯去清洗曬干，不管是涉水還是泡水都是要拆座椅的。

讀一下OBD發現還是有一些故障碼的，但是儀表板上未見明顯的故障燈，所以到時讓客戶去保養的時候檢修一下就行。

接著把車輛的一些電子設備能試的都試一下看能不能正常使用，底盤升降啊，座椅電動調節加熱啊等，如圖所示，該車的功能性按鍵都是正常的。

內飾看完后，我們來看看后備箱，因為保時捷的內飾包裹性很嚴實，再加上這臺車也是臺準新車，所以我們就不能把這些飾板都拆掉了，先通過外部查看，如果發現異常再和商家溝通拆卸飾板，沒發現問題上去就是悶頭一頓拆，我怕商家會叫上小弟來干我。

左右的導水槽的漆面數值正常，焊點也未發現異常，固定在后圍板上的鎖扣螺絲也未見拆卸痕跡，這就意味著后方未出現重大撞擊，因為后方一旦發生重大撞擊，那么首先變形的就是后圍板，后蓋，防撞梁，修復的話后蓋得更換，后圍板修復或切割更換，那鎖扣都得拆，至于后圍板有木有變形啥的我們等會看底盤的時候就知道了。

話不多說，最后我們接著來看底盤，前懸架的固定螺絲都是未見拆卸的，也就排除了懸架有事故托底而導致更換的可能性。

接下來我們來看看發動機和變速箱的基腳螺絲，都是原汁原味的原廠狀態，所以也排除了發動機變速箱油有吊裝的可能性。

發動機的前蓋和變速箱的尾端都未發現拆卸和漏油痕跡，發動機變速箱連接處螺絲也未見拆卸，也進一步排除了變速箱有拆卸維修的可能性了。

看一下車輛后部，差速器未見明顯的拆卸和漏油痕跡，防撞梁和后圍板也未見明顯的變形扭曲。

好了那今天這輛車我們檢測到這里也就完成了，我們來總結一下車況，這輛帕拉梅拉的車況確實很不錯，原版原漆無事故火燒泡水，外觀只有前杠位置存在少量瑕疵，內飾干凈整潔，電器功能設備正常，底盤干凈無托底漏油，真正意義上的精品車況。

給客戶匯報之后，客戶都不知道說什么好了，就只是一個勁樂呵，車商在一旁抓緊機會和客戶攀談表示，這么好的車況可不是每天都能遇到的，而且現在保時捷的行情不是很穩定，一天一個價的說法也不是空穴來風，買回去搞不好開幾個月你賣給個人買家還能不虧錢。客戶表示自己也是誠心買的，讓車商給個實在價，今天就拿下！

阿偉我收拾裝備的時候還被車商指了指，正疑惑就聽車商說：都帶這么專業的師傅來看車了，我肯定知道大哥你肯定是誠心買車，價格咱們好說，不怕告訴你，這還是帕拉梅拉，如果是911的話價格都上天了，咱們進屋里說。看到車商和客戶邊談價邊和諧進屋的畫面，阿偉我就不多嘴了，畢竟車況放在那里，市場上也有很便宜的，但有沒有這么好的車況就很難說了。

好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！