鐵制品生銹是正常現象，可是汽車生銹就不能忍了。

花了大價錢買了一臺汽車，幾天不開就銹跡斑斑，這怎么能忍呢？可是汽車有兩個位置是必然會生銹的。第一個位置就是剎車盤，近期看到不少品牌的汽車典型問題反饋里提到了“剎車盤生銹”，這真的是冤枉車企了；可以說絕大多數汽車所使用的剎車盤都無法避免生銹，除非使用碳纖維剎車盤，可是這種剎車盤的性能曲線非常奇怪，一般車輛用這種剎車盤反而會造成司機的無法適應，同時制造成本也過于高了。

而普通的剎車盤雖然都俗稱為“鋼盤”，實際上都只是「灰鑄鐵」材質。

看起來亮閃閃的剎車盤是灰鑄鐵的材料，這種材料的主要成分是鐵、碳、硅、錳等，是現在應用最廣的鑄鐵，占鑄鐵總量的80%；灰鑄鐵是必然會生銹的，而且鑄鐵要比生鐵和熟鐵更容易生銹，因其碳含量更高。常見的灰鑄鐵制品有水管，曾經的水管基本都是金屬的，現在為了提高使用壽命選擇了不會生銹的各類塑料；可是剎車盤不能用那些材料，必須由一種高強度的材料來制造，且由于剎車盤屬于損耗件，所以剎車盤的制造成本還必須加以控制，否則車輛的價格會變高。

會造成灰鑄鐵生銹的當然是水，雨水總是無法避免的；也許大多數人都覺得雨天并沒有多少天，一年里大部分的時間都是晴天才對；實際上很多地區一年中有150天左右的雨天，個別區域的雨天會超過200天，即便少一些也有接近一百天，當然您別拿沙漠來抬杠，那里也沒有什么汽車。

而現在正是雨季，所謂的“黃梅季”指的正是6~8月份，但是從五月份就會出現降雨增多的變化；所以剎車盤才會在這個階段里頻繁的生銹，畢竟剎車盤在車身最下方，車輪行駛中會甩出很多的水，一般輪胎行駛一公里可以甩出幾公斤的水，剎車盤生銹也就不足為奇了。

剎車盤生銹要如何解決呢？

不用擔心，剎車盤生銹不會影響正常剎車，除銹也很簡單。

只要在行駛中正常踩幾腳剎車就行，鐵銹本就是要打磨掉的；剎車依靠的是剎車盤與剎車盤的摩擦，所以剎車本身就能除銹。至于剎車片磨不到的地方也不用擔心，無非是有點顏色罷了。

雨后建議及時洗洗車，因為鐵銹分為三氧化二鐵和四氧化三鐵，分別稱為鐵紅和鐵黑；這兩種鐵銹都有染色的能力，剎車磨掉的鐵粉混合雨水會讓輪轂出現顏色，會有些難看，時間久了也不好清理。

排氣管是肯定要生銹的，因為沒有辦法去防銹！

有些司機為了防止底盤生銹會給底盤噴涂所謂的“底盤裝甲”，其實就是種瀝青，但是底盤的所有位置都能噴瀝青、唯獨排氣管不行！因為排氣管的溫度非常之高，從發動機端印出來的排氣歧管到顆粒物捕捉器、再到三元催化器的位置，這些位置的排氣管最高溫度可以達到八九百攝氏度，三元催化器或顆粒物捕捉器的啟動運行溫度就要超過兩百攝氏度。噴涂的瀝青在如此高溫的狀態下是會融化的，雖然瀝青不能燃燒但是也會產生異常難聞的氣味。

所以噴涂底盤保護層也會避開排氣管，排氣管總是金屬原材料裸露在外面。

排氣管生銹沒有解決辦法，也不用解決，由它去吧；等到排氣管銹穿的時候，汽車也基本到報廢的程度了。

只是有些車主總希望車子完美無瑕，于是換了不銹鋼的排氣管。

然而不銹鋼也不是絕對不生銹，不銹鋼只是相比鑄鐵更耐腐蝕而已，是“不易生銹”而不是“不會生銹”；所以不用糾結排氣管生銹，平時開車又看不到，人總壓學會接受不完美，因為從來沒有任何東西是完美的。

汽車哪些位置生銹屬于材料或工藝缺陷？

正確答案：

• 漆面開裂，底層生銹
• 底盤主體位置生銹
• 機艙和駕駛艙內部螺栓生銹
• 駕駛艙內部座椅、中控臺框架生銹

重點注意底盤兩側裙邊鋼板，參考下圖，兩側凸起的薄鋼板位置最容易生銹。

這些位置生銹是不正常的，尤其是漆面起泡或開裂更不對；漆面是不應該生銹的，因為由內至外分別為鋼板（覆蓋件）、底材、底漆、色漆和清漆，只要漆面不破裂則鋼板不會生銹；反之則說明漆面經過劣質修復或者噴涂工藝存在不足，漆面開裂要似及時修復，如果原車存在漆面開裂則屬于車企的問題。

底盤主體位置應當有防銹涂層，反之只能說明防銹工藝標準低，這種情況只有自行噴涂防銹瀝青。

螺栓螺母不應該生銹，因為原車理論上都會有防銹噴涂，只有拆卸安裝過才有可能生銹，當然也有防銹噴涂不到位的情況。

駕駛艙內部的座椅或中控框架不該生銹，如果生銹則只能說標準偏低，就是這樣。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評