此前，大眾汽車宣布計劃推出一款不到2萬歐元（約合人民幣14萬元）的電動汽車，并命名為ID.1，預計最早于2026-2027年上市。

據報道，ID.1將是迄今為止最小、最實惠的大眾品牌純電動汽車，尺寸將與大眾Polo相近，該車型也將成為大眾汽車未來3年內推出的10款純電動汽車之一，國產后將與比亞迪海豚進行競爭。

消息一出，迅速在中國汽車市場引發一片漣漪。畢竟在合資車高速發展時期，大眾等頭部品牌往往將產品線集中于中高端市場。但隨著新能源風口的崛起，消費者購車不再盲目迷信合資品牌，傳統車企引以為傲的“三大件”對于新能源汽車來說也不再是必不可少。如何迅速適應變化中的市場，成了擺在眾多傳統車企面前的一道難題。

此次大眾切入小型車領域，或許正是這個老牌車企俯下身子、傾聽消費者心聲的證明。

2022年，燃油A級車銷量變化明顯。從同比增速看，A00級車型和A0級車型呈現快速萎縮的趨勢，大眾POLO、本田飛度等老牌小型車銷量均受到沖擊。

與之相反的是，新能源小車（包括A0級車型、A00級車型）銷量飛速上漲，更是誕生了幾款現象級車型。2022年，純電小型車五菱宏光MINI EV銷量高達55.4萬輛，比亞迪海豚全年銷量也突破了20萬輛。

從2015年的起勢、到2017-2018年的落寞，再到風潮再起，小型電動車細分市場因新能源汽車的崛起而重現生機。與此同時，Z世代消費者的崛起也為小型車市場的成長出了一把力。

據2021年J.D.Power的一項市場調研數據顯示：在所有年齡群體中，95后對于新能源汽車的購買意向最高，接近有近四分之一（24%）的95后考慮購買新能源汽車，高出行業平均水平8個百分點。

在過去的中國汽車市場，消費者們往往以大為美。這一現象投射到影視劇或小說中之后，變成了霸道總裁幾乎要標配一輛加長林肯。風靡日本的K Car在中國并不受歡迎，微型車以低速電動車的形式存活在接送孩子的學校門口、菜市場、麻將館外。

但隨著消費主力軍的轉換，在年輕一代消費者購車審美和用車習慣變遷的影響下，小型車得到了發展的沃土，其中勢頭最猛的車型當屬五菱宏光MINI EV。

該車型誕生之際正值新冠疫情之初，人們對于獨立出行空間的需求猛增。而宏光MINI EV售價低、使用成本低，又足以應對日常代步，很快便成為了人們的家用首選。而隨著使用時間漸長，人們發現了這一車型的更多好處，比如好停車。

在擁堵的城市環境下，宏光MINI EV長/寬/高為2917mm/1493/mm/1621mm，軸距為1940mm，一個停車位足以停下兩輛車。

關于這輛車的停車故事，網絡上還因此延申出來很多熱?！岸缃肤~頭”、“寶寶巴士”。其誕生語境為網友們常常遠看有個車位，近看里面卻停了一輛宏光MINI EV。如果是別人家的，那便是“剁椒魚頭”、“魚頭刺客”，如果是自己的車，便是“寶寶巴士”。在五菱汽車的大本營廣西柳州，警察也配備上了“寶寶巴士”，并自稱螺Sir。

這些精致小車與網絡潮流的結合也恰如其分的迎合了當代年輕人愈發旺盛的情感需求和個性表達欲，小型車正逐漸跳出原本的代步職能，打造自己的社交生態圈。

以五菱宏光MINI EV為例，為了滿足用戶的多樣化需求，五菱推出了宏光MINI EV馬卡龍版、GAMEBOY版、敞篷版，價格也從最初的2.88萬元-3.88萬元提升至最高價9.99萬元。除此之外，五菱還為宏光MINI EV車主打造了專屬車友社交圈，多次發起潮改活動，并收獲了大量車主響應。

奇瑞小螞蟻也曾進行過數次跨界嘗試，包括與星座類KOL打造微博活動、電商直播、十二星座海報；還與一些美妝品牌開展聯名直播等，嘗試進行全場景跨界破圈。

隨著時間的推移，這股風潮也在逐漸模糊A0級車型和A00級車型之間的界限。在價位上，微型車為謀求品牌上升正在逐漸上探，多款微型車價位也來到了10萬元區間；在用途上，續航往往不超過400km的小型車們共同承擔著家庭代步、城市出行的重任。

有行業分析師認為：“經過近幾年的高速發展，微型電動車的市場潛力正在逐漸降低，2023年1-2月，宏光MINI EV銷量為46,683輛，同比下降了11.6%。但價位集中于10萬元-15萬元區間的純電小型車或將迎來發展契機，成為年輕一代入門級用戶的首選?！?/span>

“發展像是一個循環。曾經燃油A0級小車因為空間配置夠大、油耗低、價格便宜，吸引了眾多用戶。后來它的市場份額因為人們消費升級而逐漸萎縮，豪華車市場不斷上漲。”他補充道，“到了新能源時期也會經歷這么一個過程，買菜車市場飽和了，開始買家用代步車，這一市場再飽和了，開始又追求豪華車?！?/span>

除了大眾計劃推出ID.1，還有幾大企業也看中了小型車的發展潛力。2021年，比亞迪推出A0級車型海豚，在2022年全年銷量便突破20萬輛大關，此后比亞迪還將推出另一款小車——海鷗；五菱在宏光MINI EV的爆紅之后，為了鞏固市場，又拿出了更高一級的五菱繽果、五菱Nano EV等；特斯拉也已將更小尺寸的車型加入生產計劃，在宏圖三篇發布會上，馬斯克通過投影片的形式向外界展示了一款用布遮掩、尺寸較小的車款，據此前外界爆料，這款車將被命名為Model 2或Model Q。

隨著這些車型的全面推出，新一輪的“廝殺”即將開始。